هوندا سيفيك بالتفصيل حول استهلاك الوقود
ظهر طراز سيفيك من هوندا في سوق السيارات في عام 1972. كانت الميزة الرئيسية للسيارة هي انخفاض استهلاك الوقود لهوندا سيفيك. ابتكر الميكانيكيون اليابانيون سيارة يمكنها منافسة العلامات التجارية الأوروبية المعروفة. بدا الإصدار الأول مثل هاتشباك مع كوبيه ببابين.
ميزات نظام المحرك
منذ عام 1972 ، برزت حملة هوندا لإبداعها التقني. يظهر الابتكار في نهج تجهيز سيارة بمحرك. في الإصدارات الأولى ، تم تثبيت نموذج SVSS. السمة الرئيسية لها هي انخفاض معدل انبعاث المواد السامة في الهواء. في مجتمع اليوم ، هناك طلب كبير على السيارات الصديقة للبيئة ، لأنها لا تضر بالبيئة ، ولها استهلاك منخفض للوقود في هوندا سيفيك. على الأرجح ، هذا ما سمح للشركة اليابانية بالبقاء في حالة تأهب لأكثر من 30 عامًا ، وتطوير 10 أجيال من سيفيك.
| محرك | الاستهلاك (المسار) | الاستهلاك (المدينة) | الاستهلاك (دورة مختلطة) |
| 1.4 i-VTEC (ديزل) | 4.8 لتر / 100 كم | 6.7 لتر / 100 كم | 5.5 لتر / 100 كم |
1.8 i-VTEC (ديزل) | 5.2 لتر / 100 كم | 7.6 لتر / 100 كم | 6.1 لتر / 100 كم |
1.6 i-DTEC (ديزل) | 3.5 لتر / 100 كم | 4.1 لتر / 100 كم | 3.7 لتر / 100 كم |
تاريخ تطور النموذج
استعادت الشركة اليابانية جمهورها في عام 1973 عندما قدمت سيارة سيدان صغيرة الحجم. بعد ذلك ، تم وضع هوندا على قدم المساواة مع الشركات الأوروبية المعروفة. كانت المهمة الرئيسية للمبدعين هي تقليل استهلاك الوقود الحقيقي لهوندا سيفيك. في السبعينيات ، شعر العالم بالأزمة الاقتصادية ، لذلك بالنسبة لمعظم الناس ، لعب استهلاك الوقود دورًا مهمًا في اختيار السيارة.
نماذج شعبية
حتى الآن ، طورت الحملة عشرة أجيال من Civic سيدان. أظهرت المراجعات من سائقي السيارات أن هناك طلبًا مرتفعًا على عدد قليل فقط ، لذلك عليك أن تتعرف عليهم ، ومعرفة الميزات ، وما هي تكاليف البنزين في Horda Civic لكل 100 كيلومتر.
جيل 8
تم تجميع النموذج في عام 2006. في الوقت نفسه ، تم إصدار نسختين من الجيل الثامن - سيارة سيدان وهاتشباك. علاوة على ذلك ، كانت هذه السيارات هي أول من استخدم التركيبات الهجينة. يتم توفير تصميم الآلات لكل من الميكانيكا والأوتوماتيكية. يتسارع محرك 1 لتر إلى 8 كم في الساعة في أقل من 100 ثوانٍ. من دواعي السرور بشكل خاص معدلات استهلاك الوقود لهوندا سيفيك في المدينة ، والتي تساوي 8,4 لتر لكل 100 كيلومتر. كما تعلم ، يعد هذا مؤشرًا منخفضًا جدًا لاستهلاك الوقود ، خاصةً خارج المدينة ، فالقيمة أقل - 5 لتر فقط.
سيفيك الجيل التاسع
في عام 2011 ، كان هناك العديد من مالكي سيارات الجيل التاسع. قام المبدعون ببعض التغييرات على مظهر السيارة. كان الاتجاه الرئيسي للحملة هو تحديث عزل الضوضاء والتعليق. أراد اليابانيون تقليل استهلاك بنزين هوندا سيفيك بمقدار 9 كيلومتر. بفضل الابتكارات ومحرك 100 لتر ، نجحوا. تم تخفيض متوسط استهلاك الوقود في هوندا سيفيك على الطريق السريع إلى 5 لتر ، في حركة المرور في المدينة - ما يصل إلى 1 لتر.
