تاريخ فيراري في الفورمولا 1 - الفورمولا 1
محتوى
فيراري ليس فقط الفريق الأكثر شهرة في تاريخ الفورمولا 1 ، ولكنه أيضًا الأكثر نجاحًا. لقد فاز فريق Maranello بالفعل بـ16 بطولة World Constructors ولا ينبغي نسيان الألقاب الخمسة عشر الأخرى لبطولة العالم المخصصة للسائقين. دعونا نكتشف تاريخ الأحمر في السيرك معًا.
فيراري: التاريخ
La فيراري لاول مرة في F1 في الموسم الأول من السيرك ، الذي أقيم في عام 1950 ، لكنه يدخل المرحلة فقط في سباق الجائزة الكبرى الثاني لمونت كارلو ، ويحتل المركز الثاني ألبرتو أسكاري. في نفس العام ، وصلت "ميدالية فضية" أخرى إلى إيطاليا برفقة دورينو سيرافيني.
وصل عام 1951 - بفضل الأرجنتيني. خوسيه فرويلان جونزاليس - الانتصار الأول (في المملكة المتحدة) ، لكن أفضل النتائج قدمها العسكري مرة أخرى ، الذي صعد مرتين إلى أعلى منصة التتويج في ألمانيا وإيطاليا.
بطولة العالم الأولى
بطولة العالم الأولى فيراري ومن المقرر أن يحقق العسكري خمسة انتصارات متتالية (بلجيكا وفرنسا وبريطانيا العظمى وهولندا وإيطاليا). نجاح بييرو تاروفي في الجولة الأولى من الموسم في سويسرا.
يكرر العسكري نفسه في عام 1953 ، حيث صعد خمس مرات إلى أعلى درجة على منصة التتويج (الأرجنتين ، وهولندا ، وبلجيكا ، وبريطانيا العظمى ، وسويسرا) ، بينما كان زملاؤه في الفريق مايك هوثورن (لأول مرة في فرنسا) هـ جوزيبي فارينا (متقدمًا على الجميع في ألمانيا) يجب أن يكتفي بانتصار واحد.
في عامي 1954 و 1955. فيراري عليه أن يتعامل مع سيارة مرسيدس قوية للغاية: فهو لا يحصل على لقب واحد ، لكنه تمكن من الحصول على انتصارين في عامه الأول (غونزاليس في المملكة المتحدة وهاوثورن في إسبانيا) والنجاح في مونت كارلو في العام التالي مع موريس ترينتينانت.
الألقاب فانجيو والزعرور
بعد وفاة العسكري عام 1955 ، رمح يتقاعد من السباق ويبيع جميع معداته من Cavallino ، بما في ذلك D50 ذات المقعد الفردي. هذه السيارة يقودها أرجنتيني خوان مانويل فانجيو فاز بكأس العالم 1956 بفضل ثلاثة انتصارات في الأرجنتين (يقترن مع لويجي موسو) ، في بريطانيا وألمانيا ، بينما البريطانيين بيتر كولينز تحتل المرتبة الأولى في بلجيكا وفرنسا.
عام 1957 هو عام خاسر بالنسبة لـ فيراري - ثلاثة مراكز ثانية (اثنان لموسو في فرنسا وبريطانيا العظمى وواحد للزعرور في ألمانيا) - تميزت بالموت أوجينيو كاستيلوتي في مودينا خلال اختبار مع الريدز. في عام 1958 ، حصل هوثورن ، الذي يحتاج إلى فوز واحد فقط (نفس عدد النجاحات التي سجلها مساعد كولينز ، أولاً في المملكة المتحدة ، والذي توفي في السباق التالي في نوربورغرينغ) في فرنسا - جنبًا إلى جنب مع الموت ، على لقب سائق آخر. سائق فيراري آخر ، موسو ، للتغلب على منافسيه.
في عام 1959 ، فازت روسا بجائزتي جراند بريكس مع البريطانيين. توني بروكس في فرنسا وألمانيا ، لكن لا يمكن فعل الكثير ضد الأقوياء كوبر. الشيء نفسه في عام 1960 ، عندما كان هناك نجاح واحد فقط - في إيطاليا - بفضل أمريكا فيل هيل.
بطولة العالم الأولى للبناة
بطولة العالم الأولى للبناة (مواليد 1958) ل فيراري وصل عام 1961: بفضل هيل ، الذي أصبح أيضًا بطل العالم للسائقين بنجاحين في بلجيكا وإيطاليا. في سباق الجائزة الكبرى هذا ، توفي زميله الألماني. ولفغانغ فون تريبسالذي صعد أيضًا إلى قمة منصة التتويج مرتين ذلك الموسم (هولندا وبريطانيا العظمى).
في نهاية الموسم جيوتو بيزاريني, كارلو تشيتا e رومولو تافاني ترك فريق مارانيلو بعد مشاجرة مع إنزو فيراري: عانى الفريق في عام 1962 (بدون انتصارات والمركز الثاني لهيل في مونت كارلو) ، لكنه تعافى في العام التالي بفضل نجاح البريطانيين. جون سورتيز في ألمانيا
القزحية وتراجع Surtees
في 1964 فيراري فاز مرة أخرى ببطولة World Constructors and Pilots مع Surtees (الفائز في ألمانيا وإيطاليا). بالإضافة إلى ذلك ، النجاح لورينزو بانديني في النمسا.
يصادف هذا العام بداية مهمة طويلة للفريق الأحمر: عقد حافل بالانتصارات ، لكن للأسف ألقاب عالمية سيئة. تولى Surtees (جنوب إفريقيا) و Bandini (Monte Carlo) أفضل المراكز في عام 1965 ، وفي عام 1966 عاد فريق Maranello إلى صدارة منصة التتويج مع Surtees (بلجيكا) و Scarfiotti (إيطاليا).
La فيراري لم يفز في عام 1967 - أربعة مراكز ثالثة في مونتي كارلو (الجائزة الكبرى التي فقد فيها بانديني حياته) ، في بلجيكا ، في بريطانيا العظمى وألمانيا مع نيوزيلندا. كريس آمون - وفي عام 1968 حقق البلجيكي نجاحًا جاكي إكس في فرنسا. عام 1969 هو عام آخر مخيب للآمال ، تم حفظه جزئيًا فقط بالمركز الثالث في هولندا.
السبعينات
في أوائل السبعينيات ، عاد روسا إلى المنافسة وحقق ثلاثة انتصارات في عام 1970 ضد X (النمسا وكندا والمكسيك) ونصرًا واحدًا في إيطاليا مع السويسريين. كلاي ريجازوني. أمريكي العام المقبل ماريو أندريتي (في جنوب إفريقيا) و Ickx (في هولندا) يحرزان فوزًا واحدًا لكل منهما ، ويكرر البلجيكي نفسه في عام 1972 في ألمانيا.
1973 عام سيء بالنسبة لـ فيراري - المركزين الرابع (البرازيل وجنوب إفريقيا) ب ارتورو ميرزاريو وواحد ، في الأرجنتين ، مع Ickx ، الذي لم يصل للمرة الأولى في التاريخ إلى منصة التتويج مرة واحدة على الأقل في موسم واحد ، لكن الاسترداد جاء في عام 1974 بانتصارين للنمساوي نيكي لاودا.
كان لاودا
في عام 1975 - بعد صيام أحد عشر عامًا - فيراري العودة للفوز ببطولة العالم للبناة وبطولة السائقين مع لاودا. يتفوق الفارس النمساوي بخمسة انتصارات (مونت كارلو وبلجيكا والسويد وفرنسا والولايات المتحدة الأمريكية) على زميله ريجازوني (الأول في إيطاليا). في العام التالي - الموسم الذي ظهر في فيلم Rush وتميز بتحطم لاود المخيف في نوربورغرينغ - فاز كافالينو بلقب ماركي مرة أخرى (بفضل نجاحات نيكا الخمسة في البرازيل وجنوب إفريقيا وبلجيكا ومونتي كارلو والمملكة المتحدة ، وكذلك أعلى النجاحات). خطوة من المنصة التي استقبلها Regazzoni في سباق الجائزة الكبرى الغربي الأمريكي).
في عام 1977 ، حصل كافالينو على ثنائية عالمية: كرر لاودا اللقب بثلاثة انتصارات (جنوب إفريقيا وألمانيا وهولندا) وأرجنتينيًا. كارلوس ريتيمان يسود في البرازيل. في العام التالي ، حقق متسابق من أمريكا الجنوبية أربعة نجاحات (البرازيل ، غرب الولايات المتحدة ، المملكة المتحدة ، الولايات المتحدة) وسائق كندي. جيل فيلنوف يصعد إلى أعلى درجة على منصة التتويج في سباق الجائزة الكبرى بالمنزل.
وصول Scheckter
جنوب افريقيا جودي شيكتر لاول مرة في فيراري: فاز بثلاثة سباقات (بلجيكا ومونتي كارلو وإيطاليا) وبطولة العالم للسائقين ويسمح لفريق مارانيلو بالحصول على لقب الصانعين بفضل ثلاثة انتصارات (جنوب إفريقيا وغرب الولايات المتحدة والولايات المتحدة) من قبل زميله فيلنوف.
1980 هو أسوأ عام في تاريخ فريق Reds: سيارة ذات مقعد واحد تعتمد على بطل العالم العام السابق غير قادرة على المنافسة ولا يمكنها أن تحقق أداءً أفضل من الخامس (مرتين مع Villeneuve في Monte Carlo وفي كندا ومرة مع Scheckter في GP Western الولايات المتحدة الأمريكية).
انتصارات ودراما
La فيراري تعافى في عام 1981 بفضل نجاحين لفيلنوف في مونت كارلو وفي إسبانيا ، ولكن في عام 1982 صُدم الفريق بوفاة جيل في بلجيكا. زميل - فرنسي ديدييه بيروني - فاز في سان مارينو وجائزة الجائزة الكبرى الهولندية ، لكنه اعتزل بعد حادث مروع في ألمانيا. بطولة العالم للسائقين تتلاشى ، لكن بطولة العالم للبناة ليست كذلك: أيضًا بفضل الانتصار - على وجه التحديد في أرض توتونيك - لجبال Transalpine. باتريك تامبي.
في العام التالي ، فاز مرة أخرى بلقب الصانعين مع الفرنسيين رينيه أرنو (ثلاثة انتصارات: كندا وألمانيا وهولندا) وتامباي (الأول في سان مارينو).
عودة السائق الإيطالي
بعد مرور أحد عشر عامًا على Merzario ، تم استدعاء سائق إيطالي آخر. فيراري: ميشيل البوريتو ظهر لأول مرة بفوزه في بلجيكا واقترب من اللقب في العام التالي بانتصارين آخرين في كندا وألمانيا.
في عام 1986 ، لم يفز روسا (ألبوريتو ، المركز الثاني في النمسا) ، ولكن في عامي 2 و 1987 (عام وفاة ألبوريتو). انزو فيراري) النجاحات الوحيدة تأتي من النمسا جيرهارد بيرجر: السنة الأولى تسود في اليابان وأستراليا ، وفي السنة الثانية - في إيطاليا.
عصر التكنولوجيا
1989 هو عام مهم ل فيراريالذي ينطلق ناقل حركة نصف أوتوماتيكي مع سبع تروس ، يتحكم بها الطيار من خلال نصلتين. فازت السيارة بثلاثة انتصارات: اثنان مع البريطانيين. نايجل مانسيل (البرازيل والمجر) وواحد مع بيرجر في البرتغال.
وصول آلان بروست يحسن النتائج ، لكن ليس كافيًا للفوز باللقب: صعد المتسابق عبر الألب إلى أعلى درجة على المنصة خمس مرات (البرازيل والمكسيك وفرنسا وبريطانيا العظمى وإسبانيا) ، وحقق مانسيل نجاحًا واحدًا فقط (في البرتغال).
فترة ثلاث سنوات مظلمة والعودة إلى النجاح
في 1991 فيراري لم يحقق فوزًا واحدًا (ثلاثة مراكز ثانية لبروست في الولايات المتحدة الأمريكية وفرنسا وإسبانيا) ولا يمكنه الصعود إلى أعلى درجة على منصة التتويج حتى عام 1992 (المركزان الثالثان للفرنسيين). جان اليسي في إسبانيا وكندا) وفي عام 1993 (المركز الثاني لـ Alesi في إيطاليا). عاد La Rossa للفوز في 2 مع Berger في ألمانيا وكرر العام التالي في كندا مع Alesi.
عصر شوماخر
مايكل شوماخر وصل إلى مارانيلو في عام 1996 ، وعلى الرغم من بطء سيارته ، فقد حقق ثلاثة انتصارات (إسبانيا وبلجيكا وإيطاليا). كان الوضع يتحسن عاما بعد عام: في عام 1997 كان هناك خمسة نجاحات (مونت كارلو ، كندا ، فرنسا ، بلجيكا واليابان) وفي عام 1998 ستة (الأرجنتين ، كندا ، فرنسا ، بريطانيا العظمى ، المجر وإيطاليا).
La فيراري عاد للفوز ببطولة العالم للبناة في عام 1999 عندما كسر شوماخر - بعد انتصارين في سان مارينو ومونتي كارلو - ساقه اليمنى. رفيق بريطاني إدي ايروين حتى أنه يخاطر بالحصول على لقب السائق ولديه الكثير من المرح للفوز بأربعة انتصارات (أستراليا والنمسا وألمانيا وماليزيا).
في عام 2000 - بعد 21 عامًا من الجوع - عاد روسا أيضًا للفوز ببطولة العالم للسائقين مع شومي (9 انتصارات: أستراليا والبرازيل وسان مارينو وأوروبا وكندا وإيطاليا والولايات المتحدة الأمريكية واليابان وماليزيا) وكرر انتصار الصانعين. . البطولة أيضا بفضل نجاح المربع البرازيلي روبنز باريكيلو في ألمانيا. في العام التالي ، تضاعف اللقب مرة أخرى ، ولكن هذه المرة كل مزايا مايكل وانتصاراته الأحد عشر (أستراليا ، البرازيل ، سان مارينو ، إسبانيا ، النمسا ، كندا ، بريطانيا العظمى ، فرنسا ، ألمانيا ، بلجيكا ، اليابان).
خط بطولة العالم فيراري بلا هوادة: في عام 2003 ستة انتصارات لشوماخر (سان مارينو ، إسبانيا ، النمسا ، كندا ، إيطاليا والولايات المتحدة الأمريكية) واثنان لباريكيلو (بريطانيا العظمى واليابان) ، في عام 2004 صعد الفارس البرازيلي مرة أخرى إلى أعلى درجة على منصة التتويج مرتين ( إيطاليا والصين) ، ومايكل يبلغ من العمر ثلاثة عشر عامًا (أستراليا ، ماليزيا ، البحرين ، سان مارينو ، إسبانيا ، أوروبا ، كندا ، الولايات المتحدة الأمريكية ، فرنسا ، المملكة المتحدة ، ألمانيا ، المجر ، اليابان).
في عام 2005 ، انتهت هيمنة فيراري: شوماخر يفوز فقط بجائزة الولايات المتحدة الكبرى (في سباق من ست سيارات). تحسنت الأمور في العام التالي مع سبعة انتصارات لمايكل (سان مارينو وأوروبا والولايات المتحدة الأمريكية وفرنسا وألمانيا وإيطاليا والصين) وانتصارين لزميل البرازيل الجديد فيليبي ماسا (تركيا والبرازيل).
بطولة العالم الأخيرة
بطولة العالم الأخيرة للسائقين فيراري يعود تاريخه إلى عام 2007 عندما كيمي رايكونن فاز باللقب في المحاولة الأولى بستة نجاحات (أستراليا ، فرنسا ، بريطانيا العظمى ، بلجيكا ، الصين ، البرازيل). كما فاز فريق مارانيلو ببطولة الصانعين بفضل انتصارات ماسا الثلاثة (البحرين وإسبانيا وتركيا).
في عام 2008 ، وصلت بطولة عالمية أخرى إلى ماركي (فاز رايكونن بجائزتين كبيرتين) ، وماسا - ستة انتصارات (البحرين وتركيا وفرنسا وأوروبا وبلجيكا والبرازيل) - كادت أن تفقد اللقب.
السنوات الأخيرة
2009 الموسم فيراري مؤسف للغاية: خلال التصفيات المؤهلة لسباق الجائزة الكبرى المجري ، أصيب ماسا برأسه بفعل ربيع خسر أمام باريكيلو براون جي بي واضطر إلى تفويت بقية الموسم ، الذي تميز بفوز رايكونن الوحيد في بلجيكا.
أدى وصول فرناندو ألونسو إلى تحسين الوضع ، لكن ليس له لقب: فاز المتسابق الإسباني بخمسة انتصارات في 2010 (البحرين ، ألمانيا ، إيطاليا ، سنغافورة ، كوريا الجنوبية) ، واحد في 2011 (المملكة المتحدة) ، ثلاثة في 2012 (ماليزيا ، أوروبا وكوريا الجنوبية). ألمانيا) واثنان - حتى الآن - في عام 2013 (الصين وإسبانيا).
