ما الذي يسبب تعرق المصابيح الأمامية من الداخل وكيفية إصلاحها
محتوى
إن تشكيل شعاع ضوئي قوي لإضاءة المنطقة أمام السيارة ليس سهلاً كما قد يبدو. بالإضافة إلى السطوع ، يجب أن يكون للشعاع حدود محددة ، بحيث تكشف عن مسارها وجانب الطريق من الظلام ، وليس أعين السائقين القادمين.
لا يحق لجهاز الإضاءة أن يسخن تحت أي ظرف من الظروف ، وأن يستهلك الكثير من الطاقة ، وفي نفس الوقت يجب أن يظل ضمن الميزانية المعقولة لهذه الفئة السعرية للسيارة.
اتضح أنه جهاز بصري رقيق ومعقد إلى حد ما ، يمكن أن تتشوه خصائصه حتى بواسطة كمية معينة من بخار الماء في العلبة.
وحدة المصباح في السيارة
في العديد من المصابيح الأمامية للسيارات الحديثة ، يتم الجمع بين عدد من أجهزة الإضاءة:
- مصابيح عالية الشعاع - أقوى وأهم من حيث التغيرات في درجات الحرارة ؛
- خيوط ذات شعاع منخفض مدمجة في نفس المصباح معها ، أو مصنوعة في شكل مصابيح منفصلة ، ولكنها موجودة في نفس مبيت المصباح ؛
- عواكس منفصلة أو مجمعة (عاكسات) للحزمة العالية والمنخفضة ، تعمل على إرجاع الإشعاع من نصف الكرة الخلفي إلى الأمام ؛
- المنكسرات والعدسات التي تشكل اتجاه شعاع الضوء ، إذا لم يتم توفير ذلك في تصميم العاكس ؛
- مصادر إضاءة إضافية ، ومصابيح للإضاءة الشاملة ، ومؤشرات اتجاه ، وأجهزة إنذار ، وأضواء نهارية ، ومصابيح ضباب.
على أي حال ، يحتوي المصباح الأمامي على زجاج أمامي شفاف يخرج تدفق الضوء ، وعاكس بالقرب من الجدار الخلفي للمبيت.
يتم اختيار الخصائص البصرية لهذه العناصر بدقة شديدة ، لذلك ، عندما تدخل قطرات الماء ، بالإضافة إلى انكسار الأشعة بشكل غير متوقع ، يتحول المصباح الأمامي من جهاز ضوء العمل العادي إلى مصباح يدوي بدائي ، والذي يتم تقليله أيضًا بسبب التبديد الفعال للطاقة.
بدون تهوية ، من الصعب مكافحة هذا التأثير. عند استخدام المصابيح المتوهجة ، يتم إطلاق قدر كبير من الطاقة في شكل حرارة. يسخن الهواء داخل العلبة ويتمدد ويحتاج إلى تنفيس.
لتجنب آثار تراكم الضغط ، عادة ما تحتوي المصابيح الأمامية على صمامين ، مدخل ومخرج. في بعض الأحيان يتم دمجهم معًا.
في أي حال ، تسمى هذه الصمامات أجهزة التنفس. توجد أجهزة مماثلة في وحدات أخرى من السيارة والمحرك وعلبة التروس ومحاور القيادة.
من خلال التنفس ، يتم تهوية غطاء المصباح الأمامي. يتغير الهواء في أجزاء صغيرة ، مما يعطي الأمل في القضاء على الدخول الهائل للمياه ، على سبيل المثال ، في المطر أو عند غسل السيارة. لكن ليس كل شيء يعمل دائمًا بشكل صحيح.
أسباب تعفير البصريات في السيارة
عندما يختفي تعفير الزجاج من الداخل بسرعة بعد تشغيل المصباح الأمامي وترتفع درجة الحرارة ، فهذه ظاهرة عادية تمامًا ، ولا جدوى من التعامل مع المصابيح مع التهوية.
نعم ، وهذا لا يحدث دائمًا ، فالكثير يعتمد على رطوبة الهواء التي "يتنفسها" المصباح الأمامي بعد الانطفاء والتبريد ، أو على السرعة التي يحدث بها تبادل الغازات.
- قد يتسخ صمام مخرج التهوية ، وبعد ذلك تتراكم الرطوبة في مبيت المصباح الأمامي ، ولا يكون هناك مخرج. وبالمثل ، يحدث ذلك مع ترتيب غير ناجح للتنفس. توقفت المصابيح الأمامية منذ فترة طويلة عن تحقيق هدفها الوحيد المتمثل في إنارة الطريق. الآن هذا عنصر تصميم مهم ، وبالتالي لم يتم تحسين الشكل بأي شكل من الأشكال من حيث التهوية.
- باستثناء المسارات المقدمة ، يجب استبعاد التبادل الجوي المجاني. يسخن جسم المصباح الأمامي بشكل غير متساو ، لذلك يجب إجراء التهوية وفقًا لنتائج البحث والاختبار لتقليل الضباب. سيؤدي خفض ضغط السكن على شكل تشققات أو عيوب في السدادات إلى دخول وتراكم الرطوبة غير المعتبرة.
- يمكن للمالك دائمًا ، رغماً عنه ، زيادة تدفق الماء إلى جسم الجهاز. للقيام بذلك ، يكفي التأكد من وجوده عند منفذ التنفس عند التبريد. سيؤدي التغيير في درجة الحرارة إلى سحب الكمية المناسبة من الرطوبة ، والتي تكفي للتخلص منها على المدى الطويل بالوسائل المتاحة. سيبدو وكأنه فشل كامل في التهوية. لكن في الواقع سوف يمر بمرور الوقت.
أي أن هناك حالتين - عندما تحتاج إلى اتخاذ إجراء و "ستصلح نفسها". بالمعنى الدقيق للكلمة ، هناك أيضًا خطأ ثالث - خطأ في التصميم ، والذي عادة ما تعلمه العقل الجماعي بالفعل لتصحيحه في المنتديات المتخصصة لبعض طرازات السيارات.
ماذا تفعل إذا تعرقت المصابيح الأمامية
تتوفر جميع الإجراءات هنا تقريبًا للتنفيذ المستقل.
صابون تنظيف
يمكن إغلاق الأنفاس بقواطع غشائية أو مجانًا. في الحالة الأولى ، يجب إزالة الغشاء مع الغلاف ونفخه بالهواء المضغوط على أمل أن يساعد ذلك. أو استبدالها بمادة مناسبة ، على سبيل المثال ، آلة فصل الشتاء الاصطناعية.
يمكن تنظيف التنفس الحر بأي طريقة معروفة ، على سبيل المثال ، باستخدام سلك رفيع أو نفس الهواء المضغوط. في بعض الأحيان يكون من المفيد تركيب أجهزة تنفس محلية الصنع في أماكن أفضل.
انتهاك سلامة مانع التسرب
إعادة لصق الزجاج وأختام الجسم هو إجراء ضخم إلى حد ما. من الضروري التليين بالحرارة وإزالة المادة المانعة للتسرب القديمة ، وإزالة الشحوم وتجفيف المصباح الأمامي ، ولصقه بآخر جديد.
يتم استخدام مادة مانعة للتسرب خاصة بالمصابيح الأمامية تعتمد على السيليكون ، ولكن في بعض الأحيان تقوم المادة المعتادة بعمل جيد لتشكيل الحشوات. من الضروري فقط تجنب الحمضية.
الشقوق
من السهل جدًا لحام الشقوق الموجودة في العلبة البلاستيكية ، بعد أن درست هذه التقنية مسبقًا وتمارسها على نوع معين من البلاستيك. ليست جميعها من البلاستيك الحراري ، ولكن يمكن استخدام نفس المادة المانعة للتسرب.
غالبًا ما لا تظهر التشققات والتسريبات في البلاستيك ، ولكن في الأختام المرنة لمآخذ المصباح وفتحات الخدمة والمصححات. يمكن استبدال هذه العناصر. ولكن في الحالات الشديدة ، سيتعين عليك تحمل الضباب أو تغيير مجموعة المصباح الأمامي.
ليس من السهل دائمًا العثور على التشققات. يمكنك استخدام تقنية العثور على ثقوب في الإطارات ، أي غمر المصباح الأمامي في الماء ومراقبة ظهور الفقاعات.
ما يسبب تعفير المصابيح الأمامية
يعتبر المصباح الضبابي معيبًا مع كل العواقب المترتبة على ذلك. من المستحيل أن تتحرك في الظلام معها. سائقي السيارات القادمة معرضون للخطر بسبب الانبهار ، وصاحب السيارة المعيبة نفسه لا يرى الطريق جيدًا. هذا ممنوع صراحة من قبل اللائحة.
ولكن حتى إذا كنت تستغرق وقتًا حتى تجف ، فإن الاختراق المستمر لكميات كبيرة من الماء مع الإزالة البطيئة سيؤدي إلى تآكل وتدمير العاكسات والملامسات الكهربائية. ستؤدي زيادة مقاومة التلامس عند الاستهلاك الحالي المرتفع إلى ارتفاع درجة حرارة البلاستيك وتشوهه.
المصباح الأمامي يمكن أن يفشل تماما. كل هذا أخطر بكثير من المظهر غير السار لسيارة بها نظارات غائمة لأجهزة الإضاءة. لا يستحق التأخير في تحديد المشكلة وتصحيحها.
