جافل وسوندسفال - طرادات الجسر السويدية
كورفيت حديثة HMS Gävle خلال إحدى الرحلات التجريبية قبالة كارلسكرونا. للوهلة الأولى ، التغييرات ليست ثورية ، ولكن من الناحية العملية ، خضعت السفينة لتحديث كبير.
في 4 مايو ، قامت هيئة مواد الدفاع السويدية (FMV ، Försvarets materielverk) بتسليم السفينة الحربية المحدثة HMS (Hans Majestäts Skepp) Gävle إلى Marinen خلال حفل أقيم في Musco. هذه سفينة عمرها 32 عامًا تقريبًا ، سيؤدي تحديثها ، من بين أمور أخرى ، إلى إصلاح الفتحة بعد إيقاف التشغيل المؤقت لطرادات Visby الجديدة ، والتي ستخضع أيضًا لتحديث كبير (المزيد في WiT 2/2021) . ولكن ليس فقط. إنها أيضًا علامة على مشاكل المعدات التي تؤثر على البحرية في مملكة السويد ، أو على نطاق أوسع - Försvarsmakten - القوات المسلحة لهذا البلد. مرت سنوات الموضة في السياسة الدولية السلمية مع عدوان الاتحاد الروسي على أوكرانيا في عام 2014. منذ ذلك الحين ، كان هناك سباق مع الزمن لتقوية دفاعات السويد. الأحداث الجارية خارج حدودنا الشرقية تؤكد فقط قرار الناس من ستوكهولم حول صحة المسار المختار.
HMS Sundsvall عبارة عن كورفيت مزدوج تم اختياره للترقية المتوسطة HTM (تعديل Halvtids). ومن المتوقع أيضًا أن يتم الانتهاء من العمل فيه هذا العام ، وبعد ذلك سيعود إلى الحملة. يجب الاعتراف بأن استدعاء تحديث عملية منتصف العمر لوحدة مع ثلاثة عقود من الخدمة وراءها هو مبالغة حتى بالمعايير البولندية. الكلمة الأفضل ستكون "تمديد الحياة". أيا كان ما نسميه ، فإن إنعاش السفن القديمة ، المشهورة جدًا في بولندا ، حدث أيضًا للبحرية الأوروبية الأخرى. هذا هو تأثير تجميد ميزانيات الدفاع بعد نهاية الحرب الباردة والرد المتأخر على التهديدات الجديدة المحتملة ، بما في ذلك من الاتحاد الروسي.
سيتم استخدام طرادات Gävle و Sundsvall التي تمت ترقيتها بشكل أساسي في العمليات المحلية عبر مجموعة كاملة من النزاعات (السلام - الأزمة - الحرب). سيقومون بشكل أساسي بتنفيذ عمليات المراقبة البحرية والدفاع (حماية البنية التحتية ومنع النزاعات وتخفيف الأزمات والردع) والدفاع الساحلي وعمليات استخبارات جمع البيانات.
طليعة البلطيق في التسعينيات
في ديسمبر 1985 ، طلبت FMV سلسلة من أربع طرادات من المشروع الجديد KKV 90 من Karlskronavarvet AB (حاليًا Saab Kockums) في كارلسكرونا. وهذه هي: HMS Göteborg (K21) و HMS Gävle (K22) و HMS Kalmar (K23) و HMS Sundsvall (K24) ، والتي تم تسليمها إلى المستلم في 1990-1993.
كانت وحدات جوتنبرج استمرارًا لسلسلة سابقة من طرادات أصغر حجمًا من فئة ستوكهولم. كانت الميزة الجديدة الفريدة لنظامهم القتالي هي نظام الدفاع الجوي الأوتوماتيكي ، والذي كان لديه القدرة على اكتشاف وتقييم الموقف ، ثم استخدام المؤثرات (البنادق والقاذفات الافتراضية) ضد التهديدات الجوية الواردة. كان هناك ابتكار آخر وهو استخدام النفاثات المائية بدلاً من المراوح ، مما أدى ، من بين أمور أخرى ، إلى تقليل قيمة التوقيع الصوتي تحت الماء. يؤكد التصميم الجديد على تكامل نظام القتال ونظام التحكم في الحرائق ، بالإضافة إلى تحقيق مستوى سفينة متعددة الأغراض حقًا. كانت المهام الرئيسية لطرادات جوتنبرج هي: مكافحة الأهداف السطحية ، وزرع الألغام ، ومكافحة الغواصات ، والمرافقة ، وعمليات المراقبة والبحث والإنقاذ. مثل فئة ستوكهولم السابقة ، تم تصنيفها في الأصل على أنها طرادات ساحلية (bushcorvettes) ومنذ عام 1998 على أنها طرادات.
تم تسليح جوتنبرج بـ 57 مم L / 70 Bofors (اليوم BAE Systems Bofors AB) APJ (Allmålspjäs ، النظام العالمي) Mk2 autocannons و 40 مم L / 70 APJ Mk2 (العلامة التجارية للتصدير SAK-600 Trinity) كلاهما مع أنظمة مكافحة الحرائق الخاصة بهما CelsiusTech CEROS ( الموقع الإلكتروني لرادارات Celsiustech وأجهزة optocouplers). أربعة أنابيب طوربيد مفردة 400 مم من Saab Dynamics Tp42 / Tp431 كانت متاحة للحرب المضادة للغواصات وتم وضعها على الجانب الأيمن بحيث لا يتداخل إطلاقها مع سحب سونار Thomson Sintra TSM 2643 Salmon المتغير العمق ، والذي تم تثبيته الخلف على جانب المنفذ. بالإضافة إلى ذلك ، تم تقسيمهم إلى أزواج إلى قوس ومؤخرة ، حتى يتمكنوا من إطلاق طوربيدات في نفس الوقت ، وأيضًا دون الخوف من الاصطدام. تم تجهيز ZOP أيضًا بأربعة قاذفات قنابل يدوية عميقة من Saab Antiubåts-granatkastarsystemen 83 (علامة التصدير: Elma ASW-600). أنظمة الأسلحة الأخرى ، ولكن تم تثبيتها بالفعل كبدائل ، كانت Saab RBS-15 MkII موجهة قاذفات صواريخ مضادة للسفن (حتى ثمانية) أو أربع قاذفات طوربيد ثقيلة من طراز Saab Tp533 613 ملم. يمكن تثبيت اليرقات على السطح العلوي ، حيث يمكنك زرع الألغام البحرية وإلقاء قنابل الجاذبية. تم استكمال كل ذلك من خلال صاروخين من Philips Elektronikindustrier AB (PEAB) Philax 106 قاذفات صواريخ وثنائية الأقطاب وأسلحة صغيرة. وفقًا للشركة المصنعة ، كان هناك 12 تعديلاً لتسلح كورفيت. تم التحكم في أنظمة الأسلحة والإلكترونيات ذات الصلة التي يتكون منها نظام القتال من خلال نظام CelsiusTech SESYM المتكامل (نظام Strids-och EldledningsSystem لـ Ytattack و Marinen ، ونظام مكافحة الحرائق لسفينة قتالية). تعد CelsiusTech و PEAB اليوم جزءًا من شركة Saab.
جوتنبرج بعد دخول الخدمة. تُظهر الصورة التكوين الأصلي للسفن والتمويه الترابي القياسي لتلك الفترة ، وتم استبداله في النهاية بظلال من اللون الرمادي.
كانت جوتنبرج آخر سفينة تم بناؤها من المعدن في كارلسكرونافارفيت / كوكومس. الهياكل مصنوعة من الفولاذ عالي القوة SIS 142174-01 ، في حين أن الهياكل الفوقية والجزء الخلفي من الهيكل مصنوعة من سبائك الألومنيوم SIS144120-05. كان الصاري ، باستثناء القاعدة ، مصنوعًا من البلاستيك (مصقول من البوليستر والزجاج) ، وكانت هذه التكنولوجيا هي التي تم تبنيها في السفن السطحية السويدية اللاحقة لإنتاج أجسامها.
تم توفير المحرك بواسطة ثلاثة محركات ديزل MTU 16V396 TB94 بقوة ثابتة تبلغ 2130 كيلو واط / 2770 حصان. (2560 كيلوواط / 3480 حصان قصير المدى) مركبة بشكل متحرك. عملت ثلاث طائرات من طراز KaMeWa 80-S62 / 6 (AB Karlstads Mekaniska Werkstad ، الآن Kongsberg Maritime Sweden AB) من خلال علب التروس (المثبتة أيضًا على قواعد التخميد الاهتزازي). قدم هذا الحل عددًا من المزايا ، بما في ذلك: تحسين القدرة على المناورة ، والتخلص من دفات اللوحة ، وتقليل مخاطر التلف ، أو تقليل الضوضاء المذكورة أعلاه (10 ديسيبل مقارنة بالمراوح القابلة للتعديل). تم استخدام الدفع النفاث أيضًا في طرادات سويدية أخرى - مثل فيسبي.
