GM عادت إلى قمة العالم
ارتفعت مبيعات جنرال موتورز بنسبة 8.9٪ لتصل إلى 4.536 مليون سيارة ، متجاوزة مبيعات فولكسفاجن البالغة 4.13 مليون سيارة.
لم تفقد تويوتا مكانتها الأولى في الأشهر الستة الأولى من هذا العام فحسب ، بل أدى تعطل إنتاجها بسبب الزلزال والتسونامي إلى انخفاض المبيعات بنسبة 23 في المائة ، وتراجعت عن مجموعة فولكس فاجن في المركز الثالث على مستوى العالم.
ارتفعت مبيعات جنرال موتورز بنسبة 8.9٪ لتصل إلى 4.536 مليون سيارة ، متجاوزة 4.13 مليون سيارة فولكس فاجن و 3.71 مليون سيارة بشارات تويوتا أو لكزس أو دايهاتسو أو هينو. تؤثر قوة الين أيضًا على أرباح شركات صناعة السيارات اليابانية. أعلنت نيسان هذا الأسبوع أنها تعتزم خفض الصادرات لمحاولة الحد من تأثير العملة.
تشير صحيفة وول ستريت جورنال إلى أن نيسان تخطط لصيانة 600,000 ألف مليون سيارة سنويًا ، لكنها تخطط لبيع 460,000 ألفًا منها محليًا. يتناقض هذا مع المبيعات المحلية لـ 31XNUMX للسنة المنتهية في مارس XNUMX (السنة المالية اليابانية).
وفقًا لـ WSJ ، تتمتع نيسان بأعلى مركز تصدير بين أي شركة صناعة سيارات يابانية ، حيث تم تصدير 60٪ من المنتجات المصنوعة في اليابان في الأشهر الستة الأولى من العام. في الوقت نفسه ، شحنت تويوتا 56٪ من السيارات المنتجة محليًا إلى الخارج ، بينما صدرت هوندا وسوزوكي 37٪ و 28٪ على التوالي.
الأخبار أفضل للألمان ، حيث سجلت أودي وبي إم دبليو ومرسيدس بنز نتائج قياسية في النصف الأول.
تتصدر BMW بنسبة نمو 18 في المائة لتصل إلى 833,366 سيارة ، وتمتلك أودي 652,970 610,931 بينما تمتلك بنز 5 3. كان نمو Beemers مدفوعًا بالطلب على طرازات الفئة 6 الجديدة و 8 ، بشكل رئيسي في آسيا ، وهو سوق توجد فيه سيارات ذات قاعدة عجلات طويلة مثل تعتبر Audi AXNUMXL و AXNUMXL من الطرازات الراقية الشهيرة.
دفع الاعتراف العالمي المتزايد بمنتجات هيونداي وكيا بمجموعة السيارات إلى المركز الخامس في جداول المبيعات. باع الثنائي الكوري الجنوبي 3.19 مليون سيارة في الأشهر الستة الأولى من عام 2011 ، مسجلاً معدل نمو قياسيًا قدره 15.9٪.
وقال متحدث باسم مجموعة هيونداي موتور في بيان صحفي إن شعبية طرازات مثل سوناتا والسعر الجيد والقدرة التنافسية الجيدة والتحسن الكبير في صورة العلامة التجارية قد ساهم في زيادة المبيعات.
