كيف تصنع الديزل الشتوي من الديزل الصيفي؟
مشاكل وحلول
أسهل طريقة لتخفيف الصيف الحار بالكيروسين (هذا ما يفعله العديد من مالكي الجرارات واللوادر). الثاني ، على الرغم من أن خيار الميزانية الأقل هو إضافة وقود الديزل الحيوي ؛ يجب أن يكون مقدارها ، وفقًا للخبراء ، في حدود 7 ... 10 ٪.
هناك أيضًا المزيد من التقنيات المتحضرة لتحويل وقود الديزل الصيفي إلى وقود ديزل شتوي ، مرتبط باستخدام مضادات مختلفة. لكن مثل هذه الحلول ليست دائمًا ممكنة في ظل الظروف العادية.
يوجد عدد من الطرق الميكانيكية البحتة لتسهيل بدء تشغيل المحرك في الطقس البارد:
- عزل غطاء المحرك.
- تركيب مروحة أمام الخزان (هذا ليس ممكنًا دائمًا لأسباب هيكلية).
- التدفق الديناميكي للوقود الصيفي من خزان إلى آخر ، مما يؤدي إلى إبطاء عملية التكوّن.
تسلسل العمليات
أولاً ، سيكون من الضروري تحديد درجة ملاءمة المرشحات بشكل تجريبي. عند درجة حرارة أقل من نقطة الاستخدام الأمثل لوقود الديزل الصيفي ، يتم إجراء اختبار تشغيل لمحرك ديزل ، ويتم تحديد حالة فلاتر السيارة من خلال ثبات تشغيلها. يتم أيضًا إيقاف عملية إزالة الشعر بالشمع بشكل فعال عن طريق التسخين المسبق للفلاتر.
من المفيد استخدام مكمل Stanadyne ، والذي:
- سيزيد عدد السيتان بعدة وظائف.
- يمنع تجميد الوقود.
- سوف ينظف نظام الحقن من الشوائب والمواد الراتنجية غير القابلة للذوبان.
- سيمنع تكوينات اللاصق على سطح أجزاء الاحتكاك ، مما يقلل من تآكلها.
عادةً ما تكون نسبة المادة المضافة إلى الوقود 1: 500 ، ومن الممكن استخدام درجات مختلفة من إضافات Stanadyne على التوالي ، حيث تمتزج جميعها جيدًا مع بعضها البعض. وتجدر الإشارة إلى أن هذه المواد المضافة تضمن استحلاب مقبول فقط حتى درجات حرارة لا تقل عن -200مع ومع عدم استخدامه على المدى الطويل (ليس أكثر من أسبوع).
يمكنك أيضًا استخدام الكيروسين التقني وإضافته إلى وقود الديزل الصيفي بنسبة لا تزيد عن 1:10 ... 1:15. ومع ذلك ، لا ينبغي أن يتكرر هذا أكثر من ثلاث مرات.
ما الفرق بين الطاقة الشمسية الصيفية والشتوية؟
الطريقة الأولى هي تحديد محتوى الكبريت الفعلي للوقود. يوفر GOST 305-82 ثلاثة أنواع من درجات وقود الديزل:
- الصيف (L) ويجب ألا تزيد نسبة الكبريت فيها عن 0,2٪.
- الشتاء (Z) ، حيث تكون نسبة الكبريت أعلى - تصل إلى 0,5٪.
- القطب الشمالي (أ) ، محتوى الكبريت منها يصل إلى 0,4٪.
الطريقة الثانية للتمييز بين وقود الديزل هي لونه. في الصيف يكون لونها أصفر داكن ، وتكون أصناف الشتاء والقطب الشمالي أفتح. إن الأفكار الحالية التي تشير إلى أن العلامة التجارية لوقود الديزل يمكن تحديدها من خلال وجود ظلال زرقاء مزرقة أو حمراء غير صحيحة. يمكن ملاحظة الأول للوقود الطازج ، والثاني ، على العكس من ذلك ، للوقود الذي تم تخزينه لفترة طويلة.
الطريقة الأكثر موثوقية للتمييز بين درجات الوقود هي تحديد كثافتها ولزوجتها. بالنسبة لوقود الديزل الصيفي ، يجب أن تكون الكثافة في حدود 850 ... 860 كجم / م3، واللزوجة لا تقل عن 3 cSt. خصائص وقود الديزل الشتوي - الكثافة 830 ... 840 كجم / م3، اللزوجة - 1,6 ... 2,0 cSt.
