تتخذ شاحنات فوتون خطوة جديدة إلى أستراليا
-
سيتم تجهيز جميع الشاحنات بنظام تثبيت السرعة وتكييف الهواء ونظام التوجيه المعزز. لا توجد وسائد هوائية في الوقت الحالي ، ولكن الفرامل الانزلاقية قياسية وتقول Ateco إن جميع الكابينة تلبي معيار أمان الكابينة ECE 29. - ستقدم فوتون الآن مجموعة كاملة من شاحنات Cummins بخيارين من المحركات.
- تم تقديم Foton Aumark لأول مرة في أستراليا في عام 2010 ولكن المبيعات كانت منخفضة. تقول Ateco إنها ستمنح Foton المزيد من فرص التسويق.
- لم تنته شركة Ateco بعد من وضع اللمسات الأخيرة على قائمة جديدة لتجار Foton ، واصفة إياها بأنها عمل مستمر ولكنها تقول إنها ستمثل تغطية وطنية مناسبة ، بما في ذلك أستراليا الغربية.
- سيتم تجهيز جميع الشاحنات بنظام تثبيت السرعة وتكييف الهواء ونظام التوجيه المعزز. لا توجد وسائد هوائية في الوقت الحالي ، ولكن الفرامل الانزلاقية قياسية وتقول Ateco إن جميع الكابينة تلبي معيار أمان الكابينة ECE 29.
- ستقدم فوتون الآن مجموعة كاملة من شاحنات Cummins بخيارين من المحركات.
- تم تقديم Foton Aumark لأول مرة في أستراليا في عام 2010 ولكن المبيعات كانت منخفضة. تقول Ateco إنها ستمنح Foton المزيد من فرص التسويق.
- لم تنته شركة Ateco بعد من وضع اللمسات الأخيرة على قائمة جديدة لتجار Foton ، واصفة إياها بأنها عمل مستمر ولكنها تقول إنها ستمثل تغطية وطنية مناسبة ، بما في ذلك أستراليا الغربية.
هذه المرة ، يعتبر أحد أكبر لاعبي الشاحنات في الصين جادًا ، مدعومًا من قبل عملاق الاستيراد Ateco Automotive ، الشركة التي تزود أستراليا بمركبات Great Wall. ستقدم فوتون الآن مجموعة كاملة من شاحنات Cummins بخيارين من المحركات.
تم تقديم Foton Aumark لأول مرة إلى أستراليا في عام 2010 من قبل TransPacific ، وهي نفس الشركة التي تستورد شاحنات Western Star و MAN و Dennis Eagle.
كانت المبيعات بطيئة وعندما كانت فوتون بطيئة في تطوير نموذج Euro 5 ، انسحبت شركة TransPacific. تقول Ateco إنها ستبذل جهودًا تسويقية أكبر بكثير في Foton ، والتي سيتم الكشف عنها في معرض Brisbane Truck Show هذا الأسبوع.
سيتم تقديم ثلاث شاحنات منذ البداية: شاحنة ذات مستوى مبتدئ تبلغ 4500 كجم يمكن قيادتها برخصة سيارة ، وطراز 6500 كجم ، وطراز 8500 كجم. ستتوفر طرازات قاعدة العجلات القصيرة والمتوسطة والطويلة ، وسيتمكن العملاء من الاختيار بين الكابينة الضيقة أو العريضة.
Ateco ليست جاهزة لوضع اللمسات الأخيرة على أرقام الحمولة ، لكنها تقول إن هذه الشاحنات أخف وزناً بشكل كبير ، مما يسمح لها بحمل المزيد. يقول أندري زايتسيف ، المدير العام لفوتون: "لقد اتبعت هذه الشاحنات نظامًا غذائيًا قليلًا ، لذا فقد تحسنت حمولتها مقارنة بشاحنات Aumark السابقة وشاحنات JAC الحالية".
ويقول إن الكثير من التوفير في الوزن يمكن أن يُعزى إلى استخدام أنواع مختلفة من الفولاذ. ستقدم فوتون اثنين من محركات Cummins لـ Aumark ، كلاهما سداسي الأسطوانات وكلاهما مصنوع في الصين في مصنع Cummins-Foton. وحدة المبتدئين هي محرك 2.8 لتر بقوة 110 كيلو واط و 360 نيوتن متر ، بينما ينتج 3.8 لتر 115 كيلو واط و 500 نيوتن متر.
كلاهما يستخدم الاختزال التحفيزي الانتقائي ، والذي يستخدم سائل معالجة غاز العادم AdBlue. بفضل الصفقة مع Ateco ، لن يحتاج المالكون إلى صيانة المحرك بواسطة Cummins ، كما هو الحال مع الشاحنات الأكبر حجمًا.
يقول زايتسيف: "كان من المهم جدًا أن تنضم إلينا شركة Cummins". "كنا بحاجة إلى التجار ليكونوا قادرين على خدمة الشاحنة بأكملها حتى يعرف العملاء أنه يمكنهم نقل الشاحنة إلى مكان واحد فقط." قررت Ateco تجنب علب التروس الصينية الخاصة بها ، واختارت اثنين من علب التروس اليدوية ZF ، بما في ذلك واحدة مستوردة من أوروبا.
في الوقت الحالي ، لا يوجد خيار يدوي آلي أو يدوي بالكامل ، لكن Ateco تتطلع إلى تقديم ناقل حركة أوتوماتيكي نظرًا للطلب المتزايد عليها. لم تكن Ateco مستعدة لتوضيح تكلفة Foton في وقت كتابة هذا التقرير ، لكنها تحذر العملاء المحتملين من توقع أقل الأسعار.
يقول زايتسيف: "لن تكون رخيصة الثمن ، لكنها ستمثل قيمة جيدة للمال". نظرًا لأن العملاء المحتملين قد يواجهون مشكلات تتعلق بالموثوقية ، تخطط Ateco لتقديم حزمة مساعدة على الطريق على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع لكل شاحنة.
سيتم تجهيز جميع الشاحنات بنظام تثبيت السرعة وتكييف الهواء ونظام التوجيه المعزز. لا توجد وسائد هوائية في الوقت الحالي ، ولكن الفرامل الانزلاقية قياسية وتقول Ateco إن جميع الكابينة تلبي معيار أمان الكابينة ECE 29.
لم تنته شركة Ateco بعد من وضع اللمسات الأخيرة على قائمة جديدة لتجار Foton ، واصفة إياها بأنها عمل مستمر ولكنها تقول إنها ستمثل تغطية وطنية مناسبة ، بما في ذلك أستراليا الغربية.
