كيفية تشخيص مشاكل نظام التعليق الخاص بك

يدرك العديد من مالكي السيارات أن الوقت قد حان لفحص مكونات نظام التعليق في سياراتهم عندما تبدأ سياراتهم في التصرف بشكل غير طبيعي. قد يشمل ذلك الحالات التي تُسمع فيها أصواتًا غريبة ، مثل الصراخ أو الضربات عند المرور فوق المطبات. يعد ضبط عجلة القيادة باستمرار لمساعدة السيارة على السير بشكل مستقيم تجربة أخرى غير طبيعية. هذان مجرد عرضان يؤديان إلى الحاجة إلى فحص نظام التعليق.

من الشائع أن يقوم الميكانيكي بفحص الإطارات والتعليق بصريًا عندما تخضع السيارة لتغيير الزيت بشكل منتظم. يمكن أن يمثل إجراء فحص التعليق تحديًا للمبتدئين ، لذا فإن معرفة الكثير من المعلومات حول جميع المكونات والأسباب العديدة لفشلها مفيد في تشخيص مشكلة التعليق. إذا كنت تأخذ الوقت الكافي للتعرف على سيارتك جيدًا ، فقد تتمكن من تحديد مصدر مشاكلك بنفسك.

هناك العديد من المكونات التي تشكل نظام التعليق. دعامات ، ودعامات ونوابض ، وأذرع تحكم ومفاصل كروية ، على سبيل المثال لا الحصر. بالإضافة إلى أجزاء التعليق ، يتأثر نظام التعليق بالعديد من أجزاء السيارة الأخرى ، مثل الإطارات. إنهم جميعًا يعملون معًا في وئام لحماية كل من السيارة والسائق من التضاريس الوعرة. في حالة فشل أحد الأجزاء ، ستفشل المكونات الأخرى أيضًا في أداء وظيفتها بشكل صحيح ، مما يؤدي إلى مزيد من الضرر والحاجة إلى الإصلاح.

جزء 1 من 1: فحص نظام التعليق

المواد المطلوبة

• فلاش
• رافعة
• قفازات
• موقف جاك
• نظارات حماية
• عجلة الساندة

الخطوة 1: خذ سيارتك لاختبار القيادة. قيادة سيارتك بنفسك. ابذل قصارى جهدك لإزالة جميع مصادر التشتيت والضوضاء المحتملة من هذا القرص.

افتح نوافذ سيارتك وحاول الاستماع إلى أي أصوات تصدر عن سيارتك أثناء القيادة. إذا سمعت ضوضاء ، انتبه إلى مصدرها ، مثل أمام أو خلف السيارة.

انتبه إلى ما إذا كانت الضوضاء ثابتة أم أن الضوضاء تعتمد على ما تفعله في الوقت الحالي ، على سبيل المثال ، التغلب على مطبات السرعة أو تدوير عجلة القيادة.

تتضمن بعض الأصوات الشائعة المرتبطة بمشاكل التعليق ما يلي:

الخطوة الثانية: افحص السيارة من الخارج. بعد جمع المعلومات أثناء اختبار القيادة ، ضع السيارة في وضع "الركن" واستخدم فرامل الانتظار.

تأكد من ترك الجهاز يبرد لمدة 30 دقيقة على الأقل قبل البدء. هذا يضمن عدم حرق نفسك أثناء الفحص. ارتدِ زوجًا من القفازات وخذ مصباحًا كشافًا

الخطوة 3: القفز على السيارة. ضع يديك برفق على السيارة عند تقاطع غطاء المحرك والمصد. اضغط بقوة على تعليق السيارة ، ثم حررها واتركها ترفع من تلقاء نفسها.

إذا شاهدت السيارة وهي ترتد وتوقفت ، فهذه علامة جيدة على أن الصدمة أو الدعامة لا تزال على ما يرام.

إذا استمرت السيارة في الارتداد لأعلى ولأسفل ، فهذه علامة جيدة على أن الدعامة قد انفجرت. جرب هذه الطريقة في جميع الزوايا الأربع للسيارة للتحقق من كل عمود على حدة.

الخطوة 4: ارفع السيارة. بعد ذلك يأتي اختبار الابتزاز. استخدم الرافعة لرفع زاوية السيارة. ارفع السيارة عالياً بما يكفي لرفع الإطار عن الأرض وتأمين السيارة بحامل الرافعة.

الخطوة 5: ادفع الإطار. امسك الإطار بكلتا يديك بقوة عند موضع الساعة 9 والساعة 3 وقم بهز الإطار للخلف وللأمام.

ضع يديك عند الساعة 12 والساعة 6 وكرر نفس الإجراء مرة أخرى. إذا شعرت بأي حركة مفرطة ، فمن المحتمل جدًا أن يكون لديك مكون بالية.

إذا كنت تشعر باللعب في XNUMX و XNUMX ، فهذا يعني أنه قضيب ربط داخلي أو خارجي. قد يشير أي لعب في الثانية عشرة والسادسة إلى وجود مفصل كروي سيئ.

• اهتمامج: الحركة المفرطة لا تقتصر على هذه المكونات باعتبارها الجناة. قد تسمح الأجزاء الأخرى بالحركة المفرطة للعجلات في هذه الاتجاهات.

• وظائف: قد يكون من الأفضل لصديق إجراء اختبار طلب تقديم العروض معك. مع وجود مصباح يدوي في متناول اليد ، انظر خلف عجلة القيادة لترى المكون الفاشل. على الرغم من أنه قد يكون من الصعب تحديده بصريًا ، إلا أن وضع يد مرتدية القفاز على كل مكون تعليق يمكن أن يساعدك على الشعور باللعب المفرط. ابحث عن البطانات المكسورة أو تسرب الزيت من الصدمات أو الدعامة.

• وظائفج: يجب عليك أيضًا التحقق بعناية من حالة إطارات سيارتك. يمكن أن يتسبب التآكل غير الطبيعي للإطار في حدوث ضوضاء دوران ويؤدي إلى عدم قيادة السيارة بشكل مستقيم. يمكن أن يساعد فحص المحاذاة في ذلك.

إذا كنت تعتقد أن المشكلة تتعلق بواحد أو أكثر من مكونات التعليق ، فاستعن بميكانيكي معتمد يساعدك في تأكيد المشكلة حتى يتمكن من مساعدتك في إجراء الإصلاحات اللازمة. يمكن لميكانيكي محترف ، مثل ميكانيكي AvtoTachki ، فحص مكونات نظام التعليق وعجلة القيادة في سيارتك لمساعدة مركبتك على القيادة بشكل مستقيم وآمن مرة أخرى.