إيفيكو ديلي دوال كاب 50C17 توربو 2016 نسخة
محتوى
كانت لدينا وظيفة نقل تتطلب شاحنة وخمسة مقاعد ، ولكن للأسف ، لم يكن لدينا سوى رخصة قيادة في محفظتنا.
هناك عدد من الشاحنات ذات الحجم اللائق المتاحة حتى 4500 GVM والتي يمكن أن يقودها أصحاب التراخيص العاديون ، من بينهم سطح المكتب Iveco Dual Cab 50C17 Turbo Daily.
لقد أنجزنا المهمة بنموذج بقاعدة عجلات قصيرة تبلغ 3750 مم ، ومحرك توربيني قوي رباعي الأسطوانات سعة 3.0 لتر وناقل حركة يدوي بست سرعات. يجب أن يكون البديل الأوتوماتيكي ذو الثماني سرعات في القائمة المختصرة.
لقد قامت Iveco بعمل جيد في جعل هذه الشاحنة الصغيرة سهلة القيادة ومريحة للعيش فيها.
يعد إعداد التوربو المزدوج جيدًا لـ 150 كيلو واط / 470 نيوتن متر ، مع أقصى عزم دوران متاح بين 1400 و 3000 دورة في الدقيقة.
تصنع Iveco محركًا منخفض الاحتكاك ويستخدم زيتًا منخفض اللزوجة لتحقيق أقصى قدر من الكفاءة في استهلاك الوقود.
يحتوي الدليل على نسبة تروس أولية قصيرة مع تروس تروس متباعدة متقاربة وترس طويل للانطلاق. هناك قفل تفاضلي إضافي.
تعمل العجلات الخلفية المزدوجة على تقليل الطاقة. يتوفر التعليق الهوائي اختياريًا بثلاثة ارتفاعات للقيادة.
سمحت لنا الدرج التي يزيد طولها قليلاً عن 3300 مم بتحميل سيارة صغيرة مع نظام التعليق في الحد الأدنى من الوضع. لقد أضاف المهندسون بعناية خطافات تثبيت قوية في كل ركن من أركان صينية الفولاذ ذات الألواح الشبكية.
بمجرد التحميل ، رفعنا التعليق إلى ارتفاع متوسط الركوب ، وملأنا الخزان سعة 100 لتر ، ووضعنا الجميع على متن الطائرة ، وانطلقنا.
الأمر الرائع حقًا في 50C17 الذي اختبرناه هو شعور سيارة الركاب من مقعد السائق وفي المقصورة. عجلة القيادة فيها مسطحة ، مثل شاحنة الكابينة المفتوحة ، ولكن يمكن أن يكون أي شيء آخر في السيارة تقريبًا.
لا تحصل على مقعد معلق في سيارة ركاب وتكون نوبات التروس في السيارة أقصر. لقد قامت Iveco بعمل جيد في جعل هذه الشاحنة الصغيرة سهلة القيادة ومريحة للعيش فيها.
قمنا بتبديل الأماكن عدة مرات على مدى 2000 كيلومتر ذهابًا وإيابًا ، والمقاعد الخلفية هي المكان الذي تريد أن تكون فيه ، حتى لو كان مقعد التعليق مفقودًا. المقصورة فسيحة ويمكن الوصول إليها بسهولة ، على بعد خطوة واحدة فقط من المقاعد ذات الحجم المناسب.
يعد تشغيل 50C17 أمرًا بسيطًا بفضل سهولة التعامل معه. يفتقر إلى كاميرا الرؤية الخلفية ، على الرغم من وجود شاشة وسائط متعددة IveConnect كبيرة. يصعب الوصول إلى بعض ميزات IveConnect من خلال القائمة وهي غير متوفرة أثناء التنقل - يجب عليك إعدادها أثناء الوقوف على الرصيف ، على الرغم من أن الراكب يمكنه القيام بذلك أثناء القيادة.
نصف قطر الدوران صغير بشكل مدهش بالنسبة لشاحنة صغيرة - 10.5.
للسلامة ، توجد وسائد هوائية أمامية مزدوجة. تشمل وسائل الراحة الإضافية تكييف الهواء الذي يتم التحكم به في المناخ ، ونظام الصوت اللائق ، وهاتف Bluetooth وتدفق الصوت ، وعجلة قيادة متعددة الوظائف ، ومقصورات تخزين متعددة ، ومقاعد أمامية.
هيكل خلفي مسطح لسهولة تركيب الدرج ، ومكابح قرصية شاملة ، وحامل تل ، ونظام تعليق أمامي مستقل ، وفواصل زمنية للخدمة تبلغ 12 شهرًا / 40,000 كم. خدمة السيارات ذات السعر المحدود غير متوفرة بعد.
أظهر اختبار القيادة لدينا أن 50C17 تعمل بشكل جيد حتى في أقصى حمولة. سيارة وخمس جثث على متنها مع حوالي 200 كجم من المعدات تبلغ حوالي 2.5 طن ، لكننا أعادنا 13.5 لترًا / 100 كيلومترًا على مسافة حوالي 760 كيلومترًا.
وجدنا أن ناقل الحركة اليدوي ضعيف بعض الشيء ، خاصة عند التحول من الخامس. أولاً ، بدقة من أجل الحصول على حمولة ثقيلة من العلامة. يعد استخدام مثبت السرعة جيدًا ، ولكن عندما تنخفض السرعة في فترات التسلق الطويلة ، يتم إيقاف تشغيله.
هذا هو المكان الذي تأتي فيه السيارة بمفردها - المزيد من نسب التروس للتبديل بينها ستبقي كل شيء على نار هادئة ، وتحسن الاقتصاد في استهلاك الوقود ، وتزيل حركة القدم اليسرى وتحسن أداء التحكم في التطواف.
نصف قطر الدوران ضيق بشكل مدهش بالنسبة لشاحنة صغيرة (10.5 م) والرؤية من مقعد السائق جيدة في جميع الاتجاهات.
يبدو أنه تم تجميعه جيدًا من مصنع أوروبي ويمكن أن يكون وسيلة تجارية اقتصادية لعمليات التسليم المحلية أو حتى العمل بين الولايات. والقدرة على قيادتها مثل السيارة مكافأة.
من الجيد أنك بحاجة إلى كاميرا للرؤية الخلفية. ادفع 3895 دولارًا أخرى للسيارة.
هل تناسب الكابينة المزدوجة 50C17 احتياجات عملك؟ أخبرنا برأيك في التعليقات أدناه.
انقر هنا للحصول على مزيد من المعلومات حول أسعار ومواصفات 2016 Iveco Daily.
