مراجعة سيارة هيونداي ستاريا ٢٠٢٢
محتوى
- هل تمثل قيمة جيدة للمال؟ ما هي الوظائف التي لديها؟ 8/10
- هل هناك أي شيء مثير للاهتمام حول تصميمه؟ 8/10
- ما مدى عملية المساحة الداخلية؟ 8/10
- ما هي الخصائص الرئيسية للمحرك وناقل الحركة؟ 7/10
- ما هي كمية الوقود التي تستهلكها؟ 7/10
- ما هي معدات السلامة المركبة؟ ما هو تصنيف الأمان؟ 9/10
- كم يكلف الامتلاك؟ ما هو نوع الضمان المقدم؟ 9/10
- ما هو شكل القيادة؟ 7/10
- حكم
واجهت هيونداي العديد من التحديات الجريئة في السنوات الأخيرة - بإطلاق مجموعة من السيارات عالية الأداء ، وتوسيع إنتاج السيارات الكهربائية ، وإدخال لغة تصميم جديدة جذرية - ولكن قد تكون الخطوة الأخيرة هي الأصعب.
تحاول هيونداي أن تجعل الناس رائعين.
بينما تبنت بعض البلدان حول العالم الطبيعة العملية لسيارات الركاب ، يظل الأستراليون ملتزمين بتفضيلنا للسيارات الرياضية متعددة الاستخدامات ذات السبعة مقاعد. الأناقة فوق المساحة هي عقيدة محلية ، وتجد سيارات الدفع الرباعي استخدامها كمركبات عائلية كبيرة في كثير من الأحيان أكثر من الشاحنات الصغيرة ، أو ، كما تسميها بعض الأمهات ، شاحنات صغيرة.
هذا على الرغم من المزايا الواضحة للمركبات القائمة على الشاحنات مثل Hyundai iMax التي تم استبدالها للتو. تتسع لثمانية أشخاص وأمتعتهم ، وهي أكثر مما يمكن أن تتباهى به العديد من سيارات الدفع الرباعي ، بالإضافة إلى أن الميني باص أسهل في الدخول والخروج من أي سيارة دفع رباعي أخرى يمكنك شراؤها حاليًا.
لكن الأشخاص الذين ينقلون الأشخاص يتمتعون بتجربة قيادة تشبه إلى حد كبير شاحنة التوصيل ، مما يضعها في وضع غير موات مقارنة بسيارات الدفع الرباعي. تحاول كيا دفع كرنفالها أقرب وأقرب إلى كونها سيارة دفع رباعي ، والآن تحذو هيونداي حذوها ، وإن كان ذلك مع لمسة فريدة من نوعها.
تحل Staria الجديدة كليًا محل iMax / iLoad ، وبدلاً من أن تكون شاحنة ركاب تعتمد على شاحنة تجارية ، فإن Staria-Load ستعتمد على قواعد شاحنات الركاب (التي تم استعارتها من Santa Fe). .
ما هو أكثر من ذلك ، إنه يتمتع بمظهر جديد تقول هيونداي إنه "ليس رائعًا فقط للأشخاص الذين يتحركون ، إنها نقطة رائعة." هذا تحد كبير ، لذلك دعونا نرى كيف تبدو Staria الجديدة.
| هيونداي ستاريا 2022: (قاعدة) | |
|---|---|
| تصنيف السلامة | |
| نوع المحرك | 2.2 لتر تيربو |
| نوع الوقود | محرك ديزل |
| كفاءة الوقود | 8.2 لتر / 100 كيلو متر |
| هبوط | 8 مقعدا |
| سعر | $51,500 |
هل تمثل قيمة جيدة للمال؟ ما هي الوظائف التي لديها؟ 8/10
تقدم Hyundai مجموعة Staria واسعة النطاق مع ثلاثة مستويات للمواصفات ، بما في ذلك محرك بنزين V3.5 سعة 6 لتر ثنائي الدفع أو محرك توربيني سعة 2 لتر مع دفع رباعي لجميع المتغيرات.
يبدأ النطاق بنموذج المبتدئين المعروف باسم Staria ، والذي يبدأ من 48,500 دولار للبنزين و 51,500 دولار للديزل (سعر التجزئة المقترح - جميع الأسعار لا تشمل نفقات السفر).
عجلات معدنية مقاس 18 بوصة قياسية في الإطار الأساسي. (يظهر متغير الديزل للنموذج الأساسي) (الصورة: ستيفن أوتلي)
تشتمل المعدات القياسية في القاعدة على عجلات معدنية مقاس 18 بوصة ، ومصابيح أمامية وخلفية LED ، ودخول بدون مفتاح ، وكاميرات وقوف السيارات متعددة الزوايا ، وتكييف هواء يدوي (لجميع الصفوف الثلاثة) ، ومجموعة عدادات رقمية مقاس 4.2 بوصة ، وتنجيد جلدي. عجلة القيادة ، وحواف المقعد المصنوعة من القماش ، وستيريو مكبرات الصوت وشاشة تعمل باللمس مقاس 8.0 بوصات مع دعم Apple CarPlay و Android Auto ، ولوحة شحن لاسلكية للهواتف الذكية.
الترقية إلى Elite تعني أن السعر يبدأ من 56,500 دولار (بنزين 2 دينار) و 59,500 دولار (ديزل بالدفع الرباعي). إنه يضيف دخولًا بدون مفتاح وتشغيل بضغطة زر ، وأبواب منزلقة كهربائية وباب خلفي كهربائي ، بالإضافة إلى تنجيد جلدي ، ومقعد السائق القابل للتعديل كهربائياً ، وراديو DAB الرقمي ، ونظام الكاميرا المحيطي ثلاثي الأبعاد ، والتحكم في المناخ ثلاثي المناطق. وشاشة تعمل باللمس مقاس 3 بوصة مع نظام ملاحة مدمج ولكن سلكي Apple CarPlay و Android Auto.
لديها مجموعة العدادات الرقمية 4.2 بوصة. (نوع بنزين راقى معروض) (الصورة: ستيفن أوتلي)
أخيرًا ، يتصدر Highlander الخط بسعر يبدأ من 63,500 دولار (بنزين 2 WD) و 66,500 دولارًا (محرك ديزل بالدفع الرباعي). مقابل هذا المال ، تحصل على مجموعة أدوات رقمية مقاس 10.2 بوصة ، وفتحة سقف كهربائية مزدوجة ، ومقاعد أمامية مدفأة ومهواة ، وعجلة قيادة مُدفأة ، وشاشة خلفية للركاب ، وبطانة أمامية من القماش ، واختيار من اللون البيج والأزرق الداخلي بتكلفة دولار. 295.
فيما يتعلق باختيار اللون ، يوجد خيار طلاء مجاني واحد فقط - Abyss Black (يمكنك رؤيته على قاعدة ديزل Staria في هذه الصور) ، بينما الخيارات الأخرى - Graphite Gray و Moonlight Blue و Olivine Gray و Gaia Brown - كل التكلفة 695 دولارًا. هذا صحيح ، الأبيض أو الفضي غير متوفر - محجوز لشاحنة الطرود Staria-Load.
يشتمل الطراز الأساسي على شاشة تعمل باللمس مقاس 8.0 بوصات مع دعم Apple CarPlay اللاسلكي و Android Auto. (الصورة: ستيفن أوتلي)
هل هناك أي شيء مثير للاهتمام حول تصميمه؟ 8/10
كما ذكرنا سابقًا ، لا تختلف Staria في التصميم فقط ، ولكن Hyundai جعلتها حجة رئيسية لصالح الطراز الجديد. تستخدم الشركة كلمات مثل "أملس" و "بسيط" و "مستقبلي" لوصف مظهر النموذج الجديد.
يمثل المظهر الجديد خروجًا كبيرًا عن iMax ويعني أن Staria لا يشبه أي شيء آخر على الطريق اليوم. الواجهة الأمامية هي ما يحدد بالفعل نغمة Staria ، مع شبكة منخفضة محاطة بمصابيح أمامية مع مصابيح LED أفقية تعمل في النهار تمتد على عرض الأنف فوق مجموعات المصابيح الأمامية.
في الخلف ، يتم ترتيب المصابيح الخلفية بتقنية LED عموديًا لإبراز ارتفاع الشاحنة ، بينما يضيف جناح السقف إلى المظهر الفريد.
إنه بالتأكيد مشهد مذهل ، ولكن في جوهره ، لا يزال Staria يتمتع بالشكل العام لسيارة صغيرة ، مما ينتقص قليلاً من محاولات Hyundai لدفعها نحو مشتري سيارات الدفع الرباعي. بينما يطمس Kia Carnival الخط الفاصل بين السيارة و SUV بغطاء المحرك الواضح ، فإن Hyundai تقترب بالتأكيد من مظهر الشاحنة التقليدي.
إنها أيضًا نظرة مستقطبة ، على عكس iMax المحافظ ، والتي يمكن أن تساعد في ثني أكبر عدد ممكن من المشترين المحتملين كما يجتذبون. لكن يبدو أن هيونداي مصممة على إبراز تشكيلة سياراتها بالكامل بدلاً من المخاطرة.
يشمل Elite المفروشات الجلدية ومقعد السائق القابل للتعديل. (نوع بنزين راقى معروض) (الصورة: ستيفن أوتلي)
ما مدى عملية المساحة الداخلية؟ 8/10
في حين أنها قد تعتمد على أسس جديدة مشتركة مع سانتا في ، فإن حقيقة أنها لا تزال تحمل شكل شاحنة تعني أنها تتمتع بخصائص عملية تشبه الشاحنة. وبالتالي ، توجد مساحة كبيرة في المقصورة ، مما يجعلها مثالية لنقل عائلة كبيرة أو مجموعة من الأصدقاء.
تأتي جميع طرازات Staria بشكل قياسي مع ثمانية مقاعد - مقعدين فرديين في الصف الأول ومقاعد بثلاثة مقاعد في الصفين الثاني والثالث. حتى عند استخدام الصف الثالث ، توجد حجرة أمتعة واسعة بحجم 831 لترًا (VDA).
تتمثل إحدى المشكلات المحتملة للعائلات في أن نموذج مستوى الدخول يفتقر إلى أبواب منزلقة كهربائية عالية الجودة ، والأبواب كبيرة جدًا بحيث يصعب على الأطفال إغلاقها في أي شيء عدا الأرض المستوية ؛ بسبب الحجم الضخم للأبواب.
أعطت Hyundai لأصحاب Staria أقصى قدر من المرونة من خلال السماح لكل من الصفين الثاني والثالث بالإمالة والانزلاق حسب المساحة التي تحتاجها - راكب أو حمولة. الصف الثاني به انقسام / طية 60:40 والصف الثالث ثابت.
يحتوي الصف الأوسط على مقعدين للأطفال من نوع ISOFIX في أقصى المواضع الخارجية ، بالإضافة إلى ثلاثة مقاعد أطفال من الحبل العلوي ، ولكن من المدهش بالنسبة لمثل هذه السيارة العائلية الكبيرة ، عدم وجود نقاط تثبيت لمقعد الأطفال في الصف الثالث. . هذا يضعها في وضع غير مؤات مقارنة بـ Mazda CX-9 و Kia Carnival ، من بين أمور أخرى.
ومع ذلك ، يمكن طي قاعدة الصف الثالث لأعلى ، مما يعني أنه يمكن جعل المقاعد أضيق وتحريكها للأمام لتوفير ما يصل إلى 1303 لترًا (VDA) من سعة الشحن. هذا يعني أنه يمكنك المفاضلة بين مساحة الأرجل وصندوق الأمتعة حسب احتياجاتك. يمكن وضع الصفين الخلفيين لتوفير مساحة كافية للرأس والركبة للبالغين في كل مقعد راكب ، بحيث يمكن لـ Staria استيعاب ثمانية أشخاص بسهولة.
حجرة الأمتعة عريضة ومسطحة ، لذا فهي تناسب الكثير من الأمتعة والتسوق أو أي شيء آخر تحتاجه. على عكس الكرنفال الشقيق ، الذي يحتوي على فجوة في صندوق السيارة يمكنها تخزين كل من مقاعد الأمتعة والصف الثالث ، يلزم وجود أرضية مسطحة لأن Staria تأتي مع إطار احتياطي كامل الحجم مثبت أسفل أرضية صندوق السيارة. يمكن إسقاطه بسهولة عن الأرض باستخدام مسمار كبير ، مما يعني أنك لست مضطرًا إلى إفراغ صندوق السيارة إذا كنت بحاجة إلى وضع إطار احتياطي.
ارتفاع التحميل جيد ومنخفض ، والذي من المحتمل أن تقدره العائلات التي تحاول نقل الأطفال والبضائع. ومع ذلك ، من ناحية أخرى ، فإن الباب الخلفي مرتفع جدًا بحيث لا يمكن للأطفال إغلاقه بمفردهم ، لذلك يجب أن يكون من مسؤولية شخص بالغ أو مراهق - على الأقل في الطراز الأساسي ، نظرًا لأن Elite و Highlander بهما أبواب خلفية كهربائية (وإن كان ذلك باستخدام زر). "إغلاق" ، مثبتة في مكان مرتفع على غطاء صندوق السيارة أو على سلسلة مفاتيح ، والتي قد لا تكون في متناول اليد). يأتي مزودًا بخاصية الإغلاق التلقائي التي تخفض الباب الخلفي إذا اكتشف عدم وجود أي شخص في الطريق ، على الرغم من أنه قد يكون مزعجًا إذا كنت تريد ترك الباب الخلفي مفتوحًا أثناء تحميل الجزء الخلفي ؛ يمكنك إيقاف تشغيله ، ولكن في كل مرة تحتاج إلى تذكر.
توجد فتحات تهوية للصفين الخلفيين. (يظهر متغير الديزل للنموذج الأساسي) (الصورة: ستيفن أوتلي)
على الرغم من كل مساحتها ، فإن ما يثير الإعجاب حقًا في المقصورة هو التفكير في التصميم من حيث التخزين وسهولة الاستخدام. توجد فتحات تهوية للصفين الخلفيين ، وهناك أيضًا نوافذ منبثقة على الجانبين ، لكن الأبواب لا تحتوي على نوافذ كهربائية مناسبة مثل الكرنفال.
يوجد إجمالي 10 حاملات أكواب ، وهناك منافذ شحن USB في الصفوف الثلاثة. لا يمكن لصندوق التخزين الضخم الموجود على الكونسول الوسطي بين المقاعد الأمامية أن يحتوي على الكثير من العناصر واحتواء بعض المشروبات فحسب ، بل يضم أيضًا زوجًا من حوامل الأكواب القابلة للسحب وصندوق تخزين للصف الأوسط.
في المقدمة ، لا توجد لوحة شحن لاسلكية فحسب ، بل يوجد زوج من منافذ شحن USB ، وحوامل أكواب مدمجة في الجزء العلوي من لوحة القيادة ، وزوج من مساحات التخزين المسطحة أعلى لوحة العدادات نفسها حيث يمكنك تخزين أشياء صغيرة.
هناك 10 الوقايات في المجموع. (يظهر متغير الديزل للنموذج الأساسي) (الصورة: ستيفن أوتلي)
ما هي الخصائص الرئيسية للمحرك وناقل الحركة؟ 7/10
كما ذكرنا سابقًا ، هناك خياران - بنزين والآخر ديزل.
محرك البنزين هو محرك هيونداي الجديد V3.5 سعة 6 لتر بقوة 200 كيلوواط (عند 6400 دورة في الدقيقة) وعزم دوران 331 نيوتن متر (عند 5000 دورة في الدقيقة). يرسل القوة إلى العجلات الأمامية عبر ناقل حركة أوتوماتيكي من ثماني سرعات.
يوفر المحرك التوربيني رباعي الأسطوانات سعة 2.2 لتر 130 كيلو واط (عند 3800 دورة في الدقيقة) و 430 نيوتن متر (من 1500 إلى 2500 دورة في الدقيقة) ويستخدم نفس ناقل الحركة الأوتوماتيكي بثماني سرعات ولكنه يأتي مع نظام الدفع الرباعي (AWD) كميزة قياسية ، وهي ميزة فريدة. فوق الكرنفال مع الدفع بالعجلات الأمامية فقط.
تبلغ قوة السحب 750 كجم للمقطورات غير المزودة بفرامل وما يصل إلى 2500 كجم لمركبات القطر التي تعمل بالفرامل.
ما هي كمية الوقود التي تستهلكها؟ 7/10
قد يكون لمحرك V6 قوة أكبر ، لكن هذا يأتي على حساب استهلاك الوقود ، وهو 10.5 لتر لكل 100 كيلومتر مجتمعين (ADR 81/02). الديزل هو الخيار لأولئك الذين يقلقون بشأن الاقتصاد في استهلاك الوقود ، حيث تبلغ قوتها 8.2 لتر / 100 كم.
أثناء الاختبار ، حصلنا على عوائد أفضل مما تم الإعلان عنه ، ولكن في الغالب لأنه (بسبب القيود الحالية التي يسببها الوباء) لم نتمكن من القيام بمسارات طويلة على الطرق السريعة. ومع ذلك ، تمكنا في المدينة من الحصول على محرك V6 بسرعة 13.7 لتر / 100 كم ، وهو أقل من متطلبات المدينة البالغة 14.5 لتر / 100 كم. تمكنا أيضًا من التغلب على متطلبات الديزل (10.4 لتر / 100 كم) بعودة 10.2 لتر / 100 كم أثناء قيادتنا التجريبية.
ما هي معدات السلامة المركبة؟ ما هو تصنيف الأمان؟ 9/10
لم تحصل Staria على تصنيف ANCAP حتى الآن ، لذلك من غير الواضح كيف كان أداؤها في اختبار تصادم مستقل. وبحسب ما ورد من المقرر أن يتم الاختبار في وقت لاحق من هذا العام ، فإن هيونداي واثقة من أن السيارة لديها ما يلزم لتحقيق أقصى تصنيف من فئة الخمس نجوم. يأتي مع ميزات الأمان ، حتى في الطراز الأساسي.
أولاً ، هناك سبع وسائد هوائية ، بما في ذلك وسادة هوائية مركزية للراكب الأمامي تسقط بين السائق والراكب الأمامي لتجنب الاصطدامات الأمامية. الأهم من ذلك ، أن الوسائد الهوائية الستائرية تغطي ركاب الصف الثاني والثالث. ليس شيئًا يمكن لجميع سيارات الدفع الرباعي ثلاثية الصفوف المطالبة به.
كما يأتي مزودًا بمجموعة SmartSense من Hyundai من ميزات السلامة النشطة ، والتي تتضمن تحذيرًا أماميًا من الاصطدام مع فرملة الطوارئ المستقلة (من 5 كم / ساعة إلى 180 كم / ساعة) ، بما في ذلك اكتشاف المشاة وراكبي الدراجات (يعمل من 5 كم / ساعة). 85 كم / ساعة) ، المنطقة العمياء. التحذير مع تجنب الاصطدام ، ومثبت السرعة التكيفي مع المساعدة في الحفاظ على المسار ، ومساعدة الحفاظ على المسار (السرعة فوق 64 كم / ساعة) ، مفترق الطرق يساعد على منعك من الانحراف أمام حركة المرور القادمة إذا اعتبر النظام أنه غير آمن ، وتجنب الاصطدام مع مفترقات الطرق الخلفية ، تحذير للراكب الخلفي ، وتحذير خروج آمن.
تضيف فئة النخبة نظام المساعدة على الخروج الآمن الذي يستخدم الرادار الخلفي لاكتشاف حركة المرور القادمة ويطلق إنذارًا إذا اقتربت سيارة قادمة ويمنع فتح الأبواب إذا اعتقد النظام أنها غير آمنة. وبالتالي.
يحصل هايلاندر على شاشة فريدة للنقطة العمياء تستخدم كاميرات جانبية لعرض فيديو مباشر على لوحة القيادة. هذه ميزة مفيدة بشكل خاص ، حيث أن الجوانب الكبيرة من Staria تخلق بقعة عمياء كبيرة ؛ لذلك ، لسوء الحظ ، فهي غير مناسبة لنماذج أخرى من هذا الخط.
الضمان وتصنيف السلامة
الضمان الأساسي
5 سنوات / عدد غير محدود من الأميال
ضمان
تصنيف أمان ANCAP
كم يكلف الامتلاك؟ ما هو نوع الضمان المقدم؟ 9/10
جعلت Hyundai تكاليف الملكية أسهل كثيرًا من خلال برنامج iCare ، الذي يقدم ضمانًا لمدة خمس سنوات غير محدود الأميال وخدمة بسعر محدود.
فترات الخدمة هي كل 12 شهرًا / 15,000 كم وتكلف كل زيارة 360 دولارًا بغض النظر عن الإرسال الذي تختاره خلال السنوات الخمس الأولى على الأقل. يمكنك الدفع مقابل الصيانة أثناء استخدامها ، أو يوجد خيار خدمة مدفوعة مسبقًا إذا كنت تريد تضمين هذه التكاليف السنوية في مدفوعاتك المالية.
حافظ على سيارتك مع Hyundai وستدفع الشركة أيضًا مبلغًا إضافيًا مقابل المساعدة على الطريق لمدة 12 شهرًا بعد كل خدمة.
ما هو شكل القيادة؟ 7/10
بصرف النظر عن التصميم ، فقد حاولت Hyundai حقًا فصل Staria عن iMax الذي تحل محلها. لقد ولت السيارة التجارية السابقة التي تدعمها وبدلاً من ذلك تستخدم Staria نفس المنصة مثل أحدث جيل من Santa Fe ؛ مما يعني أيضًا أنها تبدو مثل تلك الموجودة في كيا كرنفال. الفكرة وراء هذا التغيير هي جعل Staria تبدو وكأنها سيارة دفع رباعي ، وهي تعمل في الغالب.
ومع ذلك ، من المهم ملاحظة أن هناك بعض الاختلافات المهمة بين Staria و Santa Fe - فالأمر ليس بهذه البساطة مثل وجود أجسام مختلفة على نفس الهيكل. ربما كان التغيير الأكثر أهمية هو قاعدة عجلات Staria مقاس 3273 ملم. يعد هذا فرقًا كبيرًا يبلغ 508 ملم ، مما يمنح Staria مساحة أكبر في المقصورة ويغير الطريقة التي يتعامل بها الطرازان. تجدر الإشارة أيضًا إلى أن قاعدة عجلات Staria أطول بـ 183 ملم من قاعدة عجلات كرنفال ، مما يبرز حجمها.
تعمل هذه المنصة الجديدة ذات قاعدة العجلات الطويلة على تحويل السيارة إلى شخص هادئ للغاية على الطريق. يعد الركوب خطوة كبيرة للأمام بالنسبة لـ iMax ، حيث يوفر تحكمًا أفضل بكثير ومستوى أعلى من الراحة. تم تحسين التوجيه أيضًا ، حيث أصبح أكثر مباشرة واستجابة من الطراز الذي يحل محله.
خاطرت هيونداي بشكل كبير مع Staria ، في محاولة لجعل الناس يتحركون بهدوء. (يظهر متغير الديزل للنموذج الأساسي) (الصورة: ستيفن أوتلي)
ومع ذلك ، فإن الحجم الإضافي لـ Staria وطولها الإجمالي البالغ 5253 مم وارتفاعها البالغ 1990 مم يعني أنها لا تزال تبدو وكأنها شاحنة كبيرة على الطريق. كما ذكرنا سابقًا ، فهي تحتوي على بقعة عمياء ، وبسبب حجمها قد يكون من الصعب المناورة في الأماكن الضيقة ومواقف السيارات. تميل أيضًا إلى الانحناء في الزوايا نظرًا لمركز ثقلها المرتفع نسبيًا. في النهاية ، على الرغم من التحسن الهائل في iMax ، لا يزال يبدو وكأنه سيارة فان أكثر من كونه سيارة دفع رباعي.
تحت غطاء المحرك ، يوفر محرك V6 قدرًا كبيرًا من القوة ، ولكن في بعض الأحيان يبدو أنه بطيء الاستجابة لأنه يستغرق بضع ثوانٍ لنقل المحرك حتى يصل المحرك إلى مكانه الجميل في نطاق سرعة الدوران (وهو مرتفع جدًا جدًا على الدورات). .
من ناحية أخرى ، فإن المحرك التوربيني هو أكثر ملاءمة للمهمة قيد البحث. مع عزم دوران أكبر من محرك V6 المتوفر في نطاق دوران أقل (1500-2500 دورة في الدقيقة مقابل 5000 دورة في الدقيقة) ، فإنه يشعر بمزيد من الاستجابة.
حكم
خاطرت Hyundai مع Staria بمخاطرة كبيرة في محاولة لجعل الناس يتحركون بهدوء ، ومن الآمن القول إن الشركة قامت ببناء شيء لم يره أحد من قبل.
ومع ذلك ، والأهم من أن تكون رائعًا ، تحتاج هيونداي إلى جذب المزيد من المشترين إلى قطاع سيارات الركاب ، أو على الأقل الابتعاد عن الكرنفال. هذا لأن كيا تبيع سيارات أكثر من بقية القطاع مجتمعة ، وهو ما يمثل حوالي 60 في المائة من إجمالي السوق في أستراليا.
إن كونك جريئًا مع Staria قد أتاح لشركة Hyundai إنشاء سيارة تبرز من بين الحشود بينما لا تزال تقوم بالمهمة التي كان من المفترض القيام بها. بالإضافة إلى المظهر "المستقبلي" ، ستجد سيارة ركاب ذات مقصورة فسيحة ومصممة بعناية ، والعديد من المعدات ، ومجموعة مختارة من المحركات ومستويات التزيين لتناسب كل ميزانية.
ربما يكون محرك الديزل النخبة يتصدر التشكيلة ، حيث يقدم الكثير من وسائل الراحة ومجموعة نقل الحركة الفائقة من حيث الأداء الفعلي والاقتصاد في استهلاك الوقود.
الآن كل ما يتعين على Hyundai فعله هو إقناع المشترين بأن نقل الركاب يمكن أن يكون رائعًا حقًا.
