قاموس مصطلحات القيادة الرياضية: ضغط الإطارات - السيارات الرياضية
قاموس مصطلحات القيادة الرياضية: ضغط الإطارات - السيارات الرياضية
Su طريق، إن النفخ المناسب للمطاط (الإطارات، إذا أردنا أن نكون انتقائيين) مهم جدًا للسلامة. الإطار المثقوب يعني المزيد من التآكل، والمزيد من استهلاك الوقود، وزيادة خطر الانزلاق المائي في الطقس الرطب. تحدث الحالة الأخيرة لأن الإطار المثقوب يترك المزيد من العلامات على الأرض (يتشوه، ويميل) ولا يسمح للمياه بالتدفق بشكل جيد، مما يخلق تأثير القارب المطاطي الذي يحرث عبر البحيرة.
ولكن دعونا نذهب إطارات السباقأو بالأحرى ضغط الإطارات. يختلف إطار السباق (السلس دائمًا تقريبًا إلا في حالات نادرة) تمامًا عن إطار الطريق. يتغير التكوين والإطار والهيكل: كل شيء يهدف إلى تحقيق أقصى قدر من الأداء.
هذه إطارات ناعمة، مما يجعلها لا مثيل له على الأسفلت الجاف، ولكنه خطير جدًا على الأسفلت الرطب، لأنها لا تحتوي على أخاديد (أو تجاويف) لتصريف المياه.
درجة الحرارة
THE حافلة يحتاج السباق أيضًا إلى الإحماء قبل أن تتمكن من دفع السيارة إلى أقصى حدودها. عندما تكون باردة فهي مثل الثلج ولا تعمل بشكل جيد إلا في درجات الحرارة المرتفعة في نافذة صغيرة إلى حد ما.
أفضل طريقة ل ابقائهم دافئين أثناء الكبح يقومون بتسخين الحافات جيدًا، مما يؤدي بدوره إلى تسخين الحافة وبالتالي الجزء الداخلي من الإطار.
La الضغط فهو يتوسع لأن الهواء الموجود بداخله يسخن ويتوسع. غالبًا ما تسبب الحركات المتعرجة لتسخين المطاط ضررًا أكبر من أي شيء آخر، حيث أنها تخاطر فقط بإتلاف الذبيحة.
يتراوح الضغط من 2.4 / 3.15 بار، ويتغير الفرق بين الأمام والخلف حسب نسبة/وضع المحرك.
إطار جديد
عند تثبيت إطارات جديدة، لديك وقت محدود للاستفادة من الإنتاجية. في التأهيل تتم ترجمة هذا كـ 2/3 لفات كاملة حيث يكون الإطار جديدًا ويعمل بأعلى أداء، وبعد ذلك ينخفض أدائه ويستقر على مدى عدة لفات (أو كيلومترات، إذا كنت تفضل ذلك) حتى يتآكل تمامًا.
Il طيار متمرس يمكنه تغييرها وفقًا لتفضيلاته وكيف "يشعر بالسيارة". هناك الضغط بتعبير أدق، يجب تعديله في "كتل" 0.15 بار ويمكنك اللعب مع فرق الضغط لزيادة توجيه السيارة أو الإفراط في توجيهها.
