كم مرة يجب تغيير سائل الفرامل؟
لماذا تغير سائل الفرامل؟
هيا لنبدأ مع الأساسيات. يعمل سائل الفرامل كجهاز إرسال للضغط من أسطوانة الفرامل الرئيسية (GTE) إلى العمال. يضغط السائق على الدواسة ، المحرك التوربيني الغازي (أبسط مكبس في مبيت به نظام صمام) يرسل ضغطًا للسوائل عبر الخطوط. ينقل السائل الضغط إلى أسطوانات العمل (الفرجار) ، وتمتد المكابس وتنشر الفوط. يتم ضغط الوسادات بقوة على سطح عمل الأقراص أو الأسطوانات. وبسبب قوة الاحتكاك بين هذه العناصر ، تتوقف السيارة.
تشمل الخصائص الرئيسية لسائل الفرامل ما يلي:
- عدم الانضغاط.
- مقاومة درجات الحرارة المنخفضة والعالية ؛
- موقف محايد من الأجزاء البلاستيكية والمطاطية والمعدنية للنظام ؛
- خصائص تشحيم جيدة.
انتبه: يتم كتابة خاصية عدم الانضغاط أولاً. بمعنى ، يجب أن ينقل السائل الضغط بشكل واضح ، دون تأخير ، وأن ينقل الضغط بالكامل إلى أسطوانات العمل أو الفرجار.
يحتوي سائل الفرامل على خاصية غير سارة: الرطوبة. استرطابية هي القدرة على تراكم الرطوبة من البيئة.
يقلل الماء الموجود في حجم سائل الفرامل من مقاومته للغليان. على سبيل المثال ، سائل DOT-4 ، وهو الأكثر شيوعًا اليوم ، لن يغلي حتى تصل درجة حرارته إلى 230 درجة مئوية. وهذا هو الحد الأدنى لمتطلبات معيار وزارة النقل الأمريكية. تصل درجة الغليان الفعلية لسوائل الفرامل الجيدة إلى 290 درجة مئوية. عند إضافة 3,5٪ فقط من إجمالي حجم الماء إلى سائل الفرامل ، تنخفض نقطة الغليان إلى +155 درجة مئوية. هذا هو حوالي 30٪.
يولد نظام الكبح الكثير من الطاقة الحرارية أثناء تشغيله. هذا أمر منطقي ، لأن قوة التوقف تنشأ من الاحتكاك بقوة تحامل كبيرة بين الوسادات والقرص (الأسطوانة). تسخن هذه العناصر أحيانًا حتى 600 درجة مئوية في رقعة التلامس. يتم نقل درجة الحرارة من الأقراص والوسادات إلى الفرجار والأسطوانات ، مما يؤدي إلى تسخين السائل.
وإذا تم الوصول إلى نقطة الغليان ، فسوف يغلي السائل. يتشكل سدادة غاز في النظام ، ويفقد السائل خاصية عدم الانضغاط ، وتفشل الدواسة وتفشل الفرامل.
فترات الاستبدال
كم مرة يجب تغيير سائل الفرامل؟ في المتوسط ، تبلغ مدة خدمة هذا السائل التقني قبل تراكم كمية حرجة من الماء 3 سنوات. هذا صحيح بالنسبة لمتغيرات الجليكول مثل DOT-3 و DOT-4 وأشكاله المختلفة وكذلك DOT-5.1. تعتبر سوائل DOT-5 و DOT-5.1 / ABS ، التي تستخدم قاعدة سيليكون كقاعدة ، أكثر مقاومة لتراكم المياه ، ويمكن تغييرها لمدة 5 سنوات.
إذا تم استخدام السيارة يوميًا ، وكان المناخ في المنطقة رطبًا في الغالب ، فمن المستحسن تقليل الوقت بين تغييرات سائل الفرامل العادية بنسبة 30-50٪. يجب تغيير سوائل الجليكوليك في ظل ظروف التشغيل الصعبة للنظام كل 1,5-2 سنوات ، سوائل السيليكون - مرة واحدة في 1-2,5 سنوات.
كيف تعرف أن الوقت قد حان لتغيير سائل الفرامل؟
إذا كنت لا تعرف متى تم تحديث سائل الفرامل آخر مرة (نسيت أو اشتريت سيارة للتو) ، فهناك طريقتان لمعرفة ما إذا كان الوقت قد حان للتغيير.
- استخدم محلل سائل الفرامل. هذا هو أبسط جهاز يقدر النسبة المئوية للرطوبة في الحجم بالمقاومة الكهربائية للإيثيلين جلايكول أو السيليكون. هناك عدة إصدارات من جهاز اختبار سائل الفرامل هذا. للاحتياجات المحلية ، أبسط واحد مناسب. كما أظهرت الممارسة ، حتى الجهاز الرخيص به خطأ ضئيل ، ويمكن الوثوق به.
- قم بتقييم سائل الفرامل بصريًا. نقوم بفك القابس والنظر في خزان التمدد. إذا كان السائل عكرًا ، أو فقد شفافيته ، أو كان هناك شوائب مظلمة ، أو ملحوظة في حجمه ، فنحن نغيره بالتأكيد.
يتذكر! من الأفضل أن تنسى تغيير زيت المحرك والبدء في إصلاح المحرك بدلاً من نسيان سائل الفرامل والتعرض لحادث. من بين جميع السوائل التكنولوجية في السيارة ، يعتبر سائل الفرامل الأهم.
//www.youtube.com/watch؟v=ShKNuZpxXGw&t=215s
