يعيش HDT Commodore مرة أخرى في إصدار VE
تم إعادة إنشاء VC Commodore الأصلي الذي صممه لفريق تاجر هولدن باسم VE Commodore بفضل بعض أكبر معجبيه.
بدأ Peter Champion ، أحد أقرب أصدقاء Brock وصاحب أكثر من 20 سيارة سباق شهيرة ، مشروع VC الرجعية واكتسب زخمًا بمساعدة باترسون تشيني هولدن من ملبورن.
أول VC-retro-VE Commodores جاهز تقريبًا ومن المتوقع أن تقوم Champion بتسمية التجار في ولايات أخرى بمجرد بدء إنتاج مركبات HDT وأجزائها.
ومن المتوقع أن يبدأ سعر السيارة من 65,000 ألف دولار ، على الرغم من أن الأسعار النهائية للأجزاء بما في ذلك أطقم الهيكل وأنابيب العادم ونظام التعليق والمكابح لم تنته بعد.
"نحن وراء المشروع مع Peter Champion. لقد أنفق الكثير من المال في تطوير مجموعة أدوات الجسم ، واعتقدت أنه فهم شيئًا ما. قال نيك باتسيالاس ، مدير السيارات الجديد في باترسون تشيني في فيرمونت: "لقد أصابني أشد المشاعر عاطفيًا".
"اعتقدت أن الكثير من الناس يرغبون في الحصول على سيارة مثل هذه. لقد نشأوا وهم يعرفون السيارة الأصلية وأرادوا شيئًا مشابهًا ".
تبدو السيارة تمامًا مثل VC الأصلي من Brock بفضل مجموعة أدوات الجسم وشريط HDT وعجلات 19 بوصة على طراز Irmsche.
لكن باتسيالاس كان يعلم أنه بحاجة إلى المزيد وذهب إلى متجر Autotechnique في فيكتوريا للعثور عليه.
"كنا بحاجة إلى حزمة ممتعة للقيادة. لذلك قامت شركة Autotechnique بعمل التعليق والأداء ، "كما يقول.
"لقد توصلوا إلى حزمة تجعلك تبتسم حتى عند السرعات التي تقل عن 100 كم / ساعة. تبدو مثل سيارة عضلية ".
يتضمن العمل عادمًا أكثر سلاسة وتعليقًا محسّنًا ، وبمساعدة Harrop Engineering ، سيكون هناك المزيد من المعدات التي تحمل علامة HDT في المستقبل.
حتى الآن ، لا يوجد سوى VC-retro-VC Commodore ، لكن باتسيالاس يعتقد أنه سيكون هناك طلب قوي عليه.
"لقد انتهينا للتو من سيارتنا الأولى. لقد تم الافراج عنه للتو. لدينا بالفعل أشخاص على استعداد للحصول على السيارة بمجرد استكمالها بالترقيات الداخلية ، "كما يقول.
"لقد بدأنا للتو. لكن لدينا الكثير من الاهتمام.
"نعتقد أن السيارة ستكلف 65,000 دولار.
"أعتقد أنه يمكنني بيع أربع أو خمس سيارات شهريًا. لكنها ستبنى حسب الطلب. ولا نخطط لتجاوز 500 مركبة ، وهو ما يتماشى مع التجانس الأولي ل VC ".
تعتمد VC الرجعية على سيارة SS-V Commodore سيدان الحديثة ، ويقول باتسيالاس إن المشاكل الأولية مع GM Holden قد تم التغلب عليها دون القلق بشأن التعارض مع Holden Special Vehicles.
يقول: "لقد كان الأمر حساسًا بعض الشيء ، لكننا تجاوزناه".
"لقد حصلنا على توزيع فيكتوري ، ويتفاوض بيتر تشامبيون مع دول أخرى. لدينا تاريخ رائع في باترسون تشيني مع Holdens الساخنة وساعدنا Brocky في البدء.
"نقوم أيضًا بتطوير خط إنتاج HDT حتى يتمكن الناس من شراء المكابح أو نظام التعليق أو أي شيء آخر. هذا شيء لم يكن لدى تجار هولدن لأن الكثير من الناس لا يحتاجون إلى حزمة HSV الكاملة. "
