كيفية تجنب ثني الصمامات عند كسر حزام التوقيت
حزام التوقيت المكسور محفوف بإصلاحات جدية للمحرك ، وهذا يخيف معظم سائقي السيارات. في بعض الأحيان لا يمكنك الهروب من المتاعب ، لأن الحزام يمكن أن يتلف ، ولأسباب مختلفة. كيف تتجنب الإصلاحات الجادة ، ستخبرنا بوابة AvtoVzglyad.
كقاعدة عامة ، يوصى بتغيير حزام التوقيت بعد 60 كم ، ولكن يمكن أن تظهر المشاكل قبل ذلك بكثير. على سبيل المثال ، بسبب وجود مضخة محشورة ، سيؤدي ذلك إلى "إنهاء" المحرك. يمكن لمثل هذا الإزعاج أن يتفوق على مالكي "علاماتنا التجارية" بالفعل على مسافة 000 كيلومتر بسبب حقيقة أن مضخة المياه ليست بجودة عالية.
في معظم الحالات ، يتسبب الحزام المكسور في اصطدام الصمامات بالمكابس. نتيجة للتأثير ، تنحني الصمامات ، ويتعرض المحرك لخطر إصلاح كبير ، مما يوجه ضربة خطيرة للميزانية.
وجد السائقون ذوو الخبرة ، الذين يواجهون حزامًا مكسورًا ، طريقة للخروج من الموقف. يلجأون إلى العسكريين الذين ينفذون ما يسمى بتسعير المكبس. يقوم المعلمون بعمل أخاديد خاصة على سطح المكبس ، مما يحفظهم من الصدمات في حالة انكسار حزام التوقيت مرة أخرى.
خيار آخر هو وضع المكابس التي لديها بالفعل مثل هذه الأخاديد. بعد كل شيء ، يدرك المصنعون المشكلة ويقومون أيضًا بتعديل منتجاتهم.
دعونا لا ننسى الطريقة القديمة ، والتي تعتبر رائعة لمحركات الغلاف الجوي. يتم وضع عدة جوانات تحت رأس الأسطوانة. على سبيل المثال ، اثنان قياسيان ، وبينهما - الفولاذ. يقلل هذا الحل من مخاطر الاصطدام بين الصمامات والمكابس إلى ما يقرب من الصفر ، لأن الفجوة بينهما تزداد.
في السابق ، كانت هذه "السندويشات" تُباع غالبًا في أسواق السيارات ، على الرغم من أن الشركات المصنعة لم توافق على ذلك ، نظرًا لوجود الكثير من السلبيات هنا. الحقيقة هي أنه بمرور الوقت ، يمكن أن "تجلس" الحشيات ، وسيتعين شد رأس الأسطوانة ، وإلا فقد تحترق الحشيات. يجدر النظر في حقيقة أن زيادة الخلوص بين الصمامات والمكابس تؤدي إلى انخفاض في قوة المحرك. لكنك بالتأكيد لا تخاف من كسر حزام التوقيت.
