توقيت UAZ باتريوت

حتى وقت قريب ، تم تثبيت محرك البنزين ZMZ-40906 ومحرك الديزل ZMZ-51432 على السيارة. في أكتوبر 2016 ، أعلنت الشركة المصنعة أنه بسبب انخفاض الطلب على نسخة الديزل ، سيبقى محرك البنزين ZMZ-40906 (Euro-4 ، 2,7 لتر ، 128 حصان) في خط المصنع.

ميزات آلية توزيع الغاز UAZ Patriot

تمتلك محركات UAZ Patriot تقليديًا محرك سلسلة توقيت. تم تجهيز المحرك ZMZ-40906 في المصنع بسلاسل صفائح مزدوجة الصفوف. هذا النوع من سلاسل التوقيت ، بالمقارنة مع سلاسل الوصلات ذات الصف الواحد أو الصف المزدوج المستخدمة سابقًا في محركات UAZ ، لا تعتبر الأكثر موثوقية وتتطلب عادةً الاستبدال بعد حوالي 100 ألف كيلومتر. عند تشغيل السيارة ، خاصة في ظل ظروف الأحمال المتزايدة ، تتآكل سلاسل التوقيت وتمتد. الإشارة الرئيسية إلى أن الوقت قد حان لاستبدال السلاسل بأخرى جديدة هي أصوات معدنية غريبة تحت غطاء المحرك ("قعقعة" السلاسل) ، والتي تكون مصحوبة بفقدان قوة المحرك عند السرعات المنخفضة.



ميزة أخرى غير سارة لسلاسل الأوراق هي أنه عندما يتم فك السلسلة ، يمكن أن يحدث كسر غير متوقع. بعد ذلك ، لا يمكن تجنب الإصلاح الجاد ، لذلك إذا تم اكتشاف مشكلة توقيت ، فيجب استبدالها على الفور. عند استبدال سلسلة التوقيت بـ UAZ Patriot ، يوصي الخبراء بتثبيت سلسلة بكرات أكثر موثوقية ، والتي تتمتع بعمر خدمة أطول وتحذر من التآكل قبل فترة طويلة من وجود خطر حقيقي من انقطاع السلسلة.

تستعد لتحل محل التوقيت

إن وجود سلسلتين في آلية توزيع الغاز - العلوية والسفلية - يجعل عملية إصلاح آلية توزيع الغاز شاقة للغاية. لا يمكنك استبدال حزام التوقيت UAZ Patriot بيديك إلا إذا كان لديك ورشة إصلاح مجهزة ومهارات ميكانيكية.

سوف تحتاج إلى:

• مجموعة أدوات إصلاح أدوات النقل: الروافع ، والعجلات المسننة ، والسلاسل ، وامتصاص الصدمات ، والجوانات.
• Threadlocker وسدادة التماس
• بعض زيوت المحركات الجديدة

الأدوات المطلوبة:

• مفتاح ألين 6 مللي متر
• مجموعة المفاتيح (من 10 إلى 17)
• قلادة ورؤوس لـ 12 ، 13 ، 14
• مطرقة ، مفك البراغي ، إزميل
• أداة ضبط عمود الحدبات
• الملحقات (وعاء تصريف مانع التجمد ، ورافعة ، وسحب ، وما إلى ذلك)

قبل الاستبدال ، قم بتثبيت السيارة بحيث يمكنك الوصول إلى حجرة المحرك من جميع الجوانب ، بما في ذلك من الأسفل. قم بإيقاف تشغيل الإشعال وإزالة السلك "السلبي" من طرف البطارية.

من أجل الوصول المباشر إلى آلية توزيع الغاز لمحرك ZMZ-409 ، تحتاج أولاً إلى تفكيك العديد من العقد الموجودة على المحرك أو بالقرب منه.

بادئ ذي بدء ، تحتاج إلى تصريف زيت المحرك ومضاد التجمد في حاويات مناسبة ، وبعد ذلك يمكنك إزالة المبرد. قم بفك براغي حوض الزيت جزئيًا أو قم بفك المقلاة تمامًا ؛ سيؤدي ذلك إلى تسهيل تركيب آلية توزيع الغاز. بعد ذلك ، قم بإزالة حزام محرك مضخة التوجيه المعزز ، وقم أيضًا بإزالة بكرة المروحة. بعد ذلك ، قم بإزالة حزام المحرك من المولد ومضخة المياه (المضخة). بعد فصل خرطوم الإمداد عن المضخة ، من الضروري إزالة غطاء رأس الأسطوانة. افصل كبلات الجهد العالي وفك البراغي الأربعة وأزل الغطاء الأمامي لرأس الأسطوانة مع المروحة. ثم ، بفك البراغي الثلاثة ، افصل المضخة. قم بإزالة مستشعر موضع العمود المرفقي من مقبسه في كتلة الأسطوانة عن طريق فك المسمار الذي يثبت ذلك. قم بإزالة بكرة العمود المرفقي. يوصي الميكانيكيون ذوو الخبرة برفع المحرك.

توقيت إجراءات التفكيك

ثم تابع لإزالة أجزاء النشرة. للتوجيه في موقع أجزاء التوقيت بالنسبة للمحرك ، استخدم مخطط التوقيت المرفق لمحرك ZMZ-409.



افصل التروس 12 و 14 عن فلنجات عمود الكامات باستخدام مجتذب خاص. بعد فك البراغي ، قم بإزالة دليل السلسلة الوسيطة 16. يتم تثبيت الترسين 5 و 6 على العمود المتوسط ​​ببراغي ولوحة قفل. قم بفك البراغي عن طريق ثني حواف اللوحة ومنع العمود من الدوران باستخدام مفك البراغي من خلال الفتحة الموجودة في الترس 5. قم بإزالة الترس 6 من العمود باستخدام إزميل كرافعة. قم بإزالة الترس مع السلسلة 9. قم بإزالة الترس 5 من العمود ، وقم بإزالته والسلسلة 4. لإزالة الترس 1 من العمود المرفقي ، قم أولاً بإزالة الجلبة وإزالة الحلقة O. بعد ذلك ، يمكنك الضغط على الترس. يتم توصيل التروس 5 و 6 بالعمود الوسيط ببراغي ولوحة قفل. قم بفك البراغي عن طريق ثني حواف اللوحة ومنع العمود من الدوران باستخدام مفك البراغي من خلال الفتحة الموجودة في الترس 5. قم بإزالة الترس 6 من العمود باستخدام إزميل كرافعة. قم بإزالة الترس مع السلسلة 9. قم بإزالة الترس 5 من العمود ، وقم بإزالته والسلسلة 4. لإزالة الترس 1 من العمود المرفقي ، قم أولاً بإزالة الجلبة وإزالة الحلقة O. بعد ذلك ، يمكنك الضغط على الترس. لإزالة الترس 1 من العمود المرفقي ، قم أولاً بإزالة الجلبة وإزالة الحلقة O. بعد ذلك ، يمكنك الضغط على الترس.

التجمع التوقيت

بعد الانتهاء من تفكيك التوقيت ، يجب استبدال جميع أجزاء التوقيت البالية بأخرى جديدة. قبل تثبيت السلسلة والعتاد ، يجب معالجتهما بزيت المحرك. عند التجميع ، يجب إيلاء اهتمام كبير للتثبيت الصحيح لتروس التوقيت ، لأن التشغيل الصحيح للمحرك يعتمد على ذلك. إذا تمت إزالة الترس 1 من العمود المرفقي ، فيجب الضغط عليه مرة أخرى ، ثم وضعه على حلقة الختم وإدخال الجلبة. ضع العمود المرفقي بحيث تتطابق العلامات الموجودة على الترس و M2 على كتلة الأسطوانة. مع الوضع الصحيح للعمود المرفقي ، سيأخذ مكبس الأسطوانة الأولى موضع المركز الميت العلوي (TDC). قم بتركيب جهاز امتصاص الصدمات السفلي 17 مع عدم إحكام ربط المسامير بعد. اشبك السلسلة 4 على العجلة المسننة 1 ، ثم أدخل العجلة المسننة 5. في السلسلة ضع العجلة المسننة 5 على العمود المتوسط ​​بحيث يتماشى مسمار العجلة المسننة مع الفتحة الموجودة في العمود.

مرر السلسلة العلوية من خلال الفتحة الموجودة في رأس الأسطوانة واشغل الترس 6. ثم أدخل الترس 14 في السلسلة. حرك الترس 14 فوق عمود كامات العادم. للقيام بذلك ، يجب أولاً تدوير العمود قليلاً في اتجاه عقارب الساعة. بعد التأكد من دخول الدبوس 11 في فتحة التروس ، قم بتثبيته بمسامير. الآن قم بتدوير عمود الكامات في الاتجاه المعاكس حتى يتم محاذاة علامة الترس مع السطح العلوي لرأس الأسطوانة 15. يجب أن تكون التروس المتبقية ثابتة. ضع السلسلة على الترس 10 ، قم بإصلاحها بنفس الطريقة. اضبط شد السلسلة عن طريق تركيب مخمدات 15 و 16. قم بتثبيت غطاء السلسلة وتأمينه. قبل التثبيت ، ضع طبقة رقيقة من المادة المانعة للتسرب على حواف غطاء السلسلة.

ثم قم بتوصيل البكرة بالعمود المرفقي. شد مسمار تثبيت البكرة عن طريق تحويل ناقل الحركة إلى الترس الخامس واستخدام فرامل الانتظار. ثم قم بتدوير العمود المرفقي يدويًا حتى يصل مكبس الأسطوانة الأولى إلى موضع TDC. تحقق مرة أخرى من تطابق العلامات الموجودة على التروس (1 و 5 و 12 و 14) وعلى كتلة الأسطوانة. استبدل غطاء رأس الأسطوانة الأمامي.

نهاية التجمع

بعد تثبيت جميع أجزاء التوقيت وغطاء رأس الأسطوانة ، يبقى تركيب المكونات التي تمت إزالتها مسبقًا: مستشعر العمود المرفقي ، والمضخة ، وحزام المولد ، وحزام التوجيه المعزز ، وبكرة المروحة ، وحوض الزيت ، والرادياتير. بعد اكتمال التجميع ، املأ الزيت ومانع التجمد. قم بتوصيل كبلات الجهد العالي وتوصيل الكبل "السالب" بطرف البطارية.