Futurliner شاحنة المستقبل من جنرال موتورز
في XNUMXs و XNUMXs ، لم تتحدث أي دولة في العالم عن المستقبل بشكل أفضل من الولايات المتحدة. نجاح كبير معرض شيكاغو "عصر التقدم" في وقت مبكر XNUMXs ، ذكر نائب رئيس جنرال موتورز تشارلز ف. كيترينج بتنظيم سلسلة من العروض على تكنولوجيا المحركمن يمكنه السفر عبر البلاد "لجعل ملايين الأشخاص يعيشون" في المستقبل.
موكب جرح في الشوارع مدن مختلفة ومن توقف في فضاء خاص تم إنشاؤه وفقًا لجميع الصفات معرض، تتكون عادة من 24 شاحنات و 11 سيارة و 4 شاحنات وواحدة اثنتي عشرة دراجة نارية. تتكرر حتى عام 56 ، وحققت نجاحًا كبيرًا ، مع ما يقدر بنحو 13 مليون زائر.
لا موكب التقدم
أقيم أول عرض مسرحي في فلوريدا في عام 36 ، بمناسبة تصميم وبناء جنرال موتورز ثماني شاحنات معروف ك توب ستريملاينر فضي مسيرة وحمل واحدة شاشة السينما أو أصبحت صناديق أثرية. لقد كان ناجحًا للغاية حيث تم بناء اثني عشر شاحنة أخرى بعد أربع سنوات ، وهذه المرة بشكل حقيقي. المستقبليون.
كانوا يسمون المستقبل وكان عليهم المشاركة في العرض ، حاملين المواد اللازمة للعرض ، وقبل كل شيء ، كان عليهم ذلك تتحول إلى مرحلة، في المكتب ، في متحف متنقل. كانوا على وشك 10 متر، الارتفاع (حتى سقف الكابينة) 3 متر و 60 ، ووزنه 11 طن وتم صنعه على إطار جي إم سي العسكرية.
كما في المقاتل
علبة ، حمراء وفضية ، عليها نقوش الشخصيات النموذجية في ذلك الوقتبالإضافة إلى تحويله إلى مسرح أو مكتب متنقل ، فقد تم تجهيزه بعشرة أبواب وبوابات مختلفة ؛ يمكن القول أنه كان سلف "المنازل على عجلات" الحديثة.
كانت المقصورة المرتفعة إلى حد ما مركزية ومدمجة. شبكي، المادة التي بنيت منها قمرة القيادة المقاتلة في ذلك الوقت. كان مكان واحدكانت لوحة العدادات وعجلة القيادة البيضاء الكبيرة أيضًا حديثة جدًا في التصميم والمفهوم في ذلك الوقت.
مضمنة ستة بحجم أقل من خمسة لترات
تم تشغيله في البداية بواسطة محرك ديزل رباعي الأسطوانات غير مناسب. لكنها كانت بطيئة للغاية ، وفي عام 4 محرك بنزين جديد، 302 أسطوانة مصفوفة GMC 6 ، من 4.949 سمأيضا من أصل عسكري.
في الواقع ، في 53 نسخة ، تمت "مراجعة" 12 نسخة مع تصحيح بعض العيوب والإضافة مختلف الملحقات، على سبيل المثال ، تكييف الهواء ، بحيث يتمتع السائق ، الذي "يطبخ" في كابينة زجاجي ، بأدنى حد من الراحة.
لا البرق
السرعة ، بالطبع ، لم تكن من أولويات مسيرة التقدم ، ولكن كان انتقال ثماني سرعات، 4 طويلة و 4 قصيرة ؛ إذا لم يكن ذلك كافيًا ، يمكن للسائق أن يختار شخصيًا خفضًا إضافيًا من مأخذ القوة ، مما قد ينتج عنه 24 نسبة أخرى.
وصلني 72 كم، ومجهزة بخزانين سعة 170 لترًا لتقليل التوقفات ، لا تبدو مكابح الأسطوانة الكبيرة كافية لكل هذا الوزن ؛ لدرجة أنهم يقولون خلال العرض اصطدم بعض Futurliners على وجه التحديد بسبب الفرامل غير كافية. عندما انتهى العرض أو التقدم ، كان المتسابقون الاثني عشر بيعت أو أعطيت بعيدا المنظمات الخيرية.
عشر سنوات من الترميم
على مر السنين ، فقدت آثار XNUMX Futurliners حتى جنرال موتورزقرر شخص ما إظهار الاهتمام هذه التدريبات الأسلوبية الحقيقية. في البدايه في التسعينات كان هناك تسعة منهم ، بعضها مهجور و "مفكك" في الولايات المتحدة ، وبعضها تم تحويله واستخدامه في الأساس لأغراض ترويجية.
كان هناك رقم واحد مخفض للغاية ، ولكنه سليم عمليًا ، رقم "11" ، والذي تم العثور عليه في شيكاغو. قامت مجموعة من موظفي جنرال موتورز الكنديين بشرائه مقابل القليل من المال ، وبسعر الحديد تقريبًا ، ولأكثر من عقد من الزمان تم ترميمه بشكل مثالي على حد سواء ميكانيكيا وهيكل السيارة.
خلال المزاد باريت جاكسون، أحد أشهر إعلانات السيارات الكلاسيكية ، تم بيع Futurliner رقم 11 بسعر مذهل 4.320mila دولار. نعم لقد قرأتها بشكل صحيح أربعة ملايين وثلاثمائة وعشرون ألف دولار. ليس سيئا لشاحنة قديمة.
