مانع تسرب الاطارات. هل ستساعد هذه الحماية؟
محتوى
تكوين مواد منع التسرب للإطارات ومبدأ التشغيل
في البداية ، تعتبر مواد منع التسرب للإطارات الخالية من الأنابيب تطوراً عسكرياً. في ظروف القتال ، يمكن أن يؤدي ثقب الإطار إلى الوفاة. تدريجيا ، هاجرت هذه الأموال إلى النقل المدني.
المواد المانعة للتسرب للإطارات هي مزيج من المطاط السائل والبوليمرات ، غالبًا ما يتم تعزيزها بألياف الكربون ، والتي لها خاصية المعالجة عند تعرضها للأكسجين في الأماكن الضيقة. آلية عمل هذه العوامل لا تسمح لها بالتصلب داخل الإطار ، لأن التركيب الجزيئي في حركة مستمرة. تحتوي خزانات الإصلاح على مزيج من الغازات التي يجب أن تنفخ العجلة عند استخدامها.
عندما يتم تشكيل ثقب في الإطار ، يتم طرد العامل بضغط الهواء من خلال الفتحة المتكونة. لا يتجاوز قطر الفتحة الناتجة 5 مم. يتم تثبيت المادة المانعة للتسرب ، التي تتدفق عبر الثقب ، على جدرانها من المحيط إلى المركز وتتصلب. نظرًا لحقيقة أن سمك الإطار القياسي عند أنحف نقطة له لا يقل عن 3 مم وقطر الثقب صغير عادةً ، فإن النفق المتكون في المطاط في موقع التلف يسمح للمنتج بتكوين سدادة صلبة .
يبلغ الحد الأقصى لقطر الثقب الذي يمكن لمانع تسرب الإطارات التعامل معه 4-6 مم (حسب الشركة المصنعة). في الوقت نفسه ، تعمل الأداة بشكل فعال فقط على الثقوب في منطقة نعل الإطار ، خاصة في مناطق التلال المداس. حشو الإطارات التقليدي لن يقضي على القطع الجانبية ، لأن سمك المطاط في هذه المنطقة ضئيل. ولتشكيل الفلين ، لا يحتوي مانع التسرب على مساحة سطح كافية على جدران الثقب لإصلاحها ومعالجتها بشكل آمن. الاستثناءات هي الثقوب الجانبية النقطية التي لا يزيد قطرها عن 2 مم.
كيف تستخدم مانع تسرب الاطارات؟
الإطارات المضادة للثقب بالمعنى التقليدي هي وسيلة للعمل الوقائي. هذا يعني أنها تحتاج إلى تعبئتها عندما لا يتضرر الإطار بعد. عادة ما يطلق عليهم حشو الإطارات. ولكن هناك أيضًا مواد مانعة للتسرب يتم سكبها بعد ثقب. في هذه الحالة ، يطلق عليهم عوازل إصلاح الإطارات.
يتم سكب حشوات الإطارات في عجلة باردة. أي أنه من الضروري أن تقف السيارة لبعض الوقت بعد الرحلة. لإعادة تزويد الإجراء الوقائي المضاد للثقب بالوقود ، تحتاج إلى فك البكرة من صمام الإطار والانتظار حتى يخرج كل الهواء من العجلة. بعد ذلك ، يتم اهتزاز المادة المانعة للتسرب جيدًا وصبها في الإطار من خلال الصمام. يرجى ملاحظة أنك تحتاج إلى ملء نفس الكمية التي توصي بها الشركة المصنعة من المنتج لحجم الإطار الخاص بك. إذا تم سكب المادة المانعة للتسرب ، فسيؤدي ذلك إلى عدم توازن كبير في العجلة. في حالة وجود نقص في الملء ، قد لا يعمل مضاد البزل.
بعد ملء المنتج وتضخيم الإطار ، تحتاج إلى القيادة عدة كيلومترات بسرعة 60-80 كم / ساعة. يعد ذلك ضروريًا حتى يتم توزيع مانع التسرب بالتساوي على السطح الداخلي للإطار. بعد ذلك ، إذا كان هناك ضربات ملحوظة للعجلة ، فإن التوازن ضروري. إذا لم يلاحظ أي خلل ، يمكن إهمال هذا الإجراء.
يتم ضخ مواد منع التسرب الإصلاحية في الإطار بعد ثقب. قبل الضخ ، قم بإزالة الجسم الغريب من الثقب إذا كان لا يزال في الإطار. عادة ما تُباع مواد منع التسرب للإصلاح في زجاجات ذات فوهة لتوصيلها بصمام الإطار ويتم ضخها تحت الضغط في العجلة. مبدأ عملهم مشابه للوقاية من ثقب.
يجب أن يكون مفهوما أن مانع تسرب الإطارات ليس علاجا فعالا ودائما للغاية في مكافحة الثقوب. من المستحيل التنبؤ بمدة بقاء الفلين الذي تشكله المادة المانعة للتسرب في الفتحة الموجودة على الإطار. غالبًا ما يكفي لعدة عشرات من الكيلومترات. على الرغم من أنه في بعض الحالات ، يستمر هذا الفلين لمدة عامين. لذلك ، بعد حدوث ثقب ، يُنصح بالذهاب إلى تركيب الإطارات في أسرع وقت ممكن ، وتنظيف العجلة من بقايا المواد المانعة للتسرب ووضع رقعة عادية على موقع الثقب.
مانعات التسرب المعروفة في الاتحاد الروسي وخصائصها
دعونا نلقي نظرة سريعة على مضادات الثقوب الشائعة في روسيا.
- مرحبا جير وثيقة الإطارات. مانع التسرب الوقائي ، الذي ، وفقًا للتعليمات ، يتم سكبه في الغرفة قبل حدوث ثقب. على الرغم من أنه يمكن استخدامه بعد التلف. متوفر بثلاث سعات: 240 مل (لإطارات سيارات الركاب) ، 360 مل (للسيارات الرياضية متعددة الاستخدامات والشاحنات الصغيرة) و 480 مل (للشاحنات). يتم استكمال التركيبة بألياف الكربون ، مما يزيد من قوة الفلين وعمر خدمته قبل التدمير. مصمم للعمل مع ثقوب حتى 6 مم. السعر في السوق من 500 روبل لكل زجاجة 240 مل.
- أنتيبروكل أبرو. تباع في زجاجات 340 مل. تنتمي الأداة إلى الإصلاح ، وعادة لا يتم استخدام ABRO كحشو إطار وقائي. يتبلمر العامل في غضون ساعات قليلة بعد حقنه في الإطار ولن يكون قادرًا على القضاء على تسرب الهواء في حالة حدوث ثقب. يكتمل بفوهة مع نحت للالتفاف على تركيب عجلة. يتم ضخه تحت ضغط في الإطار بعد ثقب. السعر حوالي 700 روبل.
- بخاخ ليكوي مولي لإصلاح الإطارات. مكلف للغاية ، ولكن ، بناءً على تقييمات سائقي السيارات ، مانع تسرب فعال للإصلاح. يباع في علبة بخاخ معدنية سعة 500 مل. يكلف حوالي 1000 روبل. تم حقنها في إطار تالف. نظرًا للضغط المرتفع في البداية في الأسطوانة ، غالبًا بعد ملئه ، لا يتطلب ضخًا إضافيًا للعجلة.
- فاصلة ختم الإطارات. إصلاح مانع التسرب. يتم إنتاجه في علب الهباء الجوي بحجم 400 مل مع فوهة ملولبة للالتفاف على تركيبات العجلة. وفقًا لمبدأ العمل ، فإن هذا العلاج مشابه لـ ABRO المضاد للثقب ، ومع ذلك ، وفقًا للمراجعات ، فهو أقل فعالية إلى حد ما. يكلف ما معدله 500 روبل لكل زجاجة.
يتم إنتاج أموال مماثلة من قبل شركات أخرى. مبدأ التشغيل وطريقة الاستخدام في جميع الحالات هو نفسه تقريبًا. يكمن الاختلاف في الكفاءة التي تتناسب مع السعر.
