هيونداي سانتا في 2.2 CRDi 4WD XP ربما لدينا اختبار الطريق - اختبار الطريق

أكبر سيارة دفع رباعي من هيونداي في إصدار الديزل 200WD XP 4 HP ، فسيحة ومتعددة الاستخدامات ومجهزة تجهيزًا جيدًا.

باجيلا

مدينة	6/ 10
خارج المدينة	7/ 10
طريق سريع	8/ 10

الحياة على متن الطائرة	8/ 10
السعر والتكاليف	7/ 10
سلامة	9/ 10

هيونداي سانتا في هي سيارة دفع رباعي حيث المساحة والراحة هي نقاط القوة فيها. حاضرة أيضًا على الساحة ، ومن حيث التصميم والجودة المتصورة ، فإن سانتا في على قدم المساواة مع منافسيها الأوروبيين. الإصدار 2.2 CRDI 4WD مع ضبط XP الاختياري وناقل الحركة الأوتوماتيكي لا يفوتك شيئًا ، لكن السعر مرتفع جدًا.

بعد إعادة تصفيف الشعر مؤخرًا هيونداي سانتا في في منتصف حياته المهنية. تعتبر الواجهة الأمامية المنحوتة والعضلية في رأينا أكثر الأجزاء نجاحًا في سيارات الدفع الرباعي الكورية ، في حين أن النهاية الخلفية ، على الرغم من تناسقها الجيد ، تفتقر إلى القليل من الشخصية.

La هيونداي سانتا في إنها أكبر سيارة دفع رباعي في التشكيلة ويمكنك رؤيتها في لمحة. بالمقارنة مع الجيل السابق ، فإن سانتا في أقصر وأطول ، ويبلغ قياسها الآن 470 سم من الأمام إلى الخلف ، و 169 سم من السقف إلى الأرض و 188 سم من الجانبين. في الختام ، لا شك أن وزن طنين يضعها في منطقة خدمات رياضية كاملة الحجم ، لكن Hyundai Santa Fe XL بها أيضًا مساحة: 534 لترًا من الصندوق (حوالي 1600 مع المقاعد منخفضة) ، ومقعد مريح لخمسة ركاب ، و مقصورات تخزين كبيرة.

تحت غطاء نسختنا نجد محرك ديزل 2.2 CRDi 200 حصان مع نظام دفع رباعي وناقل حركة أوتوماتيكي بـ 6 سرعات. في هذه الحالة ، يتم تنشيط الدفع الرباعي فقط "عند الطلب" ، أي عندما يكون التصاق العجلات الأمامية غير كافٍ بالطريق ، مما يجعل القيادة أكثر كفاءة في ظروف الالتصاق الجيد بالطريق.

تتضمن حزمة Santa Fe XPossible جميع وسائل الراحة التي تحتاجها بالإضافة إلى اللمسات الأنيقة مثل العجلات المعدنية مقاس 18 بوصة والسقف البانورامي وشبكة التهوية المصنوعة من الكروم.

مدينة

بعيدًا عن رشاقة سيارة المدينة هيونداي سانتا في يعاني قليلا في حركة المرور. ليس بسبب جاهزية المحرك ، وهو سريع الاستجابة للغاية وله احتياطي عزم الدوران ، ولكن بسبب حجمه ؛ ولكنه شائع لجميع سيارات الدفع الرباعي في هذا القطاع. بالإضافة إلى الحمولة ، سانتا في ممتعة أيضًا في شوارع المدينة. هناك رؤية حسناً مجسات موقف سيارات (الأمامي والخلفي القياسي لهذا الإصدار) يساعدان كثيرًا وعلبة التروس والمحرك سلسان للغاية. تتعامل المخمدات أيضًا مع المطبات والحفر جيدًا ، ومستويات الراحة - حتى من الناحية الصوتية - عالية.

خارج المدينة

خارج المدينة هناك هيونداي سانتا في يشعر براحة أكبر. محرك 2.2 CRDI بقوة 200 حصان و 421 نيوتن متر - أقوى محرك ديزل في القائمة ، محرك هادئ وقوي. لديها الكثير من عزم الدوران بالفعل عند دورات منخفضة للغاية ، وعلى الرغم من أكثر من طنين ، فإن سانتا في لديها دفعة قوية. تدعي الشركة المصنعة أن التسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة يستغرق 9,8 ثانية والسرعة القصوى 190 كم / ساعة.

Il إنتقال تلقائي مع ستة تروس ، إنها ليست سريعة جدًا ، لكنها تتناسب مع وتيرة السيارة تمامًا ، وتتحول بسلاسة دون أن تكون كسولًا جدًا. في الواقع ، تعمل مجموعة نقل الحركة بشكل جيد للغاية وتشعر هيونداي سانتا في بالنعومة والراحة. إصدار XP ممكن متضمن كمعيار اختيار القرص ، نظام يسمح لك بتخصيص إعدادات التوجيه و ESP والمحرك وناقل الحركة بما يتناسب مع احتياجاتك. تتوفر ثلاثة أوضاع: الوضع الاقتصادي ، والعادي والرياضي ، وتتم معايرة جميع الأوضاع الثلاثة بشكل جيد. في الوضع الاقتصادي ، تصبح القيادة أكثر استرخاء ، والتوجيه أخف وزنا ، والمحرك نائم جدا ؛ "عادي" هو الوضع الذي يعمل بشكل أفضل في معظم المواقف ، بينما "رياضي" يجعل دواسة الوقود وعلبة التروس أكثر استجابة واستجابة.

THE امتصاص الصدمات بدلاً من ذلك ، فهي دائمًا ناعمة وتترك مجالًا للدحرجة والميل من أجل راحة قيادة أفضل. حتى الكبح ليس هو الأكثر عدوانية ، ويذكرك أنك ما زلت تأخذ سيارة دفع رباعي تزن طنين في رحلة.

I استهلاك من هيونداي سانتا في إنها جيدة بالنظر إلى الوزن والدفع الرباعي: يطالب المنزل بـ 5,4 لتر / 100 كم / ساعة على الطرق الريفية و 6,7 لتر / 100 كم في الدورة المركبة.

طريق سريع

الرحلات الطويلة بالتأكيد ليست مشكلة بالنسبة هيونداي سانتا في: باستثناء علامة صغيرة على الارتفاع ، فإن سيارات الدفع الرباعي هي رفيق رائع في الرحلات الطويلة. المقاعد عبارة عن كراسي بذراعين والمقعد المرتفع مريح. يشتمل إصدار XPossible أيضًا على التحكم في السرعة ، والحفاظ على الممر ، والتحكم في المناخ ثنائي المنطقة ، واستريو من 6 مكبرات صوت مع مضخم صوت و Premium Sound ، وهذا الأخير قوي للغاية.

الحياة على متن الطائرة

La هيونداي سانتا في تتميز بتصميم داخلي جيد الصيانة مع الكثير من حجرات التخزين.

الجودة المدركة ممتازة وحتى التصميم ، على الرغم من أنه ليس حديثًا للغاية ، إلا أنه يعطي انطباعًا بصريًا ممتعًا. معظم المواد من البلاستيك الناعم والقاسي الذي يعطي لمسة لطيفة ومظهرًا لطيفًا. نحن لسنا بمستوى الألمان ، لكننا أعلى من متوسط العديد من سيارات الدفع الرباعي اليابانية ، بتصميم أقرب بكثير إلى الأذواق الأوروبية.

جانب قوي هيونداي سانتا فيه пространство: حجرة القفازات ، مخبأة تحت مسند الذراع ، عبارة عن "مكعب" عميق مع بطانة ، وتحت نظام التحكم في المناخ يوجد حجرة كبيرة مفتوحة ، تمامًا مثل الأبواب الجانبية.

حتى الركاب الخلفيين ليس لديهم ما يشكو منه: هناك الكثير من السنتيمترات للرأس والركبة ، بالإضافة إلى منفذي USB خلفيين (مفيدان للغاية هذه الأيام) ونوافذ خلفية ملونة. يحتوي صندوق الأمتعة أيضًا على الكثير من اللترات (534 و 1582 مع المقاعد منخفضة ، على وجه الدقة) ويمكن الوصول إليه بسهولة إلى حد ما ، حتى لو كان مرتفعًا قليلاً.

السعر والتكاليف

Il السعر قائمة هيونداي سانتا في 2.2 CRDI XP ربما 4WD هو 48.350 يورو 8 ويتضمن ناقل حركة أوتوماتيكي وأجزاء مختلفة من الكروم (بما في ذلك الشبكة الأمامية والمقابض) وأضواء LED نهارية وشاشة 5 بوصة عالية الدقة مع كاميرا للرؤية الخلفية وأجهزة استشعار ونظام ستيريو مع Premium Sound وتوجيه ساخن عجلة وجميع وسائل الراحة. أمور. السعر ليس هو الأفضل ، لكن السيارة متعددة الاستخدامات وقوية للغاية ، والضمان هو XNUMX سنة مع عدم وجود قيود على الأميال.

سلامة

La هيونداي سانتا في يحتوي على جميع معدات السلامة النشطة والسلبية الحديثة بما في ذلك المساعدة في الحفاظ على الممرات ومساعدة الانحدار. يضمن الجر 4X4 ميزة إضافية حتى على الأسطح الزلقة ، وفي اختبار Euro NCAP ، حصلت SUV الكورية على 5 نجوم.

النتائج التي توصلنا إليها

الأبعاد

طول	470 سم
عرض	188 سم
ارتفاع	169 سم
جذع	لتر 534-1582
الوزن	كغ 2043

TECNICA

محرك	4 اسطوانات
الإزاحة	2199 سم
يتبرع	المشتقات النفطية
الفاعلية	200 مداخل في 3.800 يستأنف
زوجان	421 نيوتن
سحب	التكامل
نقل	6 سرعات أوتوماتيكية