هوندا CR-V 2.2 CDTi ES
لكن أولاً ، هناك شيء يتعلق بالشكل الخارجي والداخلي لأحدث CR-V. عندما غيروا مظهرهم ، اتبعت هوندا مبدأ أن التطور أفضل من الثورة. لذلك ، يتم تحديث هذه السيارة وتحسينها فقط عن الطراز السابق. خطوط الهيكل أكثر عصرية قليلاً وفوق كل شيء مرضية حيث يلبي قناع المصابيح الأمامية الجديد جميع معايير التصميم الحديثة لسيارات الدفع الرباعي. تبدو السيارة كبيرة وفاخرة من الخارج لأنها لم تبخل على ملحقات الكروم الأنيقة على المقدمة والأبواب الجانبية. لا يسعنا إلا أن نثني على العجلات المعدنية مقاس 16 بوصة التي تأتي بشكل قياسي وتكمل المظهر الخارجي الأنيق للسيارة.
في الداخل ، تواصل لوحة العدادات المعاد تصميمها الخط الأنيق مع الكروم على أزرار تكييف الهواء والتهوية (تكييف الهواء التلقائي هو المعيار هنا). الثناء عبارة عن صناديق مفيدة في الكونسول المركزي والأبواب وعلى أجزاء من التركيبات بجانب فرملة اليد (هذا مثبت بالفعل بشكل واقعي ، لأن ذراع الفرامل عمودي وقريب من عجلة القيادة). لم نكن راضين عن تركيب وأبعاد عجلة القيادة.
آلية التوجيه نفسها تعمل بشكل جيد ، فهي دقيقة وخفيفة ، لكن الحلقة الكبيرة وميلها لا مكان لهما في مثل هذه السيارة الرياضية والأنيقة. تم ضبط أزرار عجلة القيادة بشكل جيد بما فيه الكفاية ولكنها تشعر بأنها قديمة. لسوء الحظ ، من بين السيارات في هذه الفئة ، نعرف أيضًا إصدارًا أكثر جمالًا من عجلة القيادة متعددة الوظائف. تكون مقاييس سرعة الدوران وعدادات السرعة مرئية بوضوح ، ولكن لا يمكن كتابتها لجهاز كمبيوتر الرحلة ، والذي يوفر وصولاً غير مريح إلى المعلومات (تحتاج إلى الوصول إلى أجهزة القياس) والأرقام الصغيرة التي يصعب قراءتها.
الجلوس على المقاعد الجلدية المدفأة أمر جيد ، ومريح بشكل خاص. نود أيضًا أن نشير إلى الرؤية الجيدة من مقعد السائق (قابل للتعديل في جميع الاتجاهات) والإمساك الجانبي الجيد للمقاعد نظرًا للأداء الذي تقدمه السيارة.
تتمتع CR-V بمساحة كبيرة وراحة كبيرة ، حتى الركاب طوال القامة لن يواجهوا أي مشكلة. يسمح لك الجذع ، الذي يمكن توسيعه بالطبع بالمقعد الخلفي الذي يطوي ثلاث مرات ، بحمل دراجتين جبليتين دون فواصل إضافية. علاوة على ذلك ، تحتوي هوندا على طاولة نزهة مخفية قابلة للطي أسفلها مما يجعلها مثالية للنزهات المريحة. ركوب الدراجة لفردين ، نزهة عائلية - أثبت CR-V أنها ممتازة. حتى أنهم فكروا في جعل التسوق مريحًا قدر الإمكان ، حيث تفتح النافذة الخلفية بشكل منفصل بلمسة زر على المفتاح ، وتناسب الحقائب صندوق الأمتعة دون تشحيم يديك.
لكن هذا ليس كل شيء. في المقدمة ، كتبنا عن بعض الحيوية. أوه ، كيف حية هذه هوندا! أجرؤ على القول إن هذا هو أفضل وأحدث ديزل حاليًا بحجم حوالي 140 لتر ، والذي يمكن العثور عليه بين سيارات الدفع الرباعي. إنه هادئ (فقط صافرة التوربين الهادئة تتدخل قليلاً) وقوية. لقد نجح في نقل 2.000 حصانًا. في نقل الطاقة عبر المضخة الترادفية ، زوج آخر من الدراجات. يتميز المحرك أيضًا بعزم دوران ممتاز ، يبلغ 340 نيوتن متر عند XNUMX دورة في الدقيقة فقط. بفضل علبة التروس الدقيقة ذات الست سرعات ، تعد القيادة متعة حقيقية سواء على الطرق الوعرة أو على الطرق الوعرة.
تعمل CR-V بشكل جيد حيث يتم تأجير السيارات. بالنسبة للتضاريس الصعبة بشكل معتدل (مثل مسارات العربات) ، فإن الخلوص الأرضي من الجانب السفلي للسيارة كبير بما يكفي لتجنب إتلاف السيارة عند السفر في مناطق أقل كثافة سكانية. وتجدر الإشارة إلى أن السيارة لا تحتوي على علبة تروس وأقفال تفاضلية ، لذا لا يتعين عليك استخدامها لدفعها في الوحل.
مع جميع المعدات التي توفرها السيارة (ABS ، المساعدة الإلكترونية للفرامل والتوزيع ، التحكم في ثبات السيارة ، أربع وسائد هوائية ، نوافذ كهربائية ، قفل مركزي عن بعد ، جلد ، تكييف هواء أوتوماتيكي ، مثبت سرعة ، مصابيح ضباب) ومحرك رائع يكلف سبعة ملايين بوصة مكان. في حين أن موثوقية سيارات هوندا جيدة ، إلا أنها بالتأكيد واحدة من أفضل سيارات الدفع الرباعي الصغيرة الموجودة.
شيء آخر: في هذه السيارة ، من أجل الديناميكية والراحة ، ينسى السائق أحيانًا أنه يجلس بالفعل في سيارة دفع رباعي. إنه يدرك ذلك فقط عندما يقف خطوة واحدة فوق السيارات الأخرى في طابور الوقوف.
بيتر كافتشيتش
الصورة: ساشا كابيتانوفيتش.
هوندا CR-V 2.2 CDTi ES
البيانات الأساسية
| مبيعات: | ايه سي موبيل دو |
|---|---|
| سعر الطراز الأساسي: | 31.255,22 يورو |
| تكلفة نموذج الاختبار: | 31.651,64 يورو |
| احسب تكلفة التأمين على السيارات | |
| قوة: | 103 كيلو واط (140 كم) |
| التسارع (0-100 كم / ساعة): | 10,6 مع |
| السرعة القصوى: | 183 كم / ساعة |
| استهلاك اللجنة الاقتصادية لأوروبا ، الدورة المختلطة: | 8,1l / 100km |
المعلومات الفنية
| محرك: | 4 أسطوانات - 4 أشواط - في الخط - توربوديزل بالحقن المباشر - إزاحة 2204 سم 3 - أقصى قوة 103 كيلو واط (140 حصان) عند 4000 دورة في الدقيقة - أقصى عزم 340 نيوتن متر عند 2000 دورة في الدقيقة. |
|---|---|
| نقل الطاقة: | دفع رباعي أوتوماتيكي - ناقل حركة يدوي 6 سرعات - إطارات 215/65 R 16 T (Bridgestone Dueler H / T). |
| الاهلية: | السرعة القصوى 183 كم / ساعة - التسارع من 0-100 كم / ساعة في 10,6 ثانية - استهلاك الوقود (ECE) 8,1 / 5,9 / 6,7 لتر / 100 كم. |
| ميس: | مركبة فارغة 1631 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 2140 كجم. |
| الابعاد الخارجية: | الطول 4615 مم - العرض 1785 مم - الارتفاع 1710 مم. |
| الأبعاد الداخلية: | خزان الوقود 58 لتر. |
| علبة: | خزان الوقود 58 لتر. |
قياساتنا
| T = 11 ° C / p = 1011 ملي بار / rel. نسبة التملك: 37٪ / حالة ، كم متر: 2278 كم | |
| التسارع 0-100 كم: | 10,7s |
|---|---|
| 402 م عن المدينة: | 17,5 سنة ( 127 كم / ساعة) |
| 1000 م عن المدينة: | 32,3 سنة ( 158 كم / ساعة) |
| المرونة 50-90 كم / ساعة: | 8,6 / 11,0s |
| المرونة 80-120 كم / ساعة: | 12,1 / 16,2s |
| السرعة القصوى: | 183 كم / ساعة (نحن.) |
| استهلاك الاختبار: | 9,5 لتر لكل 100 كيلو متر |
| مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة: | 38,7m |
| جدول صباحا: | 40m |
оценка
إن CR-V جذابة وتوفر الكثير من الراحة والأمان ، ومحرك الديزل مثير للإعجاب من جميع النواحي. على الرغم من أن السيارة تتسارع إلى 185 كم / ساعة ، في المتوسط ، أثناء القيادة النشطة ، إلا أنها لا تستهلك أكثر من 10 لترات.
نحن نحمد ونعيب
المحرك ، علبة التروس
مجموعة كاملة ، المظهر
دولاب الموازنة
كمبيوتر على اللوحة (معتم ، يصعب الوصول إليه)
