كيف تضبط فرامل الطبل؟
محتوى
على الرغم من أن طرازات السيارات الجديدة التي يتم تصنيعها حاليًا في مصانع الشركات المصنعة مزودة بفرامل قرصية (أمامية وخلفية) ، فإن النسبة المئوية للسيارات المجهزة بقرص أمامي وفرامل أسطوانة خلفية لا تزال أعلى بكثير.
نفترض أن سيارتك مجهزة أيضًا بقرص أمامي وفرامل أسطوانة خلفية ، وإذا كان افتراضنا صحيحًا ، على الأقل بمجرد أن تتساءل عن كيفية ضبط هذا النوع من الفرامل.
لذلك ، سنحاول إخبارك بالمزيد عن فرامل الأسطوانة ونوضح كيفية تكوينها بنفسك (إذا كنت ترغب في المحاولة).
ما هو الغرض من فرامل الطبل؟
الغرض من هذا النوع من الفرامل هو نفس الغرض من الفرامل القرصية ، أو بعبارة أخرى ، الغرض الرئيسي من فرامل الأسطوانة هو ضمان فرملة سلسة للسيارة عند الضغط على دواسة الفرامل.
على عكس مكابح الأقراص ، التي تتكون من قرص الفرامل ، والوسادات والفرجار ، فإن الأسطوانات تحتوي على جهاز أكثر تعقيدًا قليلاً ، والذي يتضمن:
طبل الفرامل - مصنوع من الحديد الزهر والغرض منه إيقاف السيارة عند الضغط على دواسة الفرامل. يتم تثبيت فرامل الأسطوانة في محور العجلة وتدور معها.
وقف الدعم - هذا هو جزء الاحتكاك من فرامل الأسطوانة ، والذي بدونه يكون تشغيله مستحيلًا تمامًا. أثناء استخدام الفرامل ، يكون الحذاء على اتصال بأسطوانة الفرامل. يتكون حذاء الفرامل من حذاء فرامل أساسي (حذاء أساسي) وحذاء فرامل ثانوي (حذاء ثانوي)
- تستخدم للتأكد من أن الفرجار يضغط على الأسطوانة عند الضغط على الفرامل. تحتوي هذه الأسطوانة على مكبس يؤدي عند الضغط على دواسة الفرامل إلى ضغط حذاء الفرامل على السطح الداخلي للأسطوانة لإيقاف عجلة السيارة من الحركة.
عودة الينابيع - يستخدم نظام سحب حذاء المكابح عند تحرير الفرامل. يوجد عادة نوابض ، أحدهما للحذاء الأساسي والآخر للحذاء الثانوي.
آلية ضبط ذاتي - تحافظ على أدنى مسافة بين الفرجار والأسطوانة بحيث لا يلمس أحدهما الآخر عندما لا يتم الضغط على دواسة الفرامل. في حالة بدء تآكل الوسادات وزيادة المسافة بين الفرجار والأسطوانة ، يمكن لهذه الآلية تعديلها إلى نقطة معينة بحيث تستمر الفرامل في العمل بفعالية.
يمكنك التأكد من أن جهاز هذا النوع من الفرامل أكثر تعقيدًا بعض الشيء ، ولكن إذا كنت تعتني بها جيدًا وقمت بتعديلها بانتظام ، فيمكنها العمل لفترة طويلة دون الحاجة إلى استبدالها.
كيف تعمل فرامل الأسطوانة؟
عند الضغط على دواسة الفرامل ، يزداد ضغط مائع العمل في النظام ويزيد الضغط على مكابس أسطوانة فرامل العمل. وهذا بدوره يتغلب على قوة نوابض التوصيل (العائدة) وينشط الفرامل. ضغطت الوسائد بقوة على سطح العمل في الأسطوانة ، مما أدى إلى تباطؤ سرعة عجلات السيارة. بسبب قوى الاحتكاك التي يتم إنشاؤها بين الوسادات والأسطوانة ، تتوقف العجلة.
بعد تحرير دواسة الفرامل ، تعيد زنبركات العودة الوسائد إلى وضعها الأصلي.
لماذا يجب عليك تعديل فرامل الأسطوانة؟
لكي يعمل هذا النوع من الفرامل بشكل صحيح ، يجب أن تظل وسادات الفرامل قريبة من الأسطوانة دون لمسها. إذا تحركوا بعيدًا جدًا عنه (إذا تآكلت الوسادة) عند الضغط على دواسة الفرامل ، فسيحتاج المكبس إلى مزيد من السوائل للحفاظ على تماسك الوسادات ضد الأسطوانة ، وستغرق دواسة الفرامل على الأرض عند الضغط عليها للفرامل.
صحيح أن هناك آلية ضبط ذاتي في فرامل الأسطوانة ، ولكن بمرور الوقت تقل وظائفها ، وبالتالي يجب تعديل الفرامل يدويًا.
كيفية إعداد الفرامل طبل؟
قبل أن نخبرك بالخطوات الأساسية لإعداد هذا النوع من الفرامل ، يجب أن تدرك أنه ليست كل فرامل الأسطوانة قابلة للتعديل. لذلك ، من المهم جدًا قراءة الوثائق المتعلقة بسيارتك قبل أن تفعل أي شيء لمعرفة ما إذا كانت سيارتك وطراز سيارتك بها فرامل أسطوانة قابلة للتعديل أم لا.
لا يتطلب ضبط الفرامل استخدام أدوات خاصة ، والوقت الذي تحتاجه لتعديلها (خاصة إذا كنت مبتدئًا) هو ساعة واحدة تقريبًا.
إذن إليك كيفية ضبط فرامل الأسطوانة
الخطوة الأولى - توفير الأدوات اللازمة
كما ذكرنا منذ بعض الوقت ، فإن الأدوات التي ستحتاج إليها لإكمال الإعداد هي الأكثر شيوعًا ، وربما ستجدها في ورشة العمل المنزلية. هذا المقبس وموقف رفع السيارة ، ومجموعة من المفاتيح ، ومفك براغي بشفرة مسطحة أو أداة ضبط ، وجع عزم الدوران ، وبعض الخرق النظيفة ونظارات السلامة.
الخطوة 2 - ارفع مؤخرة السيارة
اختر مكانًا مستويًا وارفعه أولاً بمقبس ، ثم قم بتثبيت الحامل لرفع السيارة بحيث يكون مناسبًا لك للعمل.
تأكد من أنك رفعت السيارة بشكل صحيح وقمت بتأمينها بإحكام حتى لا تتسبب في حدوث مشاكل عند ضبط الفرامل.
الخطوة 3 - إزالة الإطارات
للوصول إلى فرامل الأسطوانة الخلفية ، بعد رفع السيارة ، يجب إزالة العجلات الخلفية للسيارة. باستخدام مفتاح ربط ، قم بفك صواميل العجلات وضعها جانبًا. افعل نفس الشيء مع العجلة الأخرى. قم بإزالة المكسرات ووضعها حيث يمكنك العثور عليها بسهولة لاحقًا.
الخطوة 4 - حدد موقع التحكم في فرامل الأسطوانة
يقع المكيف داخل الأسطوانة. إذا لم تشاهده ، استخدم مصباحًا كشافًا لإضاءة الضوء وعرض أفضل. بمجرد العثور عليها ، قم بإزالة الغطاء المطاطي الذي يحميها وأدخل نهاية أداة التعديل أو مفك مسطح في الفتحة. يجب أن تشعر بأسنان عجلة النجم بطرف مفك البراغي.
الخطوة 5 - ضبط الفرامل
باستخدام أداة ضبط أو مفك ذو شفرة مسطحة وابدأ في تعديل الفرامل عن طريق تدوير عجلة النجوم.
عندما تقوم بإعداد عجلة النجوم ، فأنت بحاجة إلى معرفة ما تفعله بالفعل. لذلك ، قم بتدوير الأسطوانة يدويًا بحيث تدور العجلة. إذا شعرت أن التوتر يتزايد ، فهذا يعني أن نهجك صحيح وأنك تقوم بالفعل بضبط الفرامل. ومع ذلك ، إذا شعرت بانخفاض الجهد ودور الأسطوانة بحرية شديدة ، فهذا يعني أن الضبط قد فشل ويجب عليك إدارة عجلة النجمة في الاتجاه المعاكس.
الخطوة 6 - تحقق من شد الحذاء على الأسطوانة.
للتأكد من صحة الإعدادات ، قم بإجراء اختبار آخر عن طريق تدوير الأسطوانة كل أربع إلى خمس دورات من عجلة النجوم. يجب أن تتحرك الأسطوانة بحرية ، ولكن يمكنك الشعور بانزلاق اللوحة التي تلمسها عند تدوير العجلة.
الخطوة 7 - قم بمحاذاة تيل الفرامل وفرامل الانتظار
بعد التأكد من إكمال التعديل ، ادخل السيارة بعناية واضغط في نفس الوقت على دواسات الفرامل وفرامل الانتظار لتوسيط الفرجار ودمج فرامل الانتظار بشكل صحيح.
الخطوة 8 - فحص توازن شد الفرامل
اطلب من صديق لمساعدتك في هذه الخطوة بالضغط على دواسة الفرامل. يجب أن يكون الضغط على الدواسة كافياً لإحكام تيل الفرامل ، ولكنه لا يزال يسمح لك بتدوير الأسطوانة. إذا كان كلا الطبلين يعملان بنفس الجهد ، فهذا يعني أنه تم تعديل الفرامل. إذا لم يكن الأمر كذلك ، فسيتعين عليك العمل بجد أكبر لإعدادها بشكل صحيح.
الخطوة 9 - استبدل البطانة المطاطية ، ضع العجلات وشد الصواميل.
هذه الخطوة هي قبل الأخيرة. بعد الضبط ، ما عليك سوى إدخال الجلبة في الحفرة ، وإدخال العجلات وشد الصواميل جيدًا.
الخطوة 10 - قم بإزالة الجهاز والاختبار
استخدم الرافعة مرة أخرى لرفع السيارة بحيث يمكنك تمديد الحامل الذي وضعته عليه في الأصل. ثم قم بإزالة المقبس بعناية وستكون سيارتك جاهزة للاختبار.
قبل بدء الاختبار ، "ضخ" دواسة الفرامل عدة مرات للتأكد من أن الدواسة تعمل بشكل صحيح. تحقق من الفرامل في مكان آمن. إذا خفضت الدواسة أو شعرت بأنها ملتصقة ، فهذا يشير إلى فشل التعديل ، ولكن إذا سار كل شيء على ما يرام ، يمكنك أن تهنئ نفسك بفخر على حقيقة أنك تمكنت تمامًا من ضبط فرامل طبل سيارتك.
قبل أن نفترق ، دعنا نرى ما هي مزايا وعيوب فرامل الأسطوانة.
هذا النوع من الفرامل لديه إنتاج أبسط وسعر أقل بالتأكيد (مقارنة بسعر المكابح القرصية). بالإضافة إلى ذلك ، فهي فعالة للغاية ، لأن منطقة التلامس بين الوسادات والأسطوانة أكبر.
من بين عيوبها الرئيسية: كتلتها الكبيرة مقارنة بفرامل القرص ، والتبريد الأضعف وعدم الاستقرار أثناء الكبح عندما يدخل الماء أو الأوساخ إلى الأسطوانة. لسوء الحظ ، هذه النواقص خطيرة للغاية ، لذلك في السنوات الأخيرة ، تحولت جميع شركات تصنيع السيارات تقريبًا إلى استخدام مكابح الأقراص فقط.
أسئلة وأجوبة:
هل يمكن استبدال فرامل الأسطوانة بمكابح قرصية؟ نعم فعلا. في هذه الحالة ، ستحتاج إلى محور جديد ومجموعات تركيب ، تتكون من ملاقط ، وسادات ، وأقراص ، وخراطيم ، ومسامير ، ومثبتات.
كيف يتم تركيب مكابح الأسطوانة بشكل صحيح؟ ذلك يعتمد على تعديل نظام الكبح. في العديد من السيارات الحديثة ، توجد نافذة خدمة لضبط الوسادات (مغلقة بسدادة مطاطية). يتم إسقاط الفوط من خلاله.
كيف تتعرف على قرص الفرامل أو الأسطوانة؟ إذا كان شكل إطار العجلة يسمح بذلك ، فأنت بحاجة إلى إلقاء نظرة على جزء المحور من جانب بطانة قوس العجلة. يمكنك أن ترى قرصًا مصقولًا به فرجار - نظام قرص. تستطيع أن ترى أسطوانة مغلقة - طبل.
