تاريخ مصنع Ford's Geelong
تم إطلاق آخر صقر فالكون من خط إنتاج جيلونج في يوليو 2016.
من الصعب أن نتخيل الآن ، ولكن في الأيام الأولى لصناعة السيارات الأسترالية ، كانت علامة فورد التجارية ممثلة بمجموعة متنوعة من التجار والمستوردين الذين يحاولون البيع لبعضهم البعض.
في النهاية بدأت التسلسلات الهرمية في التطور ، وعندما أصبحنا أكثر اعتمادًا على منتجات فورد الكندية الصنع (والتي كانت عبارة عن محرك يمين وجزء من الإمبراطورية) ، بدأ المقر الرئيسي في ديترويت في النظر إلى المنشأة الأسترالية.
ساءت الأمور عندما بدأت الحكومة الأسترالية في فرض رسوم جمركية لحماية الصناعات المحلية. هذه التعريفات تعني أن السيارات المستوردة بالكامل (والعديد من السلع المستوردة الأخرى) تكلف هنا أكثر.
في أزياء هنري فورد النموذجية ، قررت الشركة أنه إذا كان بإمكانها إحضار سيارات Ford إلى أستراليا كمجموعات وتجميعها هنا مع العمالة المحلية ، فيمكن بيع المنتج النهائي بسعر أقل وأكثر تنافسية.
عندما تم اتخاذ هذا القرار في حوالي عام 1923 أو 1924 ، كانت المعايير الرئيسية لشركة Ford لتحديد موقع مصنع التجميع الجديد هذا هي أن يكون المصنع في أو بالقرب من مدينة ذات حجم لائق مع إمداد جيد للعمالة ، ويجب أن يكون لها منفذ مياه عميقة للتسليم مجموعات إلى البلاد عن طريق السفن.
لحسن الحظ ، كانت رابع أكبر مدينة في أستراليا في ذلك الوقت ، جيلونج ، الواقعة على خليج كوريو ، بها كلا الأمرين.
بعد ذلك بعامين ، كان نوعًا ما قيد التشغيل ، وفي الأول من يوليو عام 1 ، خرج أول موديل T تم تجميعه في أستراليا من نهاية خط تجميع جيلونج البدائي الذي يبلغ طوله 1925 مترًا والموجود في غرفة صوفية مستأجرة. تسوق في ضواحي وسط المدينة.
المصنع قيد الإنشاء في جيلونج ، أكتوبر 1925.
لكن كان من الأفضل أن تأتي كجزء من خطة كبيرة بمساحة 40 هكتارًا من الأرض مملوكة لمؤسسة Geelong Harbour Trust وموطنًا بالفعل لحانة ومتجر صوف (آخر) قديم تم شراؤه وتحويله إلى ما يمكن أن يكون تجميعًا وختمًا وصبًا. المصنع حتى عام 1925 كان معطلاً.
لا يزال هذا المبنى الساحر المبني من الطوب الأحمر يقف في ضاحية نورلين الخارجية لجيلونج ، ويُعرف ببساطة باسم مصنع فورد جيلونج.
في النهاية ، قررت شركة فورد أن بناء جميع السيارات في جيلونج ونقلها عبر البلاد لم يكن الخيار الأفضل. وهكذا ، خلال الأشهر الثمانية عشر الأولى من التجميع المحلي ، افتتحت الشركة مصانع تجميع في كوينزلاند (إيجل فارم) وسيدني (هومبوش) وتسمانيا (هوبارت) وجنوب إفريقيا (بورت أديلايد) وواشنطن (فريمانتل).
خلال الحرب العالمية الثانية ، صنع فورد مركبات عسكرية في جيلونج.
كانت جميعها مفتوحة قبل نهاية عام 1926 ، وكان ذلك إنجازًا رائعًا. لكن يبقى أن مصنع جيلونج كان مصنع التجميع الأصلي لشركة فورد في ذلك البلد.
في النهاية ، بالطبع ، انتقلت شركة Ford Australia من شركة تجميع سيارات إلى مجرد شركة مصنعة ، وفي هذه المرحلة لم تتمكن المصانع الصغيرة القديمة مثل Geelong ببساطة من التعامل مع العمليات الجديدة أو الأحجام التخيلية.
لهذا السبب ، في أواخر الخمسينيات من القرن الماضي ، اشترت شركة فورد 1950 هكتارًا من الأراضي في برودميدوز في الضواحي الشمالية لملبورن وبدأت في بناء مقر جديد ومنشأة تصنيع.
مقر فورد في برودميدوز ، 1969
نظرًا لأن المصنع الجديد يسير على قدم وساق لأول إنتاج محلي لـ Falcon 1960 ، فإن أعمال إنتاج المحركات سداسية الأسطوانات و V8 لسيارات Ford الخاصة بنا قد سقطت في مصنع Geelong الحالي ، وتم إعادة تدوير الطوب الأحمر ليصب ومحركات الماكينات المخصصة للتصنيع والتجميع في أستراليا فالكونز وفيرلانيس وكورتيناس المحدودة والأقاليم وحتى شاحنات بيك آب F100.
على الرغم من أنه كان من المقرر إغلاق إنتاج المحرك المحلي في عام 2008 ، فقد تم اتخاذ القرار في النهاية بمواصلة إنتاج محركات بست أسطوانات حتى توقفت شركة فورد عن الإنتاج في ذلك البلد في 7 أكتوبر 2016.
آخر فورد فالكون سيدان.
في مايو 2019 ، أُعلن أخيرًا أن شيئًا ما كان يحدث مع مصنع جيلونج ، الذي كان خاملاً إلى حد ما منذ توقف الإنتاج.
تم الكشف عن أن المطور Pelligra Group ستستحوذ على مواقع Broadmeadows و Geelong وتحويلها إلى مراكز تصنيع وتكنولوجيا.
وبحسب ما ورد ساهمت Pelligra بمبلغ 500 مليون دولار في التجديد ، بالإضافة إلى مبلغ شراء لم يكشف عنه (على الرغم من الشائعات بأنه يزيد عن 75 مليون دولار).
Pelligra هي أيضًا الشركة التي استحوذت على مصنع Holden Elizabeth خارج Adelaide قبل عامين بخطط مماثلة لإنشاء مركز للتصنيع والتكنولوجيا.
لكن أثناء كتابة هذا ، من الصعب العثور على معلومات حول حجم عملية إعادة الإعمار.
منظر جوي لموقع برودميدوز يُظهر المصنع 1 ، المصنع 2 ومحل الدهان.
لقد تواصلنا مع Pelligra للتعليق ، ولكن لم يكن هناك رد على هذه المشكلة ، ولا على حالة المستأجر الحرجة.
ما يمكننا إخبارك به هو أن مصنع Ford القديم يبدو أنه يواصل تقليده المتمثل في رعاية سكان جيلونج.
كجزء من استجابة الحكومة الفيكتورية لـ Covid ، أصبح مصنع Ford قديمًا مركزًا شاملًا للتلقيح. ربما يكون دورًا مناسبًا لمثل هذا الجزء المهم من تاريخ Ford في أستراليا ومؤسسة مرتبطة ارتباطًا وثيقًا بالمجتمع المحلي.
ولكن إليك المزيد من الأدلة على أن Ford و Geelong سيكونان دائمًا على اتصال. في عام 1925 ، وافق فورد على رعاية نادي كرة القدم Geelong Cats AFL (ثم VFL).
تستمر هذه الرعاية حتى يومنا هذا وتعتبر أطول رعاية مستمرة لفريق رياضي في العالم.
ولإثبات جدارة الاتحاد ، فاز جيلونج في نفس العام (1925) بأول لقب له ، بفوزه على كولينجوود بفارق 10 نقاط أمام جمهور MCG البالغ 64,000.
