كيف تأمل شركة Hyundai Kona Electric المنافسة الصينية في تغيير سوق السيارات الكهربائية الأسترالية

يخطط المستورد الوليد لإحضار سيارة الدفع الرباعي الكهربائية الصينية متوسطة الحجم إلى أستراليا بمدى يصل إلى 405 كيلومترات.

تعتبر EV Automotive مستوردًا أستراليًا جديدًا وتصدت لتحدي طموح يتمثل في تقديم مجموعة من السيارات الكهربائية إلى السوق المحلية.

سيقوم المستورد بإحضار مجموعة من السيارات الكهربائية التي أنتجتها في الأصل العلامة التجارية الصينية Dongfeng.

تعتبر Dongfeng واحدة من أكبر الشركات المصنعة للسيارات الكهربائية في السوق الصينية المزدهرة ولديها مشاريع مشتركة مع Nissan و Peugeot.

تخطط EV Automotive لتقديم سيارة الدفع الرباعي متوسطة الحجم Glory E3 في السوق الأسترالية في عام 2020 تحت علامتها التجارية الخاصة (بدلاً من ماركة Dongfeng DFSK). تقدم سيارات الدفع الرباعي مدى 405 كيلومترات ومحرك 120 كيلو واط / 300 نيوتن متر.

سيتم تقديمه فقط بمستوى مواصفات واحد بدون خيارات واختيار ثلاثة ألوان فقط. يمكن شحنها عبر منفذ أوروبي من النوع 2 (CCS) ، والذي له وقت "شحن سريع" من 20 إلى 80 بالمائة في نصف ساعة ، أو وقت "شحن بطيء" لمدة ثماني ساعات.

ووعد Glory E3 أيضًا بالتسارع من 0 إلى 50 كم / ساعة في 3.9 ثانية فقط ، ومن المتوقع أن تشتمل المعدات القياسية على شاشة لمس متعددة الوسائط مقاس 10.25 بوصة وعجلات معدنية مقاس 18 بوصة ودخول بدون مفتاح وتشغيل الدفع وإضاءة LED بالكامل. ، مقاعد أمامية مدفأة ، تقليم من الجلد الصناعي ، مرآة رؤية خلفية مضادة للانعكاس ، مرايا جانبية مُدفأة ونظام تحكم مناخي أحادي المنطقة.

في حين أن هذه مجرد بداية لشركة EV Automotive ، فإن Glory E3 لديها مواصفات وميزات واعدة.

لم يتم تأكيد اتصال Apple CarPlay و Android Auto بعد ، لكن EV Automotive تضغط على Dongfeng لإتاحتها للسيارات المتجهة إلى أستراليا.

يقال إن السلامة تشمل ستة وسائد هوائية ، تحذير مغادرة المسار و "تحذير الاصطدام الأمامي" ، على الرغم من أن تصنيف أمان ANCAP من فئة الخمس نجوم سيتطلب على الأقل AEB كامل مع اكتشاف المشاة وراكبي الدراجات.

بينما لا يزال التوافق مع لائحة التصميم الأسترالية (ADR) وتصنيف ANCAP القادم معلقًا حاليًا ، لا تتوقع شركة EV للسيارات أي عقبات كبيرة بالنسبة إلى "نهاية الربع الأول أو الربع الثاني" من تاريخ الإطلاق لمدة عام.

توقع مواصفات أكثر دقة ، بما في ذلك مواصفات أكثر تفصيلاً ، أقرب إلى نافذة إصدار Glory E3.

سيشكل مستوى المواصفات الفردية جزءًا من السعر المستهدف لمنتصف الستين ألفًا ، مع عناصر قياسية مثل مجموعة العدادات الرقمية والمقاعد المكسوة بالجلد.

عند سؤالها عن السعر ، أخبرت العلامة التجارية CarsGuide في سيدني التابع لجمعية السيارات الكهربائية الأسترالية أنها تهدف إلى نطاق سعري أقل من المتوسط ​​بـ XNUMX ألف دولار.

في حين أنه قد لا يبدو رخيصًا بالنسبة لسيارة الدفع الرباعي الصينية متوسطة الحجم ، فإن Glory E3 ستدخل قطاعًا في أستراليا حيث لا يوجد سوى القليل من المنافسة السعرية.

يمكن شراء هيونداي كونا إليت إلكتريك الأصغر حجمًا بدءًا من 59,990،119,000 دولارًا أمريكيًا قبل تكاليف السفر ، والسيارات الرياضية متعددة الاستخدامات الأخرى متوسطة الحجم الكهربائية فقط هي Jaguar I-Pace (بدءًا من 100,000 دولار) ومرسيدس بنز EQC و Audi e-Tron. سيتجاوز أيضًا XNUMX XNUMX دولارًا.

ستكون البدائل الوحيدة ذات الأسعار المعقولة هي PHEVs مثل Mitsubishi Outlander PHEV (بدءًا من 47,490،4 دولارًا) أو الهجينة مثل Toyota RAV35,140،XNUMX (بدءًا من XNUMX،XNUMX دولارًا).

توقع أن تفقد Dongfeng كل علامتها التجارية الصينية قبل طرحها للبيع.

على الرغم من تحالفاتها الكبيرة مع العلامات التجارية العالمية مثل Nissan و Peugeot ، لا تهتم Dongfeng بالسوق الأسترالية ، وقد تم تحويل مصنع محرك الأقراص الأيمن من Glory E3 من خلال الاستثمار الكبير من EV Automotive والمستوردين الآخرين الذين يأملون في ذلك. استخدم المجد. EV كدخول إلى أسواق RHD الأوروبية مثل المملكة المتحدة. يسمح هذا أيضًا لشركة Dongfeng ببيع Glory E3 في سوق هونغ كونغ.

تأمل العلامة التجارية في التخلص من نموذج شبكة الوكلاء ، بهدف تقديم نموذج مباشر للمستهلك أكثر "على غرار تسلا" ، والذي يتم حاليًا إصدار تفاصيله (بالإضافة إلى طريقة صيانة السيارة ودعمها).

تقول العلامة التجارية إن Glory E3 سيكون متاحًا للشراء عبر الإنترنت ، كما أنه يوفر متاجر البيع بالتجزئة للعملاء لرؤية السيارات قبل شرائها.

توقع أن يتم تأكيد هذه التفاصيل ، جنبًا إلى جنب مع الأسعار والمواصفات الكاملة ، بالقرب من نافذة إصدار Glory E3 في أوائل إلى منتصف عام 2020.