كيف يمكن لزيت المحرك الرخيص أن يفسد المحرك
يسعى العديد من أصحاب السيارات، الذين يجدون أنفسهم في موقف انخفض فيه دخلهم، إلى التوفير في صيانة سيارتهم. يشتري المواطنون قطع غيار غير أصلية، ويختارون أيضًا زيت محرك أرخص، متناسين أحيانًا أن الرخيص ليس جيدًا دائمًا. تتحدث بوابة AutoVzglyad عن عواقب التوفير في التشحيم.
قليل من الناس يعرفون، لكن إنتاج زيت المحرك في حد ذاته ليس بالأمر الصعب. يمكن شراء المكونات الرئيسية بكميات كبيرة من مصافي النفط. لن يكون من الصعب شراء حزم مضافة جاهزة، بالإضافة إلى إضافات مختلفة. يتم بعد ذلك دمج هذه المكونات بسهولة بواسطة عدد قليل من التقنيين الأذكياء لإنشاء زيت محرك يتمتع بخصائص الأداء المطلوبة.
لهذا السبب ظهر في أسواق السيارات وحتى في متاجر السيارات الكبيرة إلى حد ما عدد كبير من الزيوت من ماركات مختلفة بأسعار في متناول الجميع. ينجذب السعر المنخفض للسائقين، لذلك تسير المبيعات على قدم وساق. لسوء الحظ، فإن عواقب استخدام مثل هذا التشحيم يمكن أن تكون حزينة.
الشيء هو أن الإضافات الموجودة في هذا الزيت يمكن أن تبلى بسرعة، على سبيل المثال، في ظل زيادة أحمال المحرك، وسيفقد زيت التشحيم خصائصه الوقائية بسرعة. إذا لم يتم استبداله، ستبدأ أجزاء المحرك في التآكل. في هذه الحالة، لن تضيء أي مصابيح مؤشر على لوحة القيادة، لأن مستوى مادة التشحيم سيكون طبيعيًا. ستكون النتيجة موقفًا يبدأ فيه المحرك فجأة في العمل أو ينحشر تمامًا.
مشكلة خطيرة أخرى تتعلق بالزيوت الرخيصة هي مراقبة الجودة. في الشركات الصغيرة، لا يكون الأمر صارمًا كما هو الحال في الشركات المصنعة الكبيرة. ونتيجة لذلك، يتم طرح دفعات معيبة من مواد التشحيم للبيع، مما يؤدي إلى إجراء إصلاح شامل للمحرك.
والأخطر من ذلك هو أن التعرف على التهديد عند شراء علبة يكاد يكون مستحيلاً. بعد كل شيء، فهو مبهم والرواسب، وهو المعيار الرئيسي للزواج، هو ببساطة غير مرئية.
لا تظهر هذه الرواسب أي تأثير على الإطلاق عندما تكون في الجرة. لكن عند صبها في المحرك، عند ظهور الضغط ودرجة الحرارة، تبدأ الرواسب في نشاطها الضار. هذه هي الطريقة التي يفقد بها الزيت لزوجته فجأة، أي أنه ببساطة يتكاثف ويسد قنوات الزيت ويحكم على المحرك بإجراء إصلاحات شاملة. بالمناسبة، سيكون الإصلاح مكلفا للغاية، لأنه من الصعب للغاية إزالة المقابس التي تسد قنوات الزيت.
لكي نكون منصفين، نلاحظ أنه في مواجهة الأسعار، حتى الزيوت الأكثر تكلفة لا تصبح دائمًا فائزة. والسبب هو عدم كفاية الجودة. ولكن هنا يعتمد الكثير على الشركة المصنعة لزيوت التشحيم المحددة. لذلك، عند اختيار الزيت لسيارتك، ينبغي إعطاء الأفضلية للشركات التي أثبتت جدواها وتتمتع بسمعة طيبة. تتعلق هذه المشكلة بشكل حاد بمواد التشحيم للمحركات المستوردة الحديثة.
خذ على سبيل المثال سياراتنا الشهيرة رينو. تتطلب محركات العديد من سيارات هذه الماركة المنتجة بعد عام 2017 زيوتا ذات مواصفات خاصة، وعلى وجه الخصوص، زيوت ACEA C5 وRenault RN 17 FE. لذلك، لم يكن من السهل العثور عليهم في وقت ما! تم تحسين الوضع بشكل ملحوظ من قبل شركة Liqui Moly الألمانية، التي طورت زيت محرك اصطناعي جديد Top Tec 6400 0W-20، والذي يتم توريده بالفعل إلى بلدنا.
بناءً على مجمل خصائص أدائه، اجتاز المنتج الجديد جميع الاختبارات بثقة وحصل على الموافقة الأصلية من شركة رينو. إنه مخصص لمحركات الديزل والبنزين المجهزة بمرشحات الجسيمات. من بين الميزات التقنية الهامة لـ Top Tec 6400 0W-20 إمكانية استخدامه في السيارات المزودة بأنظمة Start-Stop. دعونا نذكرك أنه عند بدء تشغيل المحرك، من المهم للغاية ضمان ضخ الزيت بشكل فوري عبر جميع قنوات نظام التشحيم الخاص به.
