كيفية تحضير محرك ديزل لفصل الشتاء؟ إليك مجموعة من النصائح المفيدة
وحدات الديزل الحديثة متطورة جدًا من الناحية التكنولوجية ، لذا فهي تتطلب التشغيل المناسب ، خاصة في الصقيع الشتوي. نذكرك ببعض القواعد الأساسية.
تعد محركات الديزل أكثر كفاءة من تلك التي تعمل بالبنزين - فهي تحول قدرًا أكبر بكثير من الطاقة المتولدة من احتراق الوقود إلى طاقة ميكانيكية بدلاً من فقدان الحرارة. في الممارسة العملية ، هذا يعني أن محرك الديزل الحديث يسخن بشكل أبطأ بكثير من محركات الجيل الأقدم أو البنزين ، وبالتالي ، بدون تدفئة إضافية ، فإنه يصل إلى درجة حرارة التشغيل المثلى فقط بعد القيادة لمسافة تتراوح بين 10 و 15 كم. لذلك ، لا تتسامح الديزل مع الطرق القصيرة ، لأن هذا يقلل بشكل كبير من متانتها.
شاهدي أيضاً: عشرة أشياء يجب تسجيلها في السيارة قبل الشتاء. يرشد
- البدء عند درجة حرارة أقل من 25 درجة مئوية هو اختبار حقيقي حتى لوحدة العمل. يقول روبرت بوكالا من Motoricus SA Group: إنه في فصل الشتاء ، فإن أي إهمال سيشعر بنفسه ، لذلك يجب أن نستعد بشكل صحيح للطقس الصعب القادم.
عن ماذا تبحث؟
تعتبر شمعات التوهج من أهم عناصر محرك الديزل ، وتتمثل مهمتها في تسخين غرفة الاحتراق إلى درجة حرارة تقارب 600 درجة مئوية. شرارة في محرك البنزين ، لذا فإن شمعات التوهج السيئة يمكن أن تمنع السيارة من بدء التشغيل.
المشكلة الأكثر شيوعًا التي تجعل من الصعب البدء ، ولكن غالبًا ما تتسبب أيضًا في توقف محرك الديزل بعد بضع دقائق من التشغيل ، هو نقص إمدادات الوقود. عندما يتدفق وقود الديزل عبر المسام الدقيقة لمرشح الوقود في درجات حرارة منخفضة ، يتم ترسيب الشمع ، مما يمنع التدفق بشكل فعال. لهذا السبب ، يجب استبدال فلتر الوقود قبل ظهور الصقيع. ومع ذلك ، إذا لم نقرر القيام بذلك ، فلا تنس إزالة الماء من دورق المرشح حتى لا يتشكل سدادة ثلجية.
شاهد أيضًا: فولفو XC40 موجود بالفعل في بولندا!
عنصر آخر مهم جدًا في مركبات الديزل هو البطارية. ينسى العديد من المستخدمين أن البطاريات لها أيضًا قيودها. على سبيل المثال ، في دليل المركبات التجارية ، يمكننا أن نقرأ عن نسختين:
أ / إطلاق مضمون حتى -15 درجة مئوية ،
ب / ابدأ بضمان يصل إلى -25 درجة مئوية (إصدار به شمعة لهب وبطاريتان).
لتسهيل تشغيل محرك الديزل ، من المهم أيضًا ملؤه بالوقود المتكيف مع درجات الحرارة السلبية. إضافات وقود الديزل ، التي تسمى مثبطات نقطة الانصهار ، متوفرة في متاجر السيارات لتقليل نقطة السحب للوقود. هذه الكواشف فعالة في تقليل درجة حرارة انسداد المرشح بمقدار 2-3 درجة مئوية ، ولكن بشرط أن يتم إضافتها قبل حدوث أي مشاكل ، أي لتركيز بلورات البارافين.
يحاول السائقون في كثير من الأحيان تحسين خصائص وقود الديزل بأنفسهم عن طريق إضافة البنزين منخفض الأوكتان أو الكيروسين أو الكحول المحوَّل إلى طبيعته. في الوقت الحالي ، يوصي معظم مصنعي السيارات باستخدام وقود الديزل وفقًا للمواصفة EN590 ولا يقبلون أي إضافات كيميائية بسبب التلف المحتمل لنظام الحقن. الحل الوحيد المعقول هو سخانات فلتر الوقود ، وفي حالة درجات الحرارة المنخفضة للغاية ، يتم أيضًا استخدام خزان الوقود وخطوط الإمداد. لذلك ، قبل شراء سيارة ديزل ، يجدر التحقق مما إذا كانت مجهزة بمثل هذا الحل. إذا لم يكن الأمر كذلك ، فيمكننا شراء مثل هذا الجهاز من السوق. إنه سهل التركيب وفعال في التشغيل.
لكن ماذا تفعل عندما تكون المشكلة قد ظهرت بالفعل وترفض السيارة التعاون ولم تبدأ؟ ما تبقى هو جراج دافئ - على الأقل لبضع ساعات أو مؤقتًا ، جهاز ينفث الهواء الدافئ ، موجهًا تحت إشراف نحو مرشح الوقود ، لإذابة البارافين المتراكم. يجب أن تتذكر أيضًا أن كل بداية باردة للمحرك تتسبب في تآكله ، أي ما يعادل عدة مئات من الكيلومترات من القيادة على الطريق السريع! لذا ، قبل أن تقرر بدء تشغيل محرك مجمّد للقيام برحلة قصيرة ، فكر في السفر بوسائل النقل العام.
