تركيب الغاز: تكلفة التجميع وشروط إعادة عينات السيارات
قارنا أسعار تركيب غاز البترول المسال للسيارات المستعملة المشهورة وتكلفة القيادة على الغاز والديزل وغاز الأوتوجاز.
وسواء ارتفعت أسعار الوقود أو انخفضت ، فإن البنزين هو نصف سعر البنزين أو الديزل. هذا الأسبوع ، وفقًا لمحللي e-petrol.pl ، يجب أن يكلف الغاز الذاتي PLN 2,55-2,65 / لتر. بالنسبة للبنزين الخالي من الرصاص 95 ، السعر المتوقع هو 5,52-5,62 زلوتي / لتر ، ولوقود الديزل - 5,52-5,64 زلوتي / لتر.
اقرأ أيضًا: مقارنة تركيبات الغاز من الجيل XNUMXth و XNUMX - التسلسل للأمام
في مثل هذه الأسعار ، ليس من المستغرب أن يقرر المزيد والمزيد من السائقين تثبيت HBO على سياراتهم. على نحو متزايد ، هؤلاء هم أصحاب السيارات التي تبلغ من العمر عشر سنوات وأصغر. تتطلب محركات هذه المركبات تركيب منشآت من الجيل الثالث والرابع يسمى. ثابت.
راجع أيضًا: أسعار الوقود الحالية في محطات الوقود في جميع المناطق - مدن المقاطعات وخارجها
"إنها أغلى من وحدات الجيل الثاني ، لكنها تضمن التشغيل الصحيح للمحرك" ، يؤكد فويتشخ زيلينسكي من أوريس في رزيسزو ، المتخصصة في تركيب وصيانة غاز البترول المسال.
النظام المتسلسل لتزويد كل أسطوانة بالغاز مشابه لحاقن البنزين. هذا يسمح ، من بين أمور أخرى ، بتقليل استهلاك الغاز بنسبة 5 في المائة.
أنظر أيضا: سيارة مائية؟ يوجد 40 منهم بالفعل في بولندا!
على نحو متزايد ، يختار مصنعو السيارات الجدد تركيب منشأة تعمل بالغاز في المصنع أو في مراكز الخدمة المعتمدة. يتم تقديم هذه السيارات من قبل علامات تجارية مثل شيفروليه ، داسيا ، فيات ، هيونداي وأوبل.
نظرًا لأن السيارات المستعملة أكثر شيوعًا ، فقد فحصنا في مثال ست سيارات مقدار الأموال التي تحتاجها للاستعداد لتركيب غاز البترول المسال ومدة الاستثمار. افترضنا أن استهلاك الغاز سيرتفع بحوالي 15٪. من البنزين. الأهم من ذلك ، في السيارة المزودة بتثبيت تسلسلي ، يبدأ المحرك بالبنزين. يعمل على هذا الوقود حتى يسخن. لذلك ، عند تشغيل السيارة بالغاز المسال ، تستخدم السيارة البنزين أيضًا. كما أكد الميكانيكيون ، هذه كميات صغيرة - حوالي 1,5 في المائة. استهلاك الوقود العادي. أخذنا هذا في الاعتبار عند الحساب.
لم نأخذ في الاعتبار تكاليف الصيانة ، حيث أن السيارة تحتاج إلى صيانة وإصلاح ، بغض النظر عن الوقود الذي تعمل به. لكننا تحققنا من تكلفة هذه الخدمة الإضافية. في حالة التثبيت المتسلسل ، من الضروري كل 15 مراجعة وتحليل البرنامج الذي يتحكم في النظام بأكمله واستبدال فلاتر الغاز. يكلف PLN 100-120.
انظر أيضا: حاسبة غاز البترول المسال: مقدار ما توفره من خلال القيادة على سيارات الأوتوجاز
عند اتخاذ قرار بشأن تركيب الغاز ، يجب أن تضع في اعتبارك أيضًا تكاليف الصيانة المرتفعة. يدفع مالك سيارة تعمل بالوقود التقليدي - البنزين والديزل - 99 زلوتي بولندي مقابل ذلك. يجب على سائقي المركبات التي تعمل بالغاز المسال دفع 161 زلوتي بولندي للفحص الفني.
عيب محركات الديزل هو حساسيتها للوقود منخفض الجودة. غالبًا ما تتطلب إصلاحات مكلفة لنظام الحقن. يشكو السائقون أيضًا من مرشحات جسيمات الديزل والشواحن التوربينية والقوابض المزدوجة الكتلة باهظة الثمن.
شاهد أيضاً: تركيب الغاز في السيارة. ما هي أفضل المركبات للعمل على غاز البترول المسال؟
فيما يلي حسابات تركيب نظام الغاز المناسب للعديد من المركبات المستعملة من مختلف قطاعات السوق. تحت مخطط المعلومات الرسومي ، يمكنك العثور على معلومات إضافية حول مواصفات أنظمة غاز البترول المسال للمركبات الفردية.
تجارة
فيات بونتو II (1999-2003)
أكثر محركات البنزين شيوعًا هو محرك 1,2 بثمانية صمامات بقوة 60 حصان. يمكن شراء السيارة من السوق الثانوية بحوالي 8-9 آلاف زلوتي بولندي. زلوتي. يتطلب تجميع التثبيت التسلسلي لحوالي PLN 2300.
استهلاك البنزين: 9 لتر / 100 كم (50,58 زلوتي بولندي)
استهلاك وقود الديزل (المحرك 1.9 دينار أردني 85 كيلومتر): 7 لتر / 100 كم (39,41 زلوتي بولندي)
استهلاك الغاز: 11 لتر / 100 كم (29,04 زلوتي بولندي)
تكلفة التعديل: 2300 ذل
توفير البنزين والغاز لكل 1000 كيلو متر: 215,40 ذل
سداد المصاريف: 11 الفا. كم
فولكس فاجن جولف IV (1997-2003 سنة)
غالبًا ما يختار السائقون للتحويل إلى غاز البترول المسال محرك 1,6 بقوة 101 حصان. يبلغ سعر سيارة فولكس فاجن جولف المستعملة منذ بداية الإنتاج حوالي 9-10 آلاف زلوتي بولندي. زلوتي. يتطلب تجميع التثبيت التسلسلي لحوالي PLN 2300. في السيارات المصنعة بعد عام 2002 ، يمكن أن يكون السعر أعلى بحوالي 200-300 زلوتي بولندي (بسبب الإلكترونيات الأكثر تكلفة).
استهلاك البنزين: 10 لتر / 100 كم (56,20 زلوتي بولندي)
استهلاك وقود الديزل (محرك 1.9 TDI 101 حصان): 8 لتر / 100 كم (45,04 زلوتي بولندي)
استهلاك الغاز: 12 لتر / 100 كم (31,68 زلوتي بولندي)
تكلفة التعديل: 2300-2600 زلوتي بولندي
توفير البنزين والغاز لكل 1000 كيلو متر: 245,20 ذل
سداد المصاريف: 11 الفا. كم
هوندا أكورد السابع (2002-2008)
في السوق الثانوية ، سنشتري نموذجًا جيد الصيانة بمحرك بترول 2,0 حصان 155. لحوالي 23-24 ألف زلوتي. زلوتي. لكي تعمل السيارة جيدًا على الغاز ، يلزم التثبيت المتسلسل للإلكترونيات المتقدمة لحوالي PLN 2600-3000.
استهلاك البنزين: 11 لتر / 100 كم (61,82 زلوتي بولندي)
استهلاك وقود الديزل (محرك 2.2 i-CTDI 140 حصان): 8 لتر / 100 كم (45,04 زلوتي بولندي)
استهلاك الغاز: 13 لتر / 100 كم (34,32 زلوتي بولندي)
تكلفة التعديل: 2600-3000 زلوتي بولندي
توفير البنزين والغاز لكل 1000 كيلو متر: 275 ذل
سداد المصاريف: 11 الفا. كم
سيتروين بيرلينجو الثاني (2002-2008)
يمكنك شراء سيارة في هذا الإصدار بحوالي 10-12 ألف. زلوتي. تحظى بشعبية كبيرة مع محركات الديزل 1,6 و 2,0 HDI الاقتصادية والمتينة. لكن البديل المثير للاهتمام بالنسبة لهم هو وحدة بنزين 1,4 بقوة 75 حصان ، مدعومة بتركيب غاز. لمنع السيارة من إعطاء مفاجآت غير سارة ، يجب أن تستثمر في نظام تسلسلي به إلكترونيات أكثر تقدمًا. يقدر Wojciech Zielinski تكلفة التجديد بحوالي 2600 زلوتي بولندي.
استهلاك البنزين: 10 لتر / 100 كم (56,20 زلوتي بولندي)
استهلاك وقود الديزل (محرك 2.0 HDi 90 حصان): 8 لتر / 100 كم 45,04 زلوتي بولندي)
استهلاك الغاز: 12 لتر / 100 كم (31,68 زلوتي بولندي)
تكلفة التعديل: 2600 ذل
توفير البنزين والغاز لكل 1000 كيلو متر: 245,20 ذل
سداد المصاريف: 11 الفا. كم
مرسيدس الفئة E W210 (1995-2002)
بالإضافة إلى مجموعة واسعة من وحدات الديزل "العدسة" ، يمكنك أيضًا شراء محركات البنزين المثيرة للاهتمام. هذا ، على سبيل المثال ، هو محرك V3,2 سعة 6 لتر بسعة 224 حصان. بسبب الإقبال الكبير على الوقود ، يقوم العديد من السائقين بتحويل هذه السيارات إلى غاز. يمكن التثبيت التسلسلي فقط ، وبما أن المحرك يحتوي على أسطوانتين إضافيتين ، فإن التكلفة ستكون أعلى من ذلك بكثير. ويرجع ذلك أساسًا إلى المحاقن الإضافية والنظام الإلكتروني الشامل.
استهلاك البنزين: 17 لتر / 100 كم (95,54 زلوتي بولندي)
استهلاك وقود الديزل (المحرك 2.9 TD 129 حصان): 9 لتر / 100 كم (50,67 زلوتي بولندي)
استهلاك الغاز: 19 لتر / 100 كم (50,16 زلوتي بولندي)
تكلفة التعديل: 3000 ذل
توفير البنزين والغاز لكل 1000 كيلو متر: 453,80 ذل
سداد المصاريف: 7 الفا. كم
جيب جراند شيروكي الثالث (2004-2010)
هذه واحدة من أكثر السيارات شعبية في فئتها في السوق. جاء العديد من هذه السيارات إلى بولندا من الولايات المتحدة الأمريكية. اشتراها البولنديون بشكل أساسي عندما كان الدولار يتداول بسعر منخفض قياسي ، أقل من 2 زلوتي. على الرغم من أن هذا الطراز مجهز بمحرك ديزل 3,0 CRD ، إلا أن معظم السيارات لديها محركات بنزين قوية تحت غطاء المحرك. نسخة 4,7 V8 235 حصان تحظى بشعبية كبيرة. يمكن شراء هذه السيارة بحوالي 40 ألف. PLN ، ولكن التحول إلى الغاز مع شهيته للوقود هو في الواقع ضرورة. التركيب المتسلسل المناسب وخزان الغاز الكبير سعة 70 لترًا سيكلف حوالي 3800 زلوتي بولندي.
استهلاك البنزين: 20 لتر / 100 كم (112,40 زلوتي بولندي)
استهلاك وقود الديزل (المحرك 3.0 CRD 218 كم): 11 لتر / 100 كم (61,93 زلوتي بولندي)
استهلاك الغاز: 22 لتر / 100 كم (58,08 زلوتي بولندي)
تكلفة التعديل: 3800 ذل
توفير البنزين والغاز لكل 1000 كيلو متر: 543,20 ذل
سداد المصاريف: 7 الفا. كم
***عند حساب التكاليف ، انطلقنا من متوسط استهلاك الوقود المعلن من قبل أصحاب السيارات. لقد حسبنا متوسط أسعار الوقود في الدولة ، الذي سجله محللو بوابة e-petrol.pl في 13 مارس: Pb95 - 5,62 زلوتي بولندي / لتر ، ديزل - 5,63 زلوتي بولندي / لتر ، غاز مسال - 2,64 زلوتي بولندي / لتر.
محافظة برطوز
تصوير بارتوش جوبرنا
