كيفية سحب سيارة بشكل صحيح مع ناقل حركة أوتوماتيكي (متغير) وناقل حركة يدوي (ميكانيكي)
محتوى
إن عملية سحب سيارة بأخرى معقدة للغاية من حيث امتثال السائقين لمعايير السلامة واللوائح الحالية ، ويتم فرض قيود إضافية من خلال تصميم المركبات وحالتها الفنية.
نظرًا لأنه يمكنك الدخول في موقف مشابه في أي وقت ، فمن الضروري أن يعرف كل سائق كل هذا دون إخفاق.
أنواع سحب المركبات
باستثناء جميع أنواع الأنواع الغريبة ، يمكن التمييز بين ثلاث طرق رئيسية للقطر ، اعتمادًا على تنظيم الاتصال الميكانيكي بين السيارات.
على عقبة مرنة
هذه الطريقة هي الأبسط من حيث التطبيق الفني ، ولكنها في نفس الوقت الأكثر تطلبًا لقدرات السائقين. في الواقع ، ستتحرك كلتا السيارتين واحدة تلو الأخرى مع انتهاك جسيم رسميًا للمسافة.
كل من كان وراء مقود سيارة إسعاف مقطوعة بهذه الطريقة يعرف مدى المشاعر التي تنشأ في نفس الوقت. خاصة وأنك تجاوزت سرعة معقولة.
تقع المسؤولية القصوى على عاتق سائق السيارة التي أمامك. القاعدة الأساسية التي يجب أن يلتزم بها هي أن يضع نفسه باستمرار في مكان شخص آخر ، يكاد يكون عاجزًا في الطرف الآخر من الكابل.
يجب توخي الحذر في تحضير الجزء المادي. يجب توصيل الكبل حصريًا بالثقوب القياسية أو الخطافات أو غيرها من الأجهزة المعتمدة. من المرغوب فيه للغاية أن تكون قادرة على التمدد بمرونة ولها هامش تحميل كافٍ.
يمكن أن يصبح الكابل المكسور سلاحًا حقيقيًا من نوع الرمي ، والزجاج الأمامي ليس عقبة أمامه ، ناهيك عن الأشخاص. حلقات تسلق منتظمة ، أغلال متخصصة ، ولكن ليس حلقة عادية أو مفتاح بالون يتم إدخالها فيه ، سيكون تثبيتًا موثوقًا به.
تتطلب القواعد أن يتم تمييز الكبل بأعلام حمراء وبيضاء متناقضة بحجم وكمية منظمة. إنه غير مرئي بشكل جيد للآخرين ، وقد يحاول شخص ما المرور ، أو الأسوأ من ذلك ، المرور بين السيارات.
يمكن أن تصبح أحزمة مقاعد السيارة ذات القوة العالية بديلاً عاجلاً للغاية للكابل ، ولكن هذه المادة هي تحديدًا لحالة ميؤوس منها تهدد الطاقم. حتى في هذه الحالة ، من الضروري ضمان المسافة بين المصدات التي تتطلبها القواعد.
قبل القيادة ، يجب أن يتفق السائقون على طبيعة الإشارات الخاصة بإشارات التوقف المشروطة والمناورات ، وكذلك على المسار الدقيق للحركة. بطبيعة الحال ، حتى في السيارة المعيبة ، من الضروري التأكد من تشغيل الإنذار أو تثبيت علامة معروفة من المجموعة الإلزامية ، وتأكد من أن إشارة الصوت تعمل وأن الزجاج الأمامي نظيف.
بالطبع ، يجب أن يعمل نظام الفرامل والتوجيه ، ويجب تشغيل الإشعال ومراقبته بدقة حتى لا يتم قفل عجلة القيادة. يمكنك إزالة الموصلات من ملف الإشعال والملف المثير للمولد لتوفير طاقة البطارية المتبقية.
في الرحلات الطويلة ، قد يكون من العملي تبديل البطاريات بين السيارات لإبقائها مشحونة ، إذا كان ذلك ممكنًا من الناحية الفنية.
لا ينبغي أن يكون من المفاجئ تقليل فعالية الفرامل بسبب معزز غير فعال. يجب أن نتذكر أن التدفئة وتكييف الهواء لن يعملان أيضًا. من الضروري إخراج الركاب من مقصورة الركاب عن طريق نقلهم إلى السيارة الرائدة.
يتطلب التحكم في الماكينة الرائدة اهتمامًا مزدوجًا ، من حيث التقنية والمسؤولية. من الضروري أن تتصرف خلف عجلة القيادة في السيارة الأولى بحذر شديد ، وأن تستخدم المنبه ، ولا تتعجل وتكون متوقعة بالنسبة لسيارة أخرى. يجب أن تفكر أيضًا في سيارتك الخاصة ، ولا تفرط في تحميل ناقل الحركة وتتصرف بسلاسة.
على عقبة صلبة
عادة ما يتم تحديد طريقة الإخلاء هذه من خلال خلل في نظام الكبح. المتطلبات الأساسية لا تتغير ، يتم استبعاد فقط مسألة المسافة ، حيث أن المسافة بين السيارات ثابتة.
القيادة في هذه الحالة مثل استخدام مقطورة. فقط بدون فرامل وبكتلة كبيرة ، وهو أمر غير مسموح به عادة. هذا هو العامل الذي يخلق كل القيود.
من غير المرغوب فيه للغاية أن يكون هناك فرق كبير في الوزن الفعلي للسيارات. في مثل هذه الحالات ، من الضروري استخدام كابل أو إصلاح الفرامل على الفور أو استدعاء شاحنة سحب. بالإضافة إلى ذلك ، لم يتم تصميم أجهزة السيارات لاستخدام القضبان.
مع التحميل الجزئي
يتم استخدام هذه الطريقة عندما يكون محور واحد فقط للمركبة المقطوعة في حالة جيدة. يمكن فقط للمركبة المجهزة بشكل خاص أن تكون بمثابة المنقذ.
ستكون الميزة هي إمكانية التطبيق في الجليد ، عندما تكون جميع الطرق الأخرى محظورة أو غير مرغوب فيها.
يُسمح بحدوث عطل في نظام التوجيه ، والفرامل ، والأضرار الميكانيكية على أحد المحاور. لكنك ستحتاج إلى جهاز رفع أو رافعة أو ونش لوضع الماكينة في الموضع المطلوب.
عملية سحب السيارة
لها خصائصها الخاصة في الحركة ، اعتمادًا على نوع ناقل الحركة للسيارة المصابة.
مع ناقل حركة يدوي
لا يوجد شيء خاص مطلوب في هذه الحالة. يكفي وضع ذراع التروس في الوضع المحايد.
بالنسبة لمركبات الدفع الرباعي ، تأكد من عدم انسداد الترس التفاضلي المركزي.
مع علبة التروس أوتوماتيكية مع إيقاف تشغيل المحرك
تحتاج أولاً إلى التعرف على تعليمات التشغيل الخاصة بسيارة معينة. تسمح بعض أنواع ناقل الحركة الأوتوماتيكي بالقطر دون تعليق محور القيادة لمسافة قصيرة جدًا فقط.
الحقيقة هي أن تشحيم الأجزاء الداخلية للصندوق يمكن أن يتم بواسطة مضخة إما من عمود الإدخال ، أي من المحرك ، أو من ثانوي ، أي أن المضخة يمكن أن تعمل من دوران العجلات .
في بعض الأحيان يكون من الأفضل فصل أعمدة القيادة عن عجلات القيادة ، ثم لا يهم نوع علبة التروس.
على أي حال ، هناك حدود للسرعة عند مستوى 40-50 كم / ساعة ، ويتم نقل المحدد إلى الوضع المحايد. إذا لم يكن الصندوق مسدودًا في أحد التروس.
مع المتغير
تتطلب ميزات جهاز النقل المتغير باستمرار فصله عن عجلات القيادة عند القطر. خلاف ذلك ، سوف تضطر إلى التحرك فقط مع تشغيل المحرك.
يجب أن يكون المحدد أيضًا في الوضع المحايد ، والسرعة محدودة ، وكذلك المسافة. لمزيد من المعلومات ، يرجى الرجوع إلى الدليل المرفق مع الجهاز للتعرف على القيود المحتملة.
جميع المتغيرات مختلفة ولا توجد قواعد موحدة. الشيء الشائع الوحيد هو أن مثل هذه الصناديق أكثر طلبًا من حيث إمداد الزيت من المضخة التي تعمل بالمحرك. تكلفة الإصلاح المحتمل أعلى بكثير من أي خدمة شاحنة جر ذات حمولة كاملة.
ما هي الحالات التي يُمنع فيها سحب السيارة؟
دون التطرق إلى القيود الفنية التي سبق ذكرها ، يمكننا أن نتذكر وجود قواعد الطريق وضباط شرطة المرور.
- يجب أن يتمتع سائق السيارة الأولى بخبرة لا تقل عن سنتين ؛
- تظل السيارات مشاركة في الحركة ، لذلك يتم الحفاظ على جميع متطلبات المستندات واللافتات والإضاءة ؛
- يجب عدم منع القيادة بالمقطورة في هذا الجزء من الطريق ؛
- لا يمكنك سحب الدراجات النارية ، وخاصة الدراجات والدراجات البخارية ، بالإضافة إلى جرها ؛
- يمكن سحب مركبة واحدة فقط وعدم وجود مقطورات ؛
- من المستحيل السحب على عقبة مرنة في الجليد ؛
- يجب أن يكون التوجيه والفرامل في حالة عمل جيدة ، وإلا فلن يُسمح إلا بالتحميل الجزئي في الحالة الأولى والعقبة الصلبة في الحالة الثانية.
على أي حال ، يجب ألا تذهب فورًا إلى المناطق المزدحمة ، ولكن تحقق مما إذا كان كل شيء على ما يرام ، فمن الأفضل في حالة عدم وجود تداخل ، وعندها فقط تزيد السرعة وتضرب الطريق.
