مراجعة إنفينيتي QX30 بريميوم 2016
اختبار الطريق إيوان كينيدي ومراجعة 2017 إنفينيتي QX30 بريميوم مع الأداء واستهلاك الوقود والحكم.
تعتمد إنفينيتي QX30 الجديدة على نفس منصة إنفينيتي Q30 التي أبلغنا عنها مؤخرًا ، لكنها أطول بمقدار 35 ملم ولها مظهر أكثر عدوانية. إنها جزء من هاتشباك ، وجزء من سيارات الدفع الرباعي ، مع لمسة كوبيه قوية لشكلها. تشترك في بعض أسسها مع Merc - عالم السيارات مكان غريب في بعض الأحيان.
ومن المثير للاهتمام ، أن إنفينيتي QX30 للسوق الأسترالية يتم تجميعها في مصنع نيسان / إنفينيتي في إنجلترا ، وهو أمر منطقي لأنهما يقودان على الجانب "الصحيح" من الطريق في المملكة المتحدة. ومع ذلك ، لا يزال لديها ذراع إشارة الانعطاف على الجانب الخطأ لأستراليا ، أي على اليمين بدلاً من اليسار.
في هذه المرحلة ، تأتي إنفينيتي QX30 فقط في مستويين من القطع: 2.0 طن GT مع MSRP بقيمة 48,900 دولار و QX30 2.0 طن GT Premium بسعر 56,900 دولار. يجب إضافة تكاليف السفر ، على الرغم من أنه في السوق الصعبة اليوم ، قد يكون التاجر قادرًا على تغطية بعض هذا للحصول على عملية بيع. كل ما عليك فعله هو السؤال.
التصميم
على الرغم من أن إنفينيتي اليابانية تحب أن تصنع أسلوبها في التصميم ، إلا أنها ليست أوروبية ، وليست يابانية ، ولا شيء على الإطلاق ، فقط إنفينيتي. نحن نحب السلوك الجريء الذي يظهر.
إن QX30 هي سيارة كوبيه تقريبًا ، وليست عربة ستيشن. نحب بشكل خاص معالجة الأعمدة C بزواياها الشيقة وتفاصيل القطع.
بما يتناسب مع قدراتها على الطرق الوعرة ، فإن هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات صغيرة إلى متوسطة الحجم بها ألواح انزلاقية بلاستيكية حول حواف أقواس العجلات. الشبكة المزدوجة المقوسة مع شبكة ثلاثية الأبعاد تعطي انطباعًا حقيقيًا. غطاء المحرك الأنيق ذو الموجتين مصنوع من الألومنيوم. يمتزج خط السقف المنخفض والأعمدة C بدقة في الذيل الدرامي.
لم يكن هناك نقص في المظهر عندما رأى المتسوقون المارة أو السائقون الآخرون هذه السيارة.
هناك نقص في مساحة الأرجل الخلفية إذا كان أولئك الذين في المقدمة بحاجة إلى إمالة مقاعدهم من أجل الراحة.
إنفينيتي QX30 GT بريميوم لديها عجلات 18 بوصة بتصميم ندفة الثلج ذات خمسة أضلاع مزدوجة. تضفي الإطارات المنخفضة مقاس 235/50 مظهرًا رياضيًا وهادفًا.
التصميم الداخلي راقي ، مع استخدام مواد عالية الجودة في جميع الأنحاء ؛ جلد النابا باللون البيج في سيارتنا التجريبية المتميزة. ومن التجهيزات القياسية أيضًا في الطراز الفاخر بطانة علوية من جلد الغزال Dinamica وإدخالات من الخشب الطبيعي على ألواح الأبواب والكونسول الوسطي.
ملامح
يتميز نظام الوسائط المتعددة Infiniti InTouch الموجود في كلا الطرازين QX30 بشاشة تعمل باللمس مقاس 7.0 بوصات تعرض الملاحة عبر الأقمار الصناعية وتطبيقات Infiniti InTouch المفيدة.
يبدو نظام Bose الصوتي الفاخر المكون من 10 مكبرات صوت مع مضخم صوت وتوافق مع CD / MP3 / WMA مذهلاً. يوفر نظام هاتف Bluetooth القياسي دفق الصوت والتعرف على الصوت.
محركات
إنفينيتي QX30 مدعومة بمحرك بنزين توربو سعة 2.0 لتر بقوة 155 كيلو وات وعزم دوران 350 نيوتن متر. يتم تشغيلها بواسطة ناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض بسبع سرعات. إنه يحتوي على ما تسميه إنفينيتي نظام الدفع الرباعي الذكي ، والذي عادةً ما يقود فقط العجلات الأمامية. يمكنه إرسال ما يصل إلى 50٪ من الطاقة إلى المحور الخلفي للحفاظ على الجر على الأسطح الزلقة.
إذا اكتشفت المستشعرات انزلاق العجلة ، يتم فرملة عجلة الدوران وينتقل عزم الدوران إلى عجلة الإمساك لمزيد من الثبات. مفيد بشكل خاص عند القيادة بسرعة على طرق غير مألوفة.
سلامة
تم تجهيز QX30 الجديدة بقائمة طويلة من ميزات الأمان ، بما في ذلك التحذير من الاصطدام الأمامي ، والفرملة التلقائية في حالات الطوارئ ، والتحكم المتطور في ديناميكيات السيارة. هناك سبع وسائد هوائية منها كيس الركبة لحماية السائق. لم يتم اختبار إنفينيتي الصغيرة بعد ، ولكن من المتوقع أن تحصل على تصنيف خمس نجوم كامل.
القيادة
المقاعد الأمامية الكهربائية قابلة للتعديل بثماني اتجاهات ، ويمكن تعديلها بشكل أكبر باستخدام دعامة أسفل الظهر الكهربائية رباعية الاتجاهات. تعتبر المقاعد الأمامية المُدفأة ، وإن لم يتم تبريدها ، جزءًا من المجموعة.
المقاعد الأمامية لطيفة الملمس وتوفر دعمًا لائقًا للقيادة العادية. من المحتمل أن تجعلهم القوة العالية في المنعطفات يريدون بعض الشيء ، لكن هذا بالكاد يتم التعامل مع إنفينيتي.
المقاعد الخلفية تفتقر قليلاً إلى مساحة الرأس بسبب السقف المصمم على طراز الكوبيه. هناك نقص في مساحة الأرجل الخلفية إذا كان أولئك الذين في المقدمة بحاجة إلى إمالة مقاعدهم من أجل الراحة. لا يمكن أن يجلس شخصيتي التي يبلغ طولها ستة أقدام ورائي (إذا كان ذلك منطقيًا!). يمكن وضع ثلاثة بالغين في الخلف ، لكن من الأفضل تركهم للأطفال إذا كنت تقوم برحلات بأي طول.
لقد قدرنا السقف الزجاجي ، والذي يمكن تظليله جيدًا في أكثر من 30 درجة من ضوء الشمس في كوينزلاند خلال فترة الاختبار. تعال في المساء ، لقد قدرنا حقًا منظر السماء.
حجم الصندوق هو 430 لترًا وسهل التحميل. يمكن طي المقعد بنسبة 60/40 عندما تحتاج إلى مساحة إضافية.
يحتوي الطراز Premium على فتحة تزلج ، ولكن ليس GT. نظرًا لوضع مضخم الصوت تحت أرضية صندوق السيارة ، فلا توجد مناطق آمنة تحته.
يقلل الاستخدام المكثف للمواد الممتصة للصوت من تسرب الرياح وضوضاء الطريق والمحرك ويضمن قيادة هادئة وممتعة لمسافات طويلة. إضافة أخرى إلى الشعور بالفخامة والصوت هو أن نظام الصوت يتضمن Active Sound Control ، والذي يبذل قصارى جهده لقمع ترددات الصوت الخارجية إذا دخلت المقصورة.
القبضة كافية ، لكننا كنا نفضل المزيد من الشعور بالتوجيه.
كان أداء محرك البنزين التوربيني في اختبار إنفينيتي QX30 بطيئًا عند الإقلاع ، ولكنه جيد عندما اشتعلت النيران في السيارة. إنه في إعدادات الاقتصاد. من المؤكد أن التحول إلى الوضع الرياضي أدى إلى تحسين الوضع ، لكنه قضى الكثير من الوقت في التروس المنخفضة ، حيث وصل إلى حوالي 3000 دورة في الدقيقة حتى عند القيادة على طرق الضواحي الرئيسية. يعرف الجنة كيف أثر ذلك على استهلاك الوقود ، لذلك كنا في معظم الأوقات عالقين في الوضع E.
حتى في الوضع الاقتصادي ، استهلك QX30 من 7 إلى 8 لترات / 100 كم ، والذي ، في رأينا ، كان يجب أن يكون أقل. وصلت المدينة إلى 9-11 لترًا.
يعمل ناقل الحركة الأوتوماتيكي مزدوج القابض بسبع سرعات بشكل جيد ، وعلى عكس بعض الموديلات الأخرى ، يتحرك بسهولة بسرعات بطيئة للغاية في ظروف وقوف السيارات الصعبة.
تسمح أذرع التبديل للسائق بالتبديل يدويًا ، أو يمكن للنظام أن يمنحك وضعًا يدويًا كاملًا.
عمل نظام التحكم الذكي في التطواف بشكل جيد ، وكان إيقاف المحرك وتشغيله غير محسوس تقريبًا.
تعتبر المناولة مقبولة تمامًا ، على الرغم من أنها ليست تمامًا في فئة السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات. القبضة كافية ، لكننا كنا نفضل المزيد من الشعور بالتوجيه. من الواضح أن هذه مسألة شخصية ، لكن أضفها إلى قائمة الأشياء التي تريد تجربتها في اختبار الطريق الشخصي.
تمت معظم رحلتنا على تضاريس نموذجية للطرق الوعرة - أي على طرق معبدة عادية. قدناها على طرق ترابية لفترة من الوقت ، حيث بقيت الرحلة جيدة وكانت السيارة هادئة.
