كيف ومتى ولماذا ولدت إيفيكو؟ في البداية كانت فيات

في الأسابيع الأخيرة ، إطلاق رائد جديد إيفيكو إس واي с مفهوم Fit-Cab e Magirus قادنا إلى مستقبل بيت تورينو. دعونا أيضًا نتعمق قليلاً في الماضي عندما بدأت هذه القصة.

ربما ، في الواقع ، لا يعرف الجميع ذلك IVECO (شركة المركبات الصناعية، شركة تصنيع المركبات الصناعية) في عام 1975 من خلال اندماج 5 علامات تجارية إيطالية وفرنسية وألمانية: المركبات الصناعية فيات (إيطاليا)، OM (إيطاليا)، إطلاق معدات خاصة (إيطاليا)، مركز الإعلام (فرنسا هي ماجيروس ديوتز (ألمانيا).

أكون أو لا أكون…

نمت شركة صناعة السيارات في تورينو بعد العديد من عمليات الاستحواذ وكان عليها أن تقرر كيفية الاستمرار. هناك استراتيجيتان ممكنتان: الاستمرار في دمج عمليات الاستحواذ في Fiat Veicoli Industriali ، أو إنشاء علامة تجارية جديدةباسمها وشخصيتها.

والثاني هو الطريق الأكثر طموحًا وصعوبة ، تقسيم أعمال الشحن من السيارة وسيؤدي إلى منافسة مباشرة مع عظماء الصناعة. في النهاية ، تم الاختيار.

فيات ، ليس فقط السيارات

تأسست في عام 1899 من قبل مجموعة من المهندسين والمستثمرين بما في ذلك جيوفاني أجنيلي ، أول سيارة تم تصنيعها فيات (مصنع سيارات إيطالي في تورينو) كانت سيارة. ومع ذلك ، سرعان ما انتشر الإنتاج إلى الشاحنات والحافلات ، وبالفعل في عام 1903 في تورينو أول مركبة تجارية... في عام 1929 ، تم إنشاء قسم متخصص في المركبات الصناعية: Fiat Veicoli Industriali نفسها.

وصول OM و UNIC

في عام 1933 اشترت شركة فيات OM (Officine Meccaniche ، Züst Cars سابقًا) والمصانع في Brescia و Suzar تم دمجها في المركبات الصناعية فيات... توقف إنتاج مركبات Om-Züst ، واستمر إنتاج الشاحنات المدنية ومعدات السكك الحديدية.

تطوير نقل البضائع والأشخاص أدت إلى عملية شراء أخرى في فرنسا عام 1949 ، مركز الإعلاموالتي بدورها استوعبت الفرع الفرنسي Adolf Saurer AG، ماركة شاحنات سويسرية مشهورة. وسيكتمل النقل الكامل لمركز الأمم المتحدة للإعلام في عام 1966.

وفي الوقت نفسه ، في عام 1952 ، تم إنشاء المكسيك DINA لإنتاج الشاحنات المحلية فيات 682 إن e 682T وفي الفترة من 61 إلى 67 تم التوقيع مع اتفاقيتي تعاون لاعب كمال اجسام تونسي STIAأولاً لهياكل الحافلات ثم للتجميع المحلي لشاحنات Fiat VI.

مهر لانسيا وألفا روميو

بعد ثلاث سنوات من مركز الأمم المتحدة للإعلام ، في عام 1969 ، تولت شركة فيات المسؤولية أيضًا مجموعة لانسيا وتم دمج قسم Lancia Veicoli Industriali في شركة Fiat Veicoli Industriali ، لمواصلة تصنيعهما إطلاق معدات خاصة.

في نفس العام في الأرجنتينبدأ إنتاج طرازات Fiat 619N-619N3E و Fiat697N - 697T مع PTC 45 طن. في عام 1973 البرازيل، باعت Alfa Romeo 43 ٪ من رأس مال قسم الشحن الخاص بها إلى Fiat VI: FNM ، Fàbrica Nacional de Motores. سيتم الانتهاء من عملية الاستحواذ بنسبة 100 ٪ في عام 1976 (سيستمر إنتاج شاحنات FNM-Fiat في الأرجنتين والبرازيل حتى عام 1990).

حان الوقت للنمو ، الاستحواذ على Magirus Deutz

بحلول هذا الوقت ، حان الوقت ، وفي عام 1974 قررت شركة فيات الاستحواذ على معظم سيارات ماجيروس دويتز.

الشركة التاريخية ، التي أسسها كونراد ديتريش ماجيروس عام 1864 (الذي اخترع السلم الدوار لتجهيز رجال الإطفاء حول العالم) وتم تجديدها بعد الحرب العالمية الثانية ، وهي متخصصة الآن في المركبات الثقيلة الخاصة.

1975 ولدت ماركة Iveco.

لذلك ، في عام 1975 ، قررت شركة تورينو دمج جميع علاماتها التجارية في قطاع المركبات الصناعية ، سواء الخاصة بها أو المكتسبة ، في إطار واحدماركة واحدة الذي أخذ الاسمIدولي Veالفواق Coحصة تموينية ". في العام الأول من وجودها ، أنتجت Iveco 63 13 مركبة وحافلة ثقيلة.

بعد الاندماج ، قامت شركة I.Ve.Co. بدأت عملية ترشيد المنتجات والمصانع وشبكة التوزيع ، أولاً نقوم بحفظ 5 علامات تجارية أصلية... بين عامي 1975 و 1979 ، تضمنت القائمة 200 طراز أساسي و 600 إصدار تتراوح من 2,7 إلى أكثر من 40 طنًا (بالإضافة إلى الحافلات والمحركات).

1978 هنا أول منتجات Iveco

في عام 1978 ، وصلت أول مركبة تجارية على الفور: IVECO DAILY... بعد ذلك بعامين ، تم تقديم أول توربوديزل للمركبات التجارية الثقيلة وتم إنشاء ثلاثة أقسام جديدة: محركات الديزل والحافلات وشاحنات الإطفاء.

в 1984 إطلاق توربوستار، مركبة ثقيلة على الطرق أصبحت من أكثر السيارات مبيعًا في إيطاليا ولاعبًا مهمًا في السوق الأوروبية ، حيث تم بيع 50 7 وحدات في عام 1985. في العام XNUMX ، أطلقت Iveco أول محرك ديزل خفيف الوزن يعمل بالحقن المباشر.

XNUMXs ، شراكة مع Ford

في عام 1986 استحوذت Iveco على الشركة الإيطالية ASTRA من بياتشينزا ، متخصص في الشاحنات القلابة ومركبات المحاجر. في نفس العام ، أنشأ مشروعًا مشتركًا مع شركة American Ford ، حيث أنشأ ايفيكو فورد شاحنة، والتي تم تكليفها بإنتاج وبيع المركبات الرئيسية لمجموعة Iveco و Ford Cargo.

تشمل الشاحنات المباعة بموجب الشراكة شاحنة جرار. توربو и ضوء الشحن، المملوكة بالكامل لشركة Iveco ، والتي تم تحويلها لاحقًا إلى يوروكارجو.

تم تحديث النطاق

في عام 1989 ، تم تقديم أول محرك ديزل مزود بنظام إعادة تدوير غاز العادم لتقليل انبعاثات الملوثات من المركبات التجارية: تم استخدامه للمعدات جديد ديلي تم إطلاقه في نفس العام.

في التسعينيات ، تم تجديد التشكيلة بالكامل. يوروكارجو (شاحنة العام 1992) يورتيك (شاحنة العام 1993) EUROTRAKKER ed يوروستار.

هنا تستمر القصة على طريق التدويل المستمر وولادة السيارات. الغاز الطبيعي CNG و LNG، القطاع الذي تعتبر فيه Iveco اليوم المنتج الرئيسي في أوروبا: سنخبرك بهذا الأسبوع المقبل.