هولدن كومودور وفورد فالكون؟ لا ، يركز تطوير السيارات الأسترالية الآن على سيارات مثل Nissan Navara Pro-4X Warrior و Ford Ranger و Chevrolet Silverado و Ram 1500.

قامت شركة Premcar ببناء ما يقرب من 1000 وحدة من نيسان نافارا برو 4 إكس واريور الجديدة.

قد تكون السيارات ذات الإنتاج الضخم في أستراليا قد اختفت مع سيارات السيدان Ford Falcon و Holden Commodore ، لكن المهارات الهندسية ظهرت بالفعل مع طرازات مثل Nissan Navara و Ford Ranger و Chevrolet Silverado و Ram 1500.

ستقوم شركة Premcar في إيبينغ ، ملبورن ، بتصميم وإعادة بناء نافارا برو -1000 إكس واريور الرائد من نيسان ، لتصل قريبًا إلى 4 وحدات.

استنادًا إلى Navara Pro-4X ، سيستغرق فريق Premcar حوالي 10 ساعات لتنفيذ سلسلة من الترقيات لتحويلها إلى Warrior التي لا تزال مدعومة بالكامل من قبل Nissan وحتى لها نفس الأميال التي تبلغ مدتها خمس سنوات / غير محدودة. الضمان المصنع.

تشمل التغييرات من نيسان ute القياسي قضيب لفة متوافق مع الرافعة على غرار Safari ، وحماية متزايدة للجزء السفلي ، وتعليق مُعاد ضبطه ومرتفع ، ومسار أعرض ، وإطارات لجميع التضاريس ، وإشارات تصميم فريدة ، وكلها مصممة ومُختبرة ومعتمدة. محليا.

بينما تقترب Pro-4X Warrior من 1000 وحدة ، فإنها لا تزال متخلفة عن سابقتها ، N-Trek Warrior ، التي أنتجت حوالي 1400 وحدة من 2019 إلى 2021.

لكن Premcar لن تتوقف عند نافارا ، حيث أكدت الشركة بالفعل خططها لتطبيق علاج Warrior على سيارة باترول الرياضية متعددة الاستخدامات الكبيرة وألمحت إلى أن الشراكة مع نيسان يمكن أن تجلب المزيد من القيمة.

وأشاد بيرني كوين CTO في Premcar بفريقه لعملهم في برنامج Navara Warrior وأثنى أيضًا على "أفضل المواهب في العالم" في أستراليا في مجال تطوير السيارات.

قال: "لقد عملنا بجد على Warrior 2.0 تقريبًا منذ اللحظة التي انتهينا فيها من لعبة Warrior الأولى ، أولاً في التصميم والتطوير ، والآن نبني ما نعتبره نافارا الأكثر ديمومة في العالم".

"هذا أكثر بكثير من مجرد مجموعة ملصقات. هذه سيارة أعيد تصميمها بدقة وتم تصميمها وهندستها وصنعها من قبل بعض خبراء السيارات الأكثر موهبة في العالم هنا في فيكتوريا.

"هذا ليس فقط انتصارًا لنيسان وبريم كار ، ولكن لصناعة السيارات ككل. لطالما كان لدينا بعض من أفضل المواهب في العالم ومن دواعي سروري أن نشاهدهم يصنعون أفضل السيارات في العالم مرة أخرى ".

وفي الوقت نفسه ، تفتخر فورد بأكبر فريق من مهندسي ومصممي وفنيي السيارات في أستراليا مع أكثر من 2500 موظف متخصص في السيارات وستنفق أكثر من 2.5 مليار دولار على البحث والتطوير اعتبارًا من عام 2016.

مما لا شك فيه أن التاج الهندسي لشركة Ford Australia هو تطوير طرازي Ranger ute و Everest SUV الحاليين ، والتي سيتم استبدالها في المستقبل القريب بإصدارات الجيل التالي التي لعب فيها الفريق المحلي أيضًا دورًا حيويًا. الجنين.

ليس من قبيل المبالغة أن نقول إن رينجر هو أهم طراز لفورد أستراليا ، والطراز الأكثر مبيعًا في أستراليا في عام 2021 ، ويمثل 70 بالمائة من إجمالي مبيعات العلامة التجارية العام الماضي.

يكفي أن نقول إن الكثير يعتمد على طراز الجيل الجديد ، لكن الفريق الهندسي كان يعمل بجد في محاولة لبناء رينجر أفضل ، مع تغييرات تشمل قاعدة عجلات أطول ومسار أوسع ، فضلاً عن مساحة المقصورة. حجرة المحرك لمحركات V6 القوية.

مثل Ranger المنتهية ولايته ، سيتم تقديم الإصدار الجديد في 180 دولة حول العالم ، بما في ذلك الولايات المتحدة والصين والمملكة المتحدة ، مع كل طراز يجلب معه القليل من أستراليا.

أخيرًا ، كان لمجموعة Walkinshaw ، ومقرها في Clayton South في ملبورن ، يد في تصميم وتحديث ليس شاحنة واحدة ، ولكن اثنتين من الشاحنات الأمريكية الكبيرة للطرق الأسترالية.

من خلال GMSV ، تستورد الشركة شيفروليه سيلفرادو قبل تجريد الشاحنة كاملة الحجم وتحويلها إلى RHD ، كما أن شراكة المركبات الخاصة الأمريكية (ASV) مع Ateco Automotive تفعل الشيء نفسه مع Ram 1500.

تم تصميم كلا الطرازين وفقًا لقواعد التصميم الأسترالية ، وكما يقتبس موقع Ram Australia على الويب ، "تم تصنيع شاحناتنا في أستراليا من قبل الأستراليين لتلبية احتياجات السوق الأسترالية."

تمامًا كما أُجبرت Ford و Holden على التحرك مع السوق والتخلي عن Falcon و Commodore ، يبدو أن المهندسين والمطورين المحليين قد انتقلوا إلى قطاعات أكثر شعبية مثل السيارات والشاحنات الصغيرة.