اختبر قيادة جاكوار F-Pace 30d بالدفع الرباعي

اختبار نسخة ديزل بثلاثة لترات من أول موديل SUV في تاريخ العلامة التجارية

يبدأ الكثير من اختبارات طرازات سيارات الدفع الرباعي بأحكام مألوفة بشكل مؤلم حول كيفية نمو هذا القطاع أكثر فأكثر ، وكيف أصبحت أهميته أكثر أهمية لصناعة السيارات ، وما إلى ذلك. ومع ذلك ، فإن الحقيقة هي أنه بعد عقدين من الزمن ، أثارت Toyota RAV4 حمى في هذا النوع من المركبات ، يجب أن تكون الحقائق المعنية واضحة للجميع الآن. في السنوات الأخيرة ، ربما أصبح هذا هو الاتجاه الأقوى والأكثر ديمومة في صناعة السيارات - في حين أن الظواهر مثل القمم المعدنية القابلة للتحويل قد توقفت عن الموضة لفترة قصيرة واختفت عمليًا من المشهد ، واليوم لا يوجد مصنع تقريبًا طرازه يمكن استخدام النطاق. لا SUV. من الآن فصاعدًا ، سيبدو كل شيء مثل جاكوار.

لن تتمكن Jaguar F-Pace ، التي تأتي إلينا للاختبار الأول بمحرك ديزل V6 بقوة 300 حصان ، من التنافس مع المنافسين الأقوياء. في هذا الجزء ، لا يكفي أن تكون حاضرًا فقط - هنا يجب أن يكون لكل نموذج حجج قوية لصالحه. هل تسير F-Pace مثل سيارة جاكوار حقيقية على الطريق؟ وهل يتوافق تصميمه الداخلي مع التقاليد الغنية للعلامة التجارية في مجال الأثاث النبيل؟

هناك شيء واحد مؤكد - داخل السيارة فسيح حقًا. بطول 4,73 متر ، تحافظ جاكوار F-Pace على مسافة من خمسة أمتار من الجزء العلوي ، مثل Q7 و X5 ، ولكن في نفس الوقت أكثر من X3 أو GLC أو Macan. يتمتع ركاب الصف الثاني بمساحة كبيرة ويمكنهم بسهولة السفر لمسافات طويلة في تصميم المقعد المريح. يضمن منفذا USB ومقبس 12 فولت شحنًا غير متقطع للهواتف الذكية والأجهزة اللوحية والأجهزة المحمولة الأخرى.

حجم شحن مذهل

مع الحجم الاسمي البالغ 650 لترًا ، يعد صندوق السيارة البريطاني الأكبر في فئته ويمكن استخدامه أيضًا على النحو الأمثل بفضل الفتح الواسع وعتبة التحميل المنخفضة. يسمح لك المقعد الخلفي المكون من ثلاث قطع بفتح فجوة بسهولة في مقدمة المقصورة ونقل الزلاجات أو لوح التزلج. يمكن طي الأجزاء المختلفة من المقاعد الخلفية بلمسة زر واحدة ، وإذا لزم الأمر ، غمرها بالكامل في الأرضية ، مما يوفر مساحة تحميل مسطحة القاع بحجم 1740 لترًا. في إصدار R-Sport الذي تم اختباره واختباره ، يتمتع السائق والراكب بمقاعد رياضية ممتازة مع دعم جانبي جيد والعديد من الخيارات القابلة للتعديل. الكونسول الوسطي واسع ، لكنه لا يحد من الشعور بالرحابة. الحقيقة هي أنه على الرغم من المستوى العالي من الراحة ووفرة المساحة ، فإن الحالة المزاجية للوحة لا تفي تمامًا بتوقعات جاكوار ، نظرًا لجودة المواد غير المثيرة للإعجاب بشكل خاص. عدد كبير جدًا من الأجزاء المرئية مصنوعة من البلاستيك شديد الصلابة والعادية جدًا للشكل والملمس. جودة بعض الأزرار والمفاتيح والصنعة الكلية لا تتساوى أيضًا مع ما تتخيله عندما تفكر في التصميمات الداخلية الأسطورية لماضي العلامة التجارية.

ومع ذلك ، من هذه النقطة فصاعدًا ، تعد المراجعات حول النموذج إيجابية بشكل حصري تقريبًا. حقق مهندسو الشركة توازناً مذهلاً بين ديناميكيات الطريق وزيادة راحة القيادة. بفضل القيادة المباشرة ، ولكن ليس بأي حال من الأحوال العصبية ، يمكن التحكم في السيارة بسهولة ودقة ، وتكون اهتزازات الجسم الجانبية ضعيفة للغاية. فقط في حالة المظاهر المتطرفة الصريحة من جانب السائق يمكن ملاحظة تأثير الوزن الثقيل ومركز الثقل المرتفع.

على الرغم من النسبة الكبيرة لسبائك الألومنيوم في بناء الجسم ، إلا أن المقاييس أظهرت أكثر من طنين من وزن عينة الاختبار. لذلك ، نحن معجبون بأن الكتلة على الطريق تكاد لا تكون محسوسة - فالتعامل أشبه بعربة رياضية أكثر من كونه سيارات الدفع الرباعي. تغطي السيارة سباق التعرج الذي يبلغ طوله 18 مترًا بسرعة 60,1 كم / ساعة - وهو إنجاز ليس الأعلى في فئتها (بورش ماكان إس ديزل أسرع بنحو أربعة كيلومترات في الساعة) ، لكن هذا لا يغير الانطباع الجيد عن سلوك جاكوار إف بيس. يتم ضبط نظام ESP جيدًا ويستجيب بشكل مناسب في المواقف الحرجة.

الفرامل الفعالة بشكل خاص للطراز مثيرة للإعجاب للغاية: من 100 كم / ساعة ، تتوقف جاكوار عند 34,5 مترًا ، وبالكاد ينخفض ​​أداء الكبح تحت الأحمال العالية. يستحق نظام AWD أيضًا مراجعات جيدة ، والتي يتم فرض رسوم إضافية عليها للمحرك الأساسي. في ظل الظروف العادية ، فإن سيارة جاكوار F-Pace تعمل بنظام الدفع الخلفي فقط ، ولكن القابض اللوحي يمكنه نقل ما يصل إلى 50 بالمائة من الدفع إلى المحور الأمامي في أجزاء من الثانية عند الحاجة. إلى جانب عزم أقصى يبلغ 700 نيوتن متر ، يضمن ذلك لحظات قيادة ممتعة.

محرك متناسق

في الواقع ، تتميز سيارة Jaguar F-Pace بأنها لا تهيئ بالضرورة الأحداث الرياضية أثناء القيادة: مستوى ضوضاء منخفض في المقصورة وجر واثق لمحرك ديزل V6 بقوة 300 حصان. خلق شعورًا لطيفًا للغاية بالهدوء ، والذي يرجع إلى حد كبير إلى الخصائص الشهيرة لناقل الحركة الأوتوماتيكي من ماركة ZF. في الوضع الرياضي ، يتم استبدال الحفاظ على الدورات المنخفضة بالتسارع الحاد حتى مع التغييرات الصغيرة في موضع دواسة الوقود. ومع ذلك ، يؤدي تمكين هذا الوضع إلى تقوية امتصاص الصدمات بشكل كبير ، مما يحد بشدة من الراحة. سبب آخر لتفضيل الوضع "العادي" ، حيث يقوم التعليق بتصفية المخالفات في الطريق تقريبًا بدون بقايا. حقيقة أن جاكوار لا تقدم تعليقًا هوائيًا لطرازها لا يمثل فجوة في هذه الحالة.

في الواقع ، مع أسلوب قيادة أكثر استرخاء يمكنك الحصول على شعور جاكوار النموذجي على متن F-Type. بينما يرن المحرك بارتياح عند ما لا يزيد عن 2000 دورة في الدقيقة واحتياطي الطاقة الهائل الخاص به ملموس ولكن ليس في كل مكان ، يمكنك الاسترخاء بسعادة أثناء الاستمتاع بالمناطق المحيطة ، خاصة مع نظام مكبرات الصوت Meridian HiFi. الموسيقى المفضلة لديك.

مع هذا النوع من القيادة ، يمكنك بسهولة تحقيق قيم استهلاك الوقود أقل بكثير من متوسط ​​قيمة الاختبار البالغة 9,0 لتر / 100 كم. فيما يتعلق بسياسة التسعير ، كان البريطانيون على يقين من أن النموذج لم يكن أرخص من منافسيه الرئيسيين ، وأن معظم الإضافات التي كانت مطلوبة في هذه الفئة تم دفعها بشكل إضافي. ولكن في الواقع ، إذا كنت لا تزال تمانع في الحصول على قوائم طويلة من الملحقات ، فمن الواضح أنك لست على دراية - فهذه ظاهرة شائعة ، بالإضافة إلى التوسع في فئة سيارات الدفع الرباعي. يمكن للمنافسين الألمان أيضًا الاتصال بهذا النموذج ، ولكن ليس رخيصًا - ولا يزالون يسجلون رقمًا قياسيًا في السوق بعد تحقيق رقم قياسي في السوق. من يدري ، ربما سيحدث نفس الشيء لـ Jaguar F-Pace.

النص: بويان بوشناكوف ، ديرك جولدي

الصورة: إنجولف بومبي

تقييم

جاكوار F-Pace 30d AWD R-Спорт

مقصورة داخلية واسعة ، معدات ترفيهية حديثة ، قيادة متناغمة وتوازن جيد بين الأداء والراحة: أول سيارة دفع رباعي من جاكوار تجعل ظهورها مثيرًا للإعجاب حقًا ، ولكن ، للأسف ، جودة المواد بعيدة كل البعد عن صورة العلامة التجارية والتقاليد.

هيئة

+ العديد من صفين من المقاعد

تغذية مريحة في صالة الألعاب الرياضية

جذع كبير وعملي

مقاومة عالية للالتواء من الجسم

متسع كبير للعناصر

- جودة خامات مخيبة للآمال في الداخل

عرض مقيد جزئيًا من مقعد السائق

إدارة غير قانونية لبعض الوظائف

راحة

+ راحة تعليق جيدة جدا

مستوى منخفض من الضوضاء في المقصورة

مقاعد مريحة وذات وضع جيد

المحرك / ناقل الحركة

+ ديزل V6 بقدرة جر قوية وتشغيل سلس

- الأداء الديناميكي ليس متألقًا مثل 300 حصان

سلوك السفر

+ توجيه دقيق

التوصيل الآمن

اهتزازات الجسم الجانبية ضعيفة

سلامة

+ مكابح قوية وفعالة للغاية

قيادة آمنة

- اختيار أنظمة المساعدة ليس ثريًا جدًا

علم البيئة

+ بالنظر إلى حجم السيارة ، فإن استهلاك الوقود جيد من حيث استهلاك الوقود وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون

نفقات

+ شروط ضمان جيدة

- غالي السعر

البيانات الفنية

جاكوار F-Pace 30d AWD R-Спорт
حجم العمل	2993 مكعب سم
قوة	221 كيلوواط (300 حصان) عند 5400 دورة في الدقيقة
Максимум عزم الدوران	700 نيوتن متر عند 2000 دورة في الدقيقة
تسارع 0-100 كم / ساعة	6,7 مع
مسافات الكبح بسرعة 100 كم / ساعة	34,5 م
السرعة القصوى	241 كلم / ساعة
متوسط ​​الاستهلاك الوقود في الاختبار	9,0 لتر / 100 كم
السعر الأساسي	131 ليف