مصباح ضغط الزيت قيد التشغيل. تبحث عن سبب

أهلا. لدي VAZ 2115 ، حاقن ، فئة 8 ، 2002 وما بعده ، 204000 كم. يشعر المحرك بالتهالك بالفعل. ساعدني على الفهم. كان لدي الموقف التالي: بعد 8000 كيلومتر من التشغيل ، أشتري نفس الزيت (zik 10w-40) ومرشح.

بعد تغيير الزيت ، كان كل شيء على ما يرام. قدت سيارتي في جميع أنحاء المدينة لمدة أسبوعين تقريبًا (أقود حوالي 2-20 كم كل يوم) وعندما بدأ تشغيل المحرك في الصباح ، بدأ مصباح ضغط الزيت في البقاء لمدة 30 ثوانٍ تقريبًا.

ثم يستغرق كل يوم وقتًا أطول وأطول. ونتيجة لذلك ، توصلت إلى استنتاج مفاده أنه خلال الصباح ، احترق لمدة 12 دقيقة ، ثم قدت سيارتي على طول الطريق السريع على مسافة 100 كيلومتر. في الطريق ، بدأ المصباح في الوميض وأضاء في النهاية. أطفئ المحرك ، وانتظر بضع دقائق ، ثم أشعله وينطفئ المصباح. ثم بعد فترة يومض مرة أخرى ويضيء.
أولاً حاولت استبدال فلتر الزيت. لم يساعد.

ثم حاولت استبدال مستشعر ضغط الزيت. لقد أخرجوها من صديق من سيارته الصالحة للخدمة ، ووضعوا هذا المستشعر على سيارتي وكل شيء كما هو: المصباح يحترق عند بدء تشغيل المحرك ، ثم بعد فترة من الوقت ينطفئ. ثم أزال غطاء الصمام وشطفه جيدًا. ثم نزع الشبكة المتعددة الطبقات عنها ، ونقعها في الكيروسين ، وغسلها جيدًا ، ونظفها وأعادها. يبدو أنه قد ساعد قليلاً ، لكن المشكلة استمرت.

ثم ذهبت إلى ميكانيكي سيارات مرآب مألوف وقمنا بربط مقياس ضغط بدلاً من مقياس ضغط الزيت. ضغط المحرك البارد 3,5 ؛ حار 2,4. قال أن هذا هو المعيار. لكن المشكلة ظلت قائمة. لا يبدو أنها اصطدمت بمنصة التحميل ، لذا يجب أن تكون سليمة ، وإلى جانب ذلك ، كانت هناك حماية. الآن سأزيل وعاء الزيت وأراقب درجة التلوث. وأيضًا تغسل الحوض وتناول الزيت. ربما واجه شخص ما مثل هذه المشكلة؟ أخبرني ماذا علي أن أفعل؟
بالمناسبة ، لقد كنت أقود هذا الطريق لأسابيع 3. حتى الآن ، لم يطرق المحرك)))