هيونداي توكسون: اختبار سيارة SUV كورية معدلة بالكامل
ليس فقط المصابيح الأمامية لهذه السيارة هي التي حصلت على "قطع الماس".
تستمر المنافسة بين طرازات سيارات الدفع الرباعي في الازدياد. تعتبر Hyundai واحدة من اللاعبين الرئيسيين في هذا القطاع حيث تم بيع أكثر من 7 ملايين سيارة Tucsons حتى الآن. لكن النموذج المدمج ولّد اهتمامًا أكبر بأمريكا وآسيا منه بأوروبا. الغرض من الجيل الجديد المعاد تصميمه بجدية هو تصحيح هذا.
يمكن رؤية الفرق تقريبًا من الفضاء: أصبحت الشبكة الأمامية عملاقة وحصلت على ما يسمى "القطع الماسي". يتدفق بسلاسة إلى المصابيح الأمامية بتقنية LED مع مصابيح نهارية مميزة للغاية ، والتي لا يمكن رؤيتها إلا أثناء القيادة ، وأثناء الراحة - مجرد عنصر جميل.
ولكن ليس فقط في المقدمة ، تختلف توكسون الجديدة عن سابقتها. النسب مختلفة ، تمت إضافة ألوان جديدة تمامًا - هناك ثلاثة منها. عجلات من 17 إلى 19 بوصة بجنون العظمة.
كما أن المقصورة الداخلية مختلفة تمامًا. خلف عجلة القيادة المستعرضة الجديدة توجد عدادات رقمية ، بينما تحتوي الكونسول الوسطي على شاشة عرض مركزية مقاس 10 بوصات ولوحة تحكم في تكييف الهواء معاد تصميمها. لسوء الحظ ، هنا أيضًا ، تصبح سهولة التشغيل ضحية للأزياء - بدلاً من الأزرار والمقابض الدوارة ، أصبحت مجالات اللمس الآن موجودة تحت السطح المشترك.
تبدو جودة المواد والتصنيع صلبة ، وهو ما يتماشى مع ارتفاع أسعار هيونداي. أخيرًا ، يلبي التصميم الداخلي لـ Tucson هذه الطموحات.
يتم توفير مساحة مريحة للركاب في الأمام والخلف ، على الرغم من أن طول السيارة زاد بمقدار 2 سم فقط ، ليصبح المجموع 450. الزيادة في العرض والارتفاع أكثر تواضعًا. يحتوي مقعد الراكب الأمامي على زر مناسب في مسند الظهر بحيث يمكن للسائق تحريكه بسهولة ذهابًا وإيابًا. أو هذا هو الحال في الإصدارات القديمة مثل النسخة التي نختبرها.
يعد الوسادة الهوائية المركزية بين المقاعد ابتكارًا غير مرئي ولكنه مهم. وتتمثل وظيفتها - آمل ألا تحتاج إلى التحقق من ذلك - في منع الاصطدام بين السائق والركاب داخل المقصورة.
لسوء الحظ ، لا يمكن انزلاق المقعد الخلفي على الدرابزين ، ولكن يمكنك تغيير زاوية مسند الظهر والاستلقاء وقتما تشاء.
الصندوق يستوعب 550 لترًا وهو مخفي خلف باب كهربائي. إذا تم خفض ظهور المقعد الخلفي ، يرتفع الحجم إلى 1725 لترًا ، وهو ما يجب أن يكون كافيًا لدراجتين.
تشارك Tucson منصتها مع Santa Fe المحدثة مؤخرًا. التعديلات الهجينة المقدمة شائعة معه أيضًا. يتم تشغيل جميع طرازات البنزين في توكسون بمحرك رباعي الأسطوانات سعة 1,6 لتر مزود بشاحن توربيني يمكن أن يتراوح من 150 إلى 235 حصانًا. لقد جربنا إصدار 180 حصانًا مقترنًا بقابض مزدوج أوتوماتيكي بـ 7 سرعات ، و 48 فولت هجين و 4 × 4. نفترض أن هذا سيكون الإصدار الأكثر مبيعًا من هذه السيارة.
أقصى قدر من السلطة | 180 حصان |
السرعة القصوى | 205 كلم / ساعة |
التسارع من 0-100 كم | ثواني 9 |
نظام 48 فولت يعني بدء تشغيل المحرك وتسريع السيارة باستخدام مولد بدء التشغيل. لكنها لن تعمل بالكامل على الكهرباء. تكمن راحة التكنولوجيا في دعم القصور الذاتي ، حيث تنتقل السيارة إلى وضع خاص.
كميزة ديناميكية ، لن يدخل هذا المحرك قاعة المشاهير ، ولكنه يوفر قوة جر كافية وديناميكيات نشطة لسيارة عائلية. متوسط استهلاك حوالي 8 لترات لكل 100 كيلومتر ليس مثيرًا ، ولكنه مقبول تمامًا لسيارة تعمل بالبنزين ذات مركز ثقل مرتفع.
لأول مرة ، تقدم هيونداي مساعدة القيادة على الطرق السريعة هنا ، والتي تحافظ ليس فقط على السرعة ، ولكن أيضًا على الممر والمسافة إلى السيارة الأمامية. في بعض البلدان ، يسمح لك هذا النظام أيضًا بالقيادة مع التنبؤ بالتضاريس وديناميكيات الانعطاف. وبالتالي ، ستنخفض السيارة تلقائيًا عند المنعطف التالي ، وستقوم السيارة بضبط السرعة بشكل مناسب وفقًا لمدى تعقيد الطريق.
ابتكار آخر مثير للاهتمام رأيناه بالفعل في كيا سورينتو هو مرايا الرؤية الخلفية الرقمية. على عكس Audi e-tron ، لم يستسلم الكوريون هنا للمرايا التقليدية. لكن الكاميرا المدمجة تنقل صورة رقمية إلى لوحة القيادة عند تشغيل إشارة الانعطاف ، لذلك لن يفاجئك شيء من المنطقة الميتة.
لدى Tucson أيضًا ميزة بارعة واحدة لأي شخص ينظر إلى شاشة هاتفه الذكي أثناء حركة المرور. في اللحظة التي تبدأ فيها السيارة أمامك ، يذكرك صفير بمغادرة Facebook والانطلاق على الطريق. تأتي السيارة مع مجموعة كاملة من أجهزة الاستشعار وأجهزة الاستشعار وكاميرات وقوف السيارات لمساعدتك على المناورة وتجعلك تنسى أنك ما زلت تقود مركبة طويلة الحجم وكبيرة الحجم نسبيًا.
بالطبع ، هذا ينطبق أيضًا على الإصدارات الأعلى. يبدأ سعر قاعدة Tucson بأقل من 50 ليف بلغاري ، لكن النموذج الذي اختبرناه يرفع الحد إلى 000،82480 ليفًا (BGN). يشمل السعر تقريبًا كل ما يمكنك طلبه في سيارة حديثة - مقاعد أمامية مدفأة ومبردة ، وتنجيد جلدي ، وسقف زجاجي بانورامي ، وجميع أنواع أنظمة الأمان ، ودعم Apple CarPlay و Android Auto ، ومقاعد كهربائية وغير ذلك الكثير - لا شيء.
من حيث القيمة المطلقة ، قد يبدو هذا السعر مرتفعًا. لكن المنافسين مثل فولكس فاجن تيجوان وبيجو 3008 تم تسعيرهم بنفس القدر - أو حتى أعلى - في النهاية ، مرة أخرى ، يعود الاختيار إلى التصميم.
