التوقيت - الاستبدال والحزام وسلسلة القيادة. مرشد
يجب استبدال آلية التوقيت ، أو بالأحرى المجموعة الكاملة لمحركها ، بانتظام. خلاف ذلك ، فإننا نجازف بالحصول على إخفاقات خطيرة.
يعد التوقيت من أهم الآليات في المحرك. لكي يعمل محرك رباعي الأشواط ، يجب أن تفتح الصمامات للسماح لمزيج الوقود والهواء بالمرور. بعد العمل الذي يقومون به ، يجب أن تخرج غازات العادم من خلال الصمامات التالية.
انظر أيضًا: نظام الفرامل - وقت تغيير الفوط والأقراص والسوائل - دليل
يتم تحديد وقت فتح الصمامات الفردية بدقة ويتم تنفيذ ذلك في السيارات من خلال حزام أو سلسلة توقيت. هذه هي العناصر التي تتمثل مهمتها في نقل الطاقة من العمود المرفقي إلى أعمدة الكامات. في التصميمات القديمة ، كانت هذه هي ما يسمى بالعصي الدافعة - لم يكن هناك محرك مباشر للأعمدة.
حزام وسلسلة
يقول روبرت ستورونوفيتش ، ميكانيكي من بياليستوك: "ثلاثة أرباع السيارات التي تسير حاليًا على طرقنا مجهزة بأحزمة توقيت". "الأسباب بسيطة: الأحزمة أرخص وأخف وزنا وأكثر هدوءًا ، وهو أمر مهم من حيث الراحة.
بالنسبة لمتانة الحزام والسلسلة ، كل هذا يتوقف على الشركة المصنعة للسيارة. توجد سيارات يمكن للأحزمة فيها تحمل مسافة تصل إلى 240 كيلومترًا أو 10 كيلومترات أو 60 عامًا. بالنسبة للغالبية العظمى من السيارات ، تكون هذه الشروط أقصر بكثير - وغالبًا ما تكون 90 أو XNUMX ألف كيلومتر. كلما تقدمت السيارة ، كان تقليل الأميال أفضل. تكفي السلسلة أحيانًا طوال عمر السيارة ، على الرغم من أن كل هذا يتوقف على الطراز. هناك أيضًا تلك التي ، بعد عدة مئات الآلاف من الكيلومترات ، يوصى أيضًا باستبدالها مع التروس. يتم استبدال عناصر التوتر والإرشاد في السلسلة في كثير من الأحيان.
يجب عليك اتباع المواعيد النهائية
في حالة حزام التوقيت ، من المستحيل التحقق من حالته - كما هو الحال مع الأجزاء الاستهلاكية الأخرى من السيارة. النقطة ليست أنه يكفي الحضور إلى ورشة العمل ، وسيقرر الميكانيكي بصريًا أو بالتفتيش ما إذا كان هناك شيء يحتاج إلى الاستبدال. ما عليك سوى اتباع توصيات الشركة المصنعة للسيارة والاستعداد لمثل هذه النفقات من وقت لآخر.
انظر أيضا:
- نظام التبريد - تغيير السوائل وفحص ما قبل الشتاء. مرشد
- خطأ في الموزع. ما يجب القيام به؟ مرشد
خلاف ذلك ، بدون أي إشارات على وجود مشاكل وشيكة ، غالبًا ما يكلف الفشل المحتمل آلاف الزلوتي. في العديد من السيارات القديمة ، يمكن أن تكون الإصلاحات غير مربحة تمامًا. يعد إصلاح المحرك عمليا عقوبة الإعدام لسيارة.
لا يكفي تغيير الحزام. يوجد بجانبه عدد من العناصر المتفاعلة الأخرى:
- بكرات دليل
- أختام عمود الحدبات والعمود المرفقي ،
- بكرة شد.
إذا كانت مضخة المياه مدفوعة بالحزام ، فيجب فحصها أيضًا عند الاستبدال. غالبًا ما يحتاج هذا العنصر أيضًا إلى الاستبدال.
احذر من السيارات المستعملة
من الضروري عند استبدال حزام التوقيت أن يقوم الميكانيكي بفحص المحرك بعناية بحثًا عن تسرب الزيت. هذا مهم بشكل خاص للمركبات القديمة والمراهقة حيث يميل الزيت إلى التسرب. في الأساس ، هذه هي أختام العمود ، لأن غيابها سيؤدي إلى تآكل حزام التوقيت بشكل أسرع. لذلك ، يؤكد عمال الخدمة أنه بعد شراء سيارة مستعملة ، من الضروري أولاً استبدال التوقيت. ما لم نتلق كتاب خدمة من المالك السابق مع تاريخ هذه العملية ، والأهم من ذلك ، معلومات حول الأميال التي تم إجراؤها عليها. بالطبع ، هناك خيار آخر وهو إظهار فاتورة البائع على الموقع لمثل هذه الخدمة.
انظر أيضا: سوزوكي سويفت في اختبارنا
بالطبع يمكن للميكانيكي التأكد من أن الحزام في حالة جيدة. تبدو جميلة للوهلة الأولى ، في الواقع يمكن ارتداؤها كثيرًا بحيث تنكسر بمجرد مغادرة ورشة العمل. لا يمكن لأي محترف أن يضمن بعد الفحص أن كل شيء على ما يرام. تكاليف استبدال عدة توقيت (قطع غيار وعمالة) من حوالي 300 زلوتي بولندي في السيارات الرخيصة. تصميمات المحرك المعقدة تعني تكاليف أعلى بكثير ، تتجاوز 1000 زلوتي بولندي أو 1500 زلوتي بولندي.
أعراض الفشل
المشكلة هي أنه في حالة التوقيت ، لا توجد عمليا مثل هذه الإشارات. نادرًا ما تحدث ، على سبيل المثال ، في حالة تلف إحدى البكرات أو مضخة المياه ، تكون مصحوبة بصوت محدد - عواء أو هدير.
لا تكن فخورًا أبدًا
تذكر أن بدء تشغيل السيارة بهذه الطريقة له الحق في الانتهاء بشكل سيء. في حالة أنظمة التوقيت حيث يوجد الحزام ، يمكن أن يحدث تزامن لمراحل التوقيت أو ، في الحالات القصوى ، حزام مكسور. وهذا بدوره سبب مباشر للأعطال ، مما يؤدي إلى إجراء إصلاح شامل للمحرك. الخطر أقل بكثير مع سلسلة التوقيت.
