المبالغة في التوجيه والتخفيض - ما الذي تحتاج إلى معرفته عنهم؟
محتوى
كل من التوجيه الزائد والتوجيه المنخفض هما سلوك السيارة التي فقدت قوة الجر وتبدأ في التحرك ضد أوامر السائق وزاوية التوجيه. ومع ذلك ، يتطلب كل منهم استجابة مختلفة من أجل التحكم في السيارة والسماح لها بالعودة إلى المسار الصحيح. بماذا يتميزون؟ كيف تستجيب لكلا النوعين من الانزلاق السعري؟
ما هو جهاز توجيه السيارة ومتى يحدث؟
هذه بالتأكيد واحدة من أخطر المواقف التي يمكن أن تحدث للسائق أثناء القيادة. Understeer هو عندما تفقد العجلات الأمامية للسيارة قوة الجر. لهذا السبب ، فإن دوران السيارة أقل بكثير مما توحي به إعدادات الإطارات وعجلة القيادة ، و "تسقط" من المنعطف - وفي بعض الأحيان تسير الأمور بشكل مستقيم تمامًا ، ولا يمكن للسائق الانعطاف بأي شكل من الأشكال. تحدث هذه الظاهرة غالبًا عند قيادة المركبات ذات الدفع الأمامي - خاصةً إذا تجاوزنا السرعة الآمنة.
سائق السيارة - كيف تتصرف؟
بادئ ذي بدء ، حافظ على هدوئك. ردود الفعل السريعة للسائق لا تساهم في السيطرة على الموقف - بغض النظر عن سبب فقدان السيطرة على السيارة. أي رد فعل عنيف لن يؤدي إلا إلى تفاقم الموقف وإنهاء رحلتك إلى الخندق ، ولكن الأسوأ من ذلك. اذا مالعمل؟ ابدأ تدريجياً في تحرير دواسة الوقود - بحيث تبدأ السيارة في التباطؤ من تلقاء نفسها ، كجزء مما يسمى. فرملة المحرك. في نفس الوقت ، حاول الضغط على الفرامل وتغيير موضع عجلة القيادة تدريجيًا إلى عكس القوس الحالي الذي تتغلب عليه. تجنب أي حركات مفاجئة.
ماذا لو لم يكن ذلك كافيًا؟
ومع ذلك ، قد يتضح في بعض الأحيان أن الطرق القياسية للخروج من الحد الأدنى ليست كافية ولا يمكن استعادة الجر الأمامي للمحور. ما الذي يمكن فعله عندئذ؟ غالبًا ما يكون الحل الوحيد ، ولكن أيضًا الحل النهائي ، هو استخدام فرملة اليد أو استخدامها لفترة قصيرة للانتقال بسرعة من التوجيه المنخفض إلى التوجيه الزائد وتغيير الاتجاه - قبل وقوع حادث أو على الطرق الوعرة. ومع ذلك فهذه مناورة مسؤولة للغاية وتتطلب الكثير من الخبرة في تصحيح سلوك السيارة بحيث لا يستطيع كل سائق التعامل معها.
ما هو المبالغة؟
في هذه الحالة ، نتعامل مع فقدان قوة الجر على المحور الخلفي للسيارة ، والذي يتجلى من خلال "تركه" لحدود الانعطاف والرغبة في تجاوز مقدمة السيارة. هذه الظاهرة أكثر شيوعًا في سيارات الدفع الخلفي ، على سبيل المثال ، عند التسارع بسرعة كبيرة ، ولكن أيضًا في طرازات الدفع بالعجلات الأمامية ، خاصة عند "تشغيل" فرملة اليد على الأسطح الزلقة أو عند الانعطاف بشكل ديناميكي على الجليد والثلج. كما أنها تستخدم لتجاوز السيارة أثناء الانجراف المزعوم ، أي نقل السيارة إلى انزلاق متحكم فيه والتحكم فيها.
الانزلاق مع المبالغة في التوجيه - ماذا تفعل؟
إذا تم تجاوز السيارة في أحد الأركان ، فمن السهل جدًا فقدان السيطرة والسماح للعجلات الخلفية بالدوران بعيدًا عن الزاوية ، مما يعرض السائق ومستخدمي الطريق الآخرين لخطر جسيم. في هذه الحالة ، يجب تدوير العجلات في نفس اتجاه مؤخرة السيارة لاستعادة قوة الجر. بينما يبدو من الطبيعي أن يحاول العديد من السائقين استعادة قوة الجر بالعجلات الخلفية من خلال الدوران في الاتجاه المعاكس لتدوير المحور الخلفي ، إلا أن هذا خطأ يزيد الانزلاق ويمكن أن يؤدي إلى الدوران.
توجيه السيارة - ماذا تفعل؟
إذا فشلت هذه الأساليب ، يمكن للسائقين المتمرسين اتخاذ الخطوة الأكثر صرامة لمحاولة الحفاظ على الجر عن طريق نقل الوزن إلى مقدمة السيارة. هذا ينطبق بشكل خاص على المركبات ذات الدفع بالعجلات الأمامية. استخدم الفرامل والقابض في نفس الوقت وستبدأ السيارة في الغوص ، وتحويل الوزن إلى مقدمة السيارة والحد من الانعطاف.
المبالغة في التوجيه والتوجيه - المفتاح هو التحكم!
بغض النظر عن سبب فقدان الجر ، من المهم إبقاء السائق في وضع التحكم واستعادة الجر الأمامي أو الخلفي بأسرع ما يمكن لضمان الانعطاف الآمن. إذا حافظت على رباطة جأشك وتحكمت في توجيه السيارة ، فستتمكن على الأرجح من سحبها من الانزلاق بأمان.
