مسرد مصطلحات القيادة الرياضية: التوجيه - السيارات الرياضية

نقطة الاتصال بينك وبين الطريق أهم أمر للسيارة: لنرى كيف يتم استخدامه في القيادة الرياضية

لا يهم استخدام عجلة القيادة (وبالتالي عجلة القيادة) ليس تافها على الإطلاق. في حركة المرور اليومية ، قم فقط بإدارته يمينًا ويسارًا دون احتياطات كثيرة ، ولكن عند القيادة على الطريق السريع ، فأنت بحاجة إلى معرفة ما تفعله. القيادة في القيادة الرياضية هي أفضل حليف لك ، أفضل صديق: يخبرك بدرجة الجر ، ما يحدث تحت العجلات ، حيث يتحرك وزن السيارة. وبالطبع يعمل على إعطاء السيارة الأوامر الصحيحة.

تبدأ القواعد الأساسية لاستخدام التوجيه بـقبضة صحيحة. عقد اليدين على المسار "XNUMX:XNUMX" ولا يتركون هذا المنصب أبدًا. يتيح لك ذلك التحكم دائمًا في موضع العجلات ، بالإضافة إلى الحصول على أفضل قبضة ممكنة في حالة احتياجك إلى إجراء إصلاحات سريعة ، مثل التوجيه العكسي السريع.

لقد اعتادوا أن يوصوا بالإمساك بالعجلة في عشر دقائق وعشر دقائق ، لكن هذا كان صحيحًا بالنسبة لعجلات القيادة الأقدم والأقل استقامة والتي لا تعمل بالطاقة والتي كانت أثقل وأقل دقة.

القاعدة الثانية المهمة هي القاعدة استخدم أقل قدر ممكن من التوجيه ، ويفضل أن يكون أقل قدر ممكن... قم بالتوجيه برفق وبشكل تدريجي (بيديك) ، وصولاً إلى نقطة الحبل ، ثم حاول فتح التوجيه بأسرع ما يمكن (استقامة العجلات من الزوايا) "لتحرير" السيارة وجعلها تنزلق كثيرًا بقدر الإمكان. إلى أقصى حد ممكن.

عدد قليل من مساعدات التوجيه آلة حرة للبدء إلى الأمام: الكثير من التوجيه ، وأحيانًا يتم الحصول على التأثير المعاكس ، أي أنه يبطئ.

من رافعات توجيه سريعة ودقيقة عند الدخول في الزاوية ، أعمل أيضًا على كسر السيارة بما يكفي لتحريك المؤخرة وضبط الزاوية ، لكن هذا مستوى متقدم من القيادة.

هذه طريقة فعالة بشكل خاص للمركبات ذات الدفع الأمامي التي يجب أن تحاول استخدام العجلات الأمامية بأقل قدر ممكن ، والتي لديها بالفعل مهمة صعبة تتمثل في الدوران وتقليل الطاقة.

أخيرًا ، خلال فرملة يجب أن تحاول إبقاء عجلة القيادة مستقيمة وليس "اللعب" من أجل الحفاظ على السيارة مجمعة قدر الإمكان.

وبالتالي، الموقف الصحيح والتقدم والحلاوة القواعد الأساسية لمتابعة. يعني التوجيه الأقل سرعة أكبر ، وضغطًا أقل على الإطارات ، وقيادة أنظف وأكثر سلاسة.