كيف يتم تبريد البطاريات في السيارات الكهربائية؟ [قائمة الطراز]

نظرًا لوجود الكثير من الحديث مؤخرًا حول فضيحة الدخول السريع في سيارة نيسان ليف الجديدة ، فقد قررنا إجراء جرد لأنظمة إدارة درجة حرارة البطارية (TMS) إلى جانب آليات التبريد / التدفئة التي يستخدمونها. إنه هو.

جدول المحتويات

• TMS = تبريد وتسخين البطارية
  • السيارات ذات البطاريات المبردة بالسائل
    • تسلا موديل S ، موديل X
    • شيفروليه بولت / أوبل أمبير
    • BMW i3
    • تسلا موديل 3
    • فورد فوكس الكتريك
  • المركبات ذات البطاريات المبردة بالهواء
    • RENAULT زوي
    • هيونداي Ioniq الكهربائية
    • كيا سول إيف
    • نيسان الإلكترونية NV200
  • السيارات ذات البطاريات المبردة بشكل سلبي
    • نيسان ليف (2018) وما قبله
    • VW e-Golf
    • فولكس فاجن e-Up

يشار إلى هذا بشكل أساسي باسم التبريد الفعال للبطارية ، ولكن تذكر أن أنظمة TMS يمكنها أيضًا تسخين البطارية لحماية الخلايا من التجمد والانخفاض المؤقت في السعة.

يمكن تقسيم الأنظمة إلى ثلاثة أجزاء:

• نشطباستخدام سائل يبردك ويدفئك خلية بطارية (يمكن استخدام سخانات بطارية إضافية ، انظر BMW i3) ،
• نشطالذي يستخدم الهواء الذي يبردك ويدفئك داخلي البطارية ، ولكن بدون صيانة الخلايا الفردية (يمكن استخدام سخانات خلايا إضافية ، انظر: Hyundai Ioniq Electric)
• سلبي، مع تبديد الحرارة من خلال علبة البطارية.

> Rapidgate: Electric Nissan Leaf (2018) مع وجود مشكلة - من الأفضل الانتظار مع الشراء في الوقت الحالي

السيارات ذات البطاريات المبردة بالسائل

تسلا موديل S ، موديل X

إن 18650 خلية في بطاريات Tesla S و Tesla X مضفرة بشرائط يتم من خلالها دفع سائل التبريد / التسخين. الأعلاف تلمس جوانب الروابط. تُظهر صورة بطارية Tesla P100D ، المصنوعة بواسطة wk057 ، بوضوح الأسلاك (الأنابيب) التي تزود المبرد بنهايات الأشرطة (برتقالية).

شيفروليه بولت / أوبل أمبير

في سيارات شيفروليه بولت / أوبل أمبيرا إي ، يتم وضع كتل الخلايا بين اللوحات التي تحتوي على قنوات مجوفة تحتوي على سائل تبريد للعناصر (انظر الصورة أدناه). بالإضافة إلى ذلك ، يمكن تسخين الخلايا باستخدام سخانات المقاومة - ومع ذلك ، فإننا لسنا متأكدين مما إذا كانت موجودة بجوار الخلايا أو إذا كانت تسخن السائل المنتشر بين الخلايا.

BMW i3

تتميز خلايا البطارية في سيارة BMW i3 بتبريد سائل. على عكس Bolt / Volt ، حيث المبرد عبارة عن محلول جليكول ، تستخدم BMW المبرد R134a المستخدم في أنظمة تكييف الهواء. بالإضافة إلى ذلك ، تستخدم البطارية سخانات مقاومة لتسخينها في البرد ، والتي ، مع ذلك ، لا يتم تنشيطها إلا عند توصيلها بشاحن.

تسلا موديل 3

يتم تبريد الخلايا 21 ، 70 في بطارية Tesla 3 (وتسخينها) باستخدام نفس نظام Tesla S و Tesla X: يوجد شريط مرن بين الخلايا مع القنوات التي يمكن أن يتدفق السائل من خلالها. المبرد هو الجليكول.

لا تحتوي بطارية الطراز 3 على سخانات مقاومة ، لذلك في حالة حدوث انخفاض كبير في درجة الحرارة ، يتم تسخين الخلايا بواسطة الحرارة الناتجة عن محرك التشغيل الدوار.

> سيبدأ طراز Tesla 3 تشغيل المحرك في ساحة انتظار السيارات إذا احتاجت البطاريات الجديدة إلى التسخين 21 70 [صور]

فورد فوكس الكتريك

أثناء الإطلاق ، صرحت شركة فورد أن بطاريات السيارة يتم تبريدها بسائل. ربما لم يتغير شيء منذ ذلك الحين.

المركبات ذات البطاريات المبردة بالهواء

RENAULT زوي

تحتوي البطاريات في رينو زوي بقدرة 22 كيلووات في الساعة ورينو زوي ZE 40 على فتحات تهوية في الجزء الخلفي من السيارة (في الصورة أدناه: على اليسار). مدخل واحد ، اثنان من منافذ الهواء. تحتوي البطارية على مكيف هواء خاص بها ، والذي يحافظ على درجة الحرارة المطلوبة داخل العلبة. يتم نفخ الهواء المبرد أو الساخن بواسطة مروحة.

هيونداي Ioniq الكهربائية

تحتوي Hyundai Ioniq Electric على بطارية إجبارية مبردة بالهواء. لا يوجد شيء معروف عن مكيف هواء يعمل ببطارية منفصلة ، ولكن هذا ممكن. بالإضافة إلى ذلك ، تحتوي العناصر على سخانات مقاومة تعمل على تسخينها في البرد.

كيا سول إيف

كيا سول EV لديها نظام تبريد هوائي قسري (انظر أيضًا: Hyundai Ioniq Electric). يتدفق الهواء عبر فتحتين في مقدمة العلبة ويخرج من البطاريات عبر قناة في الجزء الخلفي من العلبة.

نيسان الإلكترونية NV200

تحتوي الشاحنة الكهربائية من نيسان على بطارية لتدوير الهواء القسري والتي تحافظ على البطارية عند درجة الحرارة المثلى أثناء التشغيل والشحن. استخدمت الشركة المصنعة نظام تكييف الهواء والتهوية في السيارة وتنفخ المروحة الهواء أمام البطارية حيث تقوم أولاً بتفجير إلكترونيات / وحدات التحكم الخاصة بالبطارية. وبالتالي ، لا يتم تبريد الخلايا بشكل منفصل.

السيارات ذات البطاريات المبردة بشكل سلبي

نيسان ليف (2018) وما قبله

تشير جميع الدلائل إلى أن خلايا بطارية Nissan Leaf (2018) ، مثل الإصدارات السابقة ، يتم تبريدها بشكل سلبي. هذا يعني أنه لا يوجد مكيف هواء منفصل أو دوران قسري للهواء داخل البطارية ، وتشتت الحرارة من خلال العلبة.

تحتوي البطارية على سخانات مقاومة يتم تنشيطها عندما تنخفض درجة الحرارة بشكل حاد أثناء شحن السيارة.

VW e-Golf

في وقت الإطلاق ، كان النموذج الأولي لـ VW e-Golf يحتوي على بطاريات مبردة بالسائل.

ومع ذلك ، بعد الاختبار ، قررت الشركة أن نظام التبريد المتقدم هذا غير ضروري. في الإصدارات الحديثة من السيارة ، تشع البطاريات الحرارة بشكل سلبي عبر الجسم.

فولكس فاجن e-Up

ارى فولكس فاجن e-Golf.

/ إذا كنت تفتقد سيارة ، فأخبرنا بذلك في التعليقات /

تجارة

تجارة

قد يثير هذا اهتمامك: