حبة الإطارات مانع التسرب

المواد المانعة للتسرب حبة الإطارات نوعان. الأول مصمم لمعالجة الحلقة الخرزية لإطار بدون أنبوبي قبل تثبيته على الحافة. يتم استخدام النوع الثاني من مانعات التسرب الحبيبية للإطارات عندما يكون الإطار خشنًا ، حيث تتلف طبقته بشكل طفيف ، مما يضمن إحكام الحجم الداخلي للعجلة. بعض المواد المانعة للتسرب وغيرها ضرورية أكثر للعمال وأصحاب ورش الإطارات ، حيث يتم تنفيذ العمل المقابل في حجم كبير (صناعي). علاوة على ذلك ، عادة ما يكون حجم حزم هذه الأموال كبيرًا جدًا.

يحتوي المتجر على مجموعة متنوعة من مواد منع التسرب الخاصة بإطارات الإطارات (يشار إليها أحيانًا باسم المصطكي أو الشحوم). يتم اختيارها بناءً على معلومات حول نوعها وخصائصها وشروط استخدامها ، والسعر والحجم في المكان الأخير ، لأن الشيء الرئيسي هو أن مانع التسرب لتثبيت أنبوب بدون أنبوبي ذو جودة عالية. بالإضافة إلى ذلك ، من المفيد مراعاة المراجعات والاختبارات حول المواد المانعة للتسرب لأقراص الإطارات الخالية من الأنابيب التي تركها الحرفيون على مختلف الموارد على الإنترنت. علاوة على ذلك في المادة ، هناك تصنيف غير إعلاني لهذه الأدوات الشائعة التي يستخدمها العمال في متاجر الإطارات. تبدو هكذا:

اسم الصناديق	وصف موجز وميزات	حجم العبوة ، مل / ملغ	السعر اعتبارًا من شتاء 2018/2019 ، روبل
أعلى طرف الختم الجانبي	واحدة من أكثر المواد المانعة للتسرب بالخرز شيوعًا. الميزة الرئيسية هي حالتها الشبيهة بالهلام حيث تكون في الإطار. هذا يجعل من الممكن ليس فقط إغلاقها على الحافة ، ولكن أيضًا في حالة حدوث تلف ، يتدفق مانع التسرب إلى موقع الثقب ويغلقه على الفور.	1 لتر؛ 5 لترات	700 روبل 2500 روبل
TECH حبة السدادة	يتم استخدامه عادة في محلات الإطارات المهنية. يمكن استخدامه لمعالجة مطاط السيارات والشاحنات. علب بحجم 945 مل ، تكفي لمعالجة 68 ... 70 عجلة بقطر 13 إلى 16 بوصة.	945	1000
حبة مانع التسرب روسفيك	مادة مانعة للتسرب محلية شائعة ، تستخدم لمعالجة إطارات السيارات والشاحنات. تتضمن العبوة فرشاة للتطبيق. حسنًا ، يغادر السطح عند تفكيك المطاط من القرص.	500 مل ؛ 1000 مل	300 روبل 600 روبل.
حبة مانعة للتسرب للإطارات بدون أنبوبي BHZ	يستخدم على نطاق واسع في أراضي الاتحاد الروسي ودول أخرى في فترة ما بعد الاتحاد السوفيتي. بمساعدة مادة مانعة للتسرب ، من الممكن "التئام" الشقوق التي يصل حجمها إلى 3 مم ، ومع ذلك ، يجب تطبيق هذا على طبقتين أو ثلاث طبقات مع تجفيف متوسط ​​لكل منها. تحتوي العبوة على فرشاة لسهولة تطبيق المنتج على السطح المراد معالجته.	800	500
حبة السدادة بفرشاة Unicord	حبات مانعة للتسرب غير مكلفة وفعالة إلى حد ما تعتمد على المطاط المحكم. غالبًا ما تستخدمه متاجر الإطارات الصغيرة.	1000	500

أنواع مانعات التسرب للإطارات الخالية من الأنابيب

للإجابة على السؤال عن سبب الحاجة إلى مادة مانعة للتسرب للإطارات ، من الضروري توضيح أن هذه المنتجات مقسمة إلى نوعين: الختم (يستخدم لتركيب الإطارات) ومانعات التسرب الإصلاحية (لاستعادة الطبقة الخالية من الإطارات على الإطار).

يمكن أيضًا تقسيم مواد منع التسرب إلى نوعين فرعيين. الأول هو ما يسمى ب "الأسود". وتتمثل مهمتهم في إغلاق الجزء الداخلي من إطار بدون أنبوبي والقضاء على تسرب الهواء على طول حافة الإطار عند استخدام عجلات مسافات طويلة و / أو مجرد عجلات قديمة (يميل المطاط إلى التشقق والانكماش بمرور الوقت).

عادة ، يتم تطبيق هذه المواد المانعة للتسرب في عدة طبقات (عادة طبقتين ، ثلاث طبقات كحد أقصى) مع تجفيفها الوسيط لمدة 5-10 دقائق. في معظم متاجر الإطارات ، يستخدم الحرفيون مانعات التسرب "السوداء" عند إجراء تغييرات موسمية للإطارات على السيارات التي يلجأ إليها أصحاب السيارات. ميزة هذه المواد المانعة للتسرب هي أنها تجف ، وتشكل فيلمًا مرنًا ، يكرر شكله بالضبط الفراغات بين حبة الإطار والحبل. ومع ذلك ، فإن حقيقة أن المواد المانعة للتسرب تصلب تعتبر عيبًا ، خاصة عند تشغيل السيارة على طرق ذات أسطح طرق رديئة.

الحقيقة هي أن هناك دائمًا خطر حدوث تلف لمانعات التسرب الجانبية للإطارات. هذا بسبب القيادة على طرق سيئة ، على الطرق الوعرة ، خاصة عند السرعات العالية. في الوقت نفسه ، يتم وضع حمل ميكانيكي إضافي على العجلات ، وهو مانع التسرب ، والذي يمكن أن يؤدي إلى حدوث تشققات صغيرة فيه. وهذا يستلزم تلقائيًا إزالة الضغط والتسرب التدريجي للهواء. من أجل التخلص منه ، تحتاج إلى طلب المساعدة من متجر الإطارات.

ومع ذلك ، هناك مواد مانعة للتسرب "سوداء" لا تجف. هذا هو المكان الذي تكمن فيه مصلحتهم. لذلك ، عندما يحدث تكسير دقيق مماثل ، ينتقل مانع التسرب ، تحت ضغط الهواء الخارج في الحالة السائلة ، إلى مكان التوطين ويغلقه مثل مواد منع التسرب لإصلاح الإطارات.

النوع الثاني من المواد المانعة للتسرب عبارة عن مواد مانعة للتسرب بدون أنبوبي. يتم تطبيقها على المناطق المظللة على الجدران الجانبية للإطار ، قبل وضع التصحيح داخل الإطار.

التخشين هو المعالجة السطحية للإطار في تلك الأماكن التي توجد بها عيوب صغيرة تتشكل أثناء عملية الإنتاج (مثال على ذلك هو تدفقات الغراء). عادة ، يكون السطح الجانبي للإطار خشنًا ، مما يتسبب في تكوين مناطق صغيرة مهترئة في الأماكن المناسبة.

في عملية التخشين ، يتم كسر الطبقة المطاطية التي تحبس الهواء. لذلك ، من أجل الحفاظ على الضغط بعد هذه المعالجة ، يجب معالجة الإطار بمادة مانعة للتسرب مناسبة. علاوة على ذلك ، ليس من الممكن معالجة محيط الطبقة بالكامل ، ولكن فقط الجزء الذي تضرر أثناء عملية التخشين وبعد تثبيت التصحيح ، وكذلك تطبيقه على حواف الرقعة.

هل أحتاج لتطبيق مانع التسرب؟

في المنتديات المواضيعية على الإنترنت ، يمكنك غالبًا العثور على نقاش ساخن حول ما إذا كان من المنطقي استخدام مواد منع التسرب للوحة. هناك العديد من الحجج المتناقضة والأمثلة حول هذا الموضوع. بإغفال الحجج غير الضرورية ، يمكننا القول أنه يوصى باستخدام مواد منع التسرب الموجودة على متن الطائرة (وقائية) عند إصلاح الإطارات ذات الجودة المنخفضة أو القديمة (ذات الأميال الكبيرة) والقرص المعيب نفسه. في هذه الحالة ، تكون الطبقة الخالية من الأنابيب المتاخمة لسطح الإطار فضفاضة ، وهذا سبب مباشر لخطر انخفاض ضغط الإطارات.

إذا تم تركيب إطارات جديدة جيدة على السيارة ، خاصة على قرص غير منحني ، فإن استخدام مانع التسرب اختياري. وفي بعض الحالات ، حتى ضارة. على سبيل المثال ، إذا كانت الطبقة المطاطية المجاورة ناعمة جدًا ، وأصبح مانع التسرب صلبًا بعد التجفيف ، فهذا ضار جدًا للإطار. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن تخفيف ضغط العجلة. يرجع هذا الموقف تحديدًا إلى حقيقة أن الإطار سيجلس بصلابة في مقعده ، وعند القيادة على طريق سيئ (خاصة عند السرعة العالية) ، يمكن أن يعطي مانع التسرب تكسيرًا دقيقًا يهرب من خلاله الهواء.

يلاحظ بعض السائقين أنه بسبب استخدام المواد المانعة للتسرب ، إذا لزم الأمر ، من الصعب للغاية فصل الإطار عن الإطار. في الواقع ، يمكن أن تنشأ مثل هذه المشكلة ليس فقط بسبب استخدام الوسائل المذكورة ، ولكن أيضًا بسبب عدم تطابق عرض الإطار والقرص. إذن هناك ثلاثة حلول هنا. الأول (والأكثر صحة) هو استخدام الحافات "الصحيحة" الأكثر ملاءمة لإطار معين. والثاني هو استخدام المطاط الأكثر ليونة ، أي مع جانب أكثر مرونة. والثالث هو استخدام السوائل الخاصة لإذابة المواد المانعة للتسرب. مثال على هذه الأداة هو Tech's Bead Breaker (P / N 734Q).

أما بالنسبة لمانعات التسرب التي يتم وضعها بعد التخشين المذكور ، فإن الوضع هنا أكثر وضوحًا. إذا تم إجراء عملية إصلاح مناسبة لاستعادة الإطار ، فمن المستحسن أيضًا استخدام مادة مانعة للتسرب. خلاف ذلك ، ليس هناك ما يضمن أن الإطار الذي تم إصلاحه لن يسمح بمرور الهواء بالضبط في المكان الذي تم فيه التخشين.

يجدر الخوض لفترة وجيزة في كيفية تطبيق مانع التسرب على حلقة حبة الإطار. أولا قبل كل شيء بحاجة إلى تنظيف القرص (أي جانبها النهائي ، الذي يلامس مطاط العجلة) من الأوساخ والغبار والصدأ وتقشير الطلاء وأضرار أخرى محتملة.

منظفات العجلات

يتم استخدام منظف خاص لتنظيف جنوط العجلات. يمكن أن تكون حمضية أو غير حمضية. تغسل هذه المنتجات البيتومين والأوساخ الأخرى جيدًا. وبحسب الاختبارات فإن أفضل تصنيف يشمل: Tortal Wax، Koch، Liquid Moly اقرأ المزيد

 

يقوم بعض السائقين بطحن سطح القرص بورق صنفرة أو فرش طحن خاصة يتم ارتداؤها على المثقاب أو المطحنة. وبالمثل مع سطح الإطار. يجب تنظيفه قدر الإمكان من الغبار والأوساخ والرواسب المحتملة. وفقط بعد ذلك ، باستخدام فرشاة (أو أي جهاز آخر مشابه) ، ضع المصطكي على حافة الجدار الجانبي للإطار لتثبيته مرة أخرى على القرص.

يجدر أيضًا الانتباه إلى حالة الحافات وهندستها. الحقيقة هي أنه بمرور الوقت ، خاصة عند القيادة على طرق ذات سطح طريق رديء ، يمكن أن تتضرر ميكانيكيًا.

أفضل المواد المانعة للتسرب للإطارات

يوجد حاليًا عدد كبير جدًا من المواد المانعة للتسرب المختلفة لتركيب الإطارات الخالية من الأنابيب للبيع. يجب أن يتم اختيارهم ، أولاً وقبل كل شيء ، على النوع والغرض. التصنيف المقدم لأفضل مانعات التسرب لخرز الإطارات ، استنادًا إلى تحليل الاختبارات والمراجعات من مالكي السيارات الذين استخدموا بعض المركبات المماثلة في أوقات مختلفة. القائمة ليست تجارية بطبيعتها ولا تعلن عن أي منتج معروض فيها. والغرض منه هو مساعدة مصلح الإطارات أو عشاق السيارات على شراء مادة مانعة للتسرب مناسبة لمهمتهم.

أعلى طرف الختم الجانبي

واحدة من أفضل أنواع المواد المانعة للتسرب من الإطارات ذات الجودة العالية والأكثر شهرة. من إنتاج شركة Rema tip top في ألمانيا. ترجع شعبية هذه الأداة إلى حقيقة أنه بعد تطبيقها على سطح الإطار وأثناء تشغيل الإطار ، لا تتجمد ، ولكنها دائمًا في حالة شبيهة بالهلام. هذه هي ميزته التنافسية ، لأنه بفضل هذا العامل ، لا يحمي الحجم الداخلي للإطار بشكل موثوق فقط من خفض الضغط ، ولكن في حالة حدوث مثل هذا الإزعاج ، فإنه سيحمي العجلة منه بشكل فعال. بسبب القدرة على الانتقال من حالة تشبه الهلام إلى الحالة الصلبة عند ملامستها للهواء ، أي عن طريق تقسية المطاط.

تشير التعليمات إلى أنه باستخدام مانع التسرب من النوع Type Top ، يمكنك التخلص من الشقوق التي يصل حجمها إلى 3 مم. أساس مانع التسرب هو المطاط المحكم. عند تفكيك الإطار ، فإنه لا يسبب مشاكل ، أي أن مانع التسرب يتقشر بسهولة من القرص والمطاط. تُظهر الاختبارات الحقيقية أن مادة منع التسرب هذه تتفوق حقًا في جودتها ، وتستخدمها العديد من ورش العمل المهنية في ممارساتها.

يتوفر Tip Top Bead Sealer 5930807 في عبوتين - لتر واحد وخمسة لترات. وعليه ، فإن أسعارها اعتبارًا من شتاء 2018/2019 حوالي 700 و 2500 روبل.

1

TECH حبة السدادة

تم تصميم جهاز Tech Bead Sealer TECH735 لإغلاق الجزء الداخلي من إطار بدون أنبوبي من خلال توفير طبقة واقية آمنة بين الحافة والإطار. من الملاحظ أنه يمكن استخدامه حتى إذا كان القرص به مخالفات طفيفة. هي أيضًا واحدة من أكثر المنتجات شعبية في قطاعها من السوق. عادة ما تستخدم في محلات الإطارات المهنية. التركيبة قابلة للاحتراق ، لذلك لا يمكنك تسخينها وتخزينها على مقربة من مصادر النار المفتوحة. من غير المرغوب فيه استنشاقه ، كما أنه من المستحيل السماح لمانع التسرب بالوصول إلى الجلد ، بل وأكثر من ذلك في العينين. حزمة واحدة تكفي لمعالجة حوالي 68-70 إطار سيارة (قطر من 13 إلى 16 بوصة).

يباع مانع التسرب الموجود على متن الطائرة في علبة معدنية بحجم 945 مل. سعره في الفترة المذكورة أعلاه حوالي 1000 روبل.

2

حبة مانع التسرب روسفيك

تعتبر آلة منع التسرب الخرزة من شركة روسفيك الروسية المعروفة روسفيك GB.10.K.1 واحدة من أكثر المنتجات شعبية في قطاعها من السوق. يمكن استخدامه لمعالجة عجلات كل من السيارات والشاحنات. وتجدر الإشارة إلى أن المادة المانعة للتسرب قادرة على سد الأضرار التي يصل حجمها إلى 3 مم. ومع ذلك ، لهذا تحتاج إلى تطبيق طبقتين أو ثلاث طبقات من المنتج مع التجفيف الأولي لكل منها. للقيام بذلك ، تحتاج إلى استخدام مجفف شعر تقني تقليدي. أساس مانع التسرب هو المطاط المحكم ، والذي لا يتقلص ويجف بسرعة. حتى مع تشغيل العجلة على المدى الطويل ، فإن تفكيكها لا يمثل مشكلة. إذا كان من الضروري القضاء على تسرب الهواء على عجلات الشاحنات ، فيُسمح باستخدام ورق مسامي ناعم مع مانع التسرب. سيؤدي ذلك إلى تقليل استهلاك المادة المانعة للتسرب مع الحفاظ على قيم كفاءتها العالية.

ترجع الشعبية الكبيرة بين سائقي السيارات وأساتذة محطات تركيب الإطارات إلى الكفاءة العالية للمنتج ، فضلاً عن السعر المنخفض. على التوالى. يوصى بشراء خرز روسفيك مانع التسرب لأي شخص يعمل باستمرار في أعمال تركيب الإطارات. يرجى ملاحظة أن هناك عبوات تشتمل على فرشاة لتطبيق المنتج على السطح المراد معالجته ، وهناك عبوات بدونها!

يباع في عبوات مختلفة ، بما في ذلك عبوات سعة 500 مل و 1000 مل. مقالة حزمة 1000 مل الشهيرة هي GB-1000K. سعره حوالي 600 روبل.

3

حبة مانعة للتسرب للإطارات بدون أنبوبي BHZ

مانع التسرب للخرز للإطارات الخالية من الأنابيب "BHZ" (اختصار BHZ) يعني VSK01006908 أن هذا المنتج تم إنتاجه بواسطة Barnaul Chemical Plant. مصمم لإنشاء مانع تسرب قوي والقضاء على تسرب الهواء الذي يمكن أن يحدث بين الإطار وحافة الإطار. تشير التعليمات إلى أن مادة مانعة للتسرب للوحة BHZ قادرة على إزالة الشقوق التي يصل عرضها إلى 3 مم. ومع ذلك ، لتحقيق هذه النتيجة العالية ، يجب تطبيق عدة طبقات على المطاط مع التجفيف المتوسط. تفترض التعليمات إزالة الشحوم من المكان قبل تطبيق مانع التسرب BHZ. سيضمن هذا اتصالًا أفضل ويزيد من متانة استخدامه. يتميز مانع التسرب بسرعة معالجة عالية.

يمكن استخدام الأداة كإجراء وقائي وكذلك كإصلاح. في الحالة الأولى يمكن استخدامه مع الاستبدال المنتظم للإطارات من الصيف إلى الشتاء والعكس صحيح. في الحالة الثانية ، باستخدام مادة مانعة للتسرب ، يمكنك التخلص من تسرب الهواء الموجود عند نقاط التلامس بين القرص والمطاط. أي تطبيقه محليًا. ومع ذلك ، إذا تجاوز حجم موقع التلف 3 مم ، فلن يساعد هذا مانع التسرب (بالإضافة إلى المنتجات المماثلة الأخرى) ، لذلك تحتاج إلى إصلاح القرص ميكانيكيًا أو البحث عن سبب تسرب الهواء في ظروف أخرى.

تباع هذه المجموعة في علبة صفيح سعة 800 مل ، وتأتي مع فرشاة لوضع المنتج على السطح المراد معالجته. سعر الحزمة الواحدة حوالي 500 روبل.

4

حبة السدادة بفرشاة Unicord

يتم إنتاج Sealant Unicord 56497 بواسطة شركة تحمل الاسم نفسه في رابطة الدول المستقلة. كما يوحي الاسم ، تشتمل المجموعة على فرشاة لتطبيق التركيبة على السطح المراد معالجته. يمكن استخدام مانع التسرب لكل من إطارات السيارات والشاحنات. من الفعال بشكل خاص استخدامه للإطارات القديمة التي تحتوي بالفعل على طبقة داخلية محطمة. ويلاحظ أن مانع التسرب قادر على "التئام" الشقوق التي يصل حجمها إلى 3 مم. يمكن إزالته بسهولة من السطح عند تفكيك الإطار. أساس التكوين هو المطاط المحكم.

تشير المراجعات الموجودة على الإنترنت إلى أن مانع التسرب من Unicord هو أداة فعالة للغاية ، والأهم من ذلك أنها غير مكلفة ، وبالتالي فهي تحظى بشعبية كبيرة بين موظفي محطات الخدمة المختلفة ومتاجر الإطارات.

تباع في علبة معدنية 1000 مل. سعره حوالي 500 روبل.

5

يمكن متابعة هذه القائمة بشكل أكبر ، خاصة وأن السوق الآن يتم تجديده باستمرار بمركبات مانعة للتسرب جديدة. إذا كانت لديك خبرة في استخدام أحد هذه المواد المانعة للتسرب لتركيب الإطارات - عبر عن رأيك في عملها. لكن لا يشتري الجميع فرشاة الحلاقة هذه ، مع التجميع الذاتي ، وختم مالكو السيارات بين الإطار والقرص بوسائل مرتجلة أخرى.

كيف تصنع مانع تسرب الإطارات الخاص بك

هناك ما يسمى بالوصفة "الشعبية" ، والتي بموجبها يمكنك تحضير مانع تسرب الإطارات محلي الصنع. لذلك ، تحتوي جميع منتجات المصانع تقريبًا على المطاط الموجود في "المطاط الخام". وفقًا لذلك ، من أجل إنتاج مادة مانعة للتسرب لسلك إطار بدون أنبوبي بيديك ، تحتاج إلى شراء المطاط الخام للغاية ونقعه في البنزين.

ومع ذلك ، فإن الدقة هنا هي من أجل شراء المطاط المستورد ، لأنه ، لسوء الحظ ، هناك الكثير من الشوائب في تكوين المنتجات المحلية ، ويمكن أن يكون المطاط قليلاً أو سيكون ذا جودة رديئة. أما بالنسبة للبنزين ، فيمكنك استخدام أي مادة متوفرة تقريبًا ، وليس بالضرورة أغلى أوكتان مرتفع. تستخدم بعض مصلحي السيارات الكيروسين وحتى وقود الديزل لهذه الأغراض. لكن مع ذلك ، سيكون البنزين حلاً أفضل في هذه الحالة.

بالنسبة للنسب التي يجب تخفيف المطاط الخام بها ، لا يوجد معيار واحد هنا. الشيء الرئيسي هو إضافة مذيب بهذه الكمية بحيث يحصل الخليط على حالة شبه سائلة ، أي أنه مشابه في الاتساق مع مادة مانعة للتسرب في المصنع. لذلك ، يمكنك بسهولة تطبيقه بفرشاة على حلقة الخرزة و / أو السطح الجانبي للإطار. غالبًا ما يمكن العثور على نصائح مماثلة حول الإنتاج الذاتي لمواد منع التسرب على الإنترنت من العمال ذوي الخبرة في محلات الإطارات. على الرغم من أن السائق غالبًا ما يتم تلطيخه بالدهون على الجانب. يقوم بإغلاق وحماية القرص من التآكل.

إنتاج

لا يسمح استخدام المواد المانعة للتسرب لحافة الإطارات بالحفاظ على ضيق المساحة الداخلية للإطار فحسب ، بل يتيح أيضًا إطالة عمرها. يعد استخدام هذه الأموال مهمًا بشكل خاص في حالة عدم استخدام المطاط عالي الجودة أو الإطارات ذات الأميال الكبيرة. وبالمثل ، من المفيد استخدامها في حالة تعرض حافة الإطار للتلف (تشوه) ، مما يؤدي إلى إزالة الضغط (وإن كان غير مهم) للإطار المنفوخ.

ومع ذلك ، إذا كانت السيارة تستخدم مطاطًا عالي الجودة (على وجه التحديد ، يحمل علامة تجارية من شركات عالمية مشهورة) ، وكذلك أقراصًا غير مشوهة ، فإن استخدام مادة مانعة للتسرب بين الإطار والقرص لا يستحق كل هذا العناء. لذلك ، ما إذا كان سيتم استخدام مانع التسرب أم لا متروك لمالك السيارة أو موظف محطة الإطارات لاتخاذ القرار.