اختبر قيادة رينو ميجان RS
اختبار القيادة

اختبر قيادة رينو ميجان RS

أنشأت رينو فتحة ساخنة جذابة للغاية ، لكننا لن نتمكن من ركوب هذه الفتحة - فقد دمرها الروبل الرخيص و ERA-GLONASS ، وألغيت رسوم الاستخدام

يتحدث جوزيه بشكل مثالي ثلاث لغات: الفرنسية والإنجليزية والبرتغالية لغته الأم. ولكن لمناقشة مستقبل فرنسا ، عندما اندفعنا إلى ما وراء اللافتة التالية FREXIT ، لم يرغب في أي منها. فك سائق سيارة الأجرة بصمت سيارته رينو لاتيتيود قبل قطع الطريق وتمتم بشيء عن الاختناقات المرورية. طوال هذا الوقت ، كنت أفكر في وجود صالون سيدان متحفظ ولكنه مريح للغاية ، وهو ليس ولن يكون على ما يبدو في روسيا.

اليوم التالي لمعرض باريس للسيارات (إذا لم تكن قد شاهدت مقاطع الفيديو الخاصة بنا بعد ولسبب ما فاتتك ميزة ذكية بالمفاهيم ، فعليك الانتقال إلى هنا) تلاشت المشاكل السياسية في الخلفية. فكرت ، "يا له من أسطول سيارات رائع في فرنسا" ، بعد أن أعدت طرازات رينو بجوار قوس النصر.

Zoe و Twingo و Clio (فتحة وعربة) و Captur و Megane (فتحة وعربة) و Scenic و Grand Scenic و Kadjar و Talisman (سيدان وعربة) و Koleos و Espace و Alaskan و Kangoo و Trafic. تعتبر الإصدارات الساطعة أقل شيوعًا بشكل ملحوظ: Twingo GT و Megane GT (فتحة وعربة ستيشن) وبالطبع رينو ميجان RS المشاكسة. كان عليه أن يفوتني اليوم الثاني من المعرض مع ديفيد بيكهام.

اختبر قيادة رينو ميجان RS

تتناسب الفتحة الصفراء الساخنة تمامًا مع محيط خريف باريس. محظوظ جدًا لدرجة أنني كدت أصطدم بنفس الشيء في زاوية دوشامب ومصران. بشكل عام ، تعتبر Megane RS الجديدة هي الفتحة الأكثر غرابة على هذا الكوكب. علاوة على ذلك ، هذا هو الحال عندما لا تحتاج السيارة إلى خلفية على الإطلاق - فهي تبدو رائعة في الممرات الباريسية وفي الميدان وعلى المسار والطريق السريع وفي مرآة الرؤية الخلفية. لكن لن يعتاد الجميع على مظهرها وليس على الفور.

لم يستطع الفرنسيون ببساطة أن يصنعوا سيارة عادية. وإذا لم ينجح عامل الشكل (يبدو وكأنه خمسة أبواب عادية) ، فعندئذٍ في الأشياء الصغيرة تذكر رينو نفسها بنفسها في الثمانينيات ، عندما كانت تجارب مثل مفهوم Gabbiano شائعة.

اختبر قيادة رينو ميجان RS

إن أكثر العناصر التي لا تنسى في الجزء الخارجي من Megane RS هي بالطبع بصرياتها. لا توجد سوى سيارة واحدة في روسيا قريبة جدًا من الناحية الفنية من Megane RS - Koleos. الكروس الكبير هو سيارة مختلفة تمامًا من الناحية الذهنية ، لكنه الفرنسي الوحيد في روسيا الذي يحمل روح رينو الأوروبية.

يبدو الجزء الداخلي من الفتحة الساخنة أبسط من الخارج. من الحلول غير العادية - فقط شاشة وسائط متعددة عمودية (مثل Koleos) ومقاعد رقمية مرتبة ورياضية. بالنسبة للباقي ، لا تحاول Megane إحداث صدمة: اللوحة الأمامية المعتادة بالبلاستيك الصلب ، وقنوات الهواء المستطيلة وزر بدء تشغيل المحرك غير الملحوظ. لكنها هي التي تغير كل شيء.

اختبر قيادة رينو ميجان RS

تتواصل Megane RS فقط في الجهير. حتى في الوضع "المريح" ، تشير كل ثانية إلى أنه سيكون من الجيد التسارع بدواسة على الأرض ، ثم الفرامل بحدة ، والطيران صريرًا فوق الأحجار المرصوفة بالحصى وإعادة البناء من خلال أربعة صفوف على الطريق السريع. محرض رهيب.

وبينما كنت أحاول معرفة ما إذا كان ياندكس يعرف بكاميرات السرعة الباريسية ، قدت المنعطف المطلوب وخرجت بشكل يائس من الجدول الزمني - كان علي أن أقوم بجولة طولها 12 كيلومترًا على طول طريق الغابة المتعرج بين القرى الفرنسية. هنا حان الوقت للتبديل إلى "الرياضة": أصبحت عجلة القيادة ثقيلة على الفور ، وأصبحت دواسة الوقود حساسة للغاية لدرجة أنها تذكرت على الفور بسيارة بيجو 205 GTI منذ الطفولة.

اختبر قيادة رينو ميجان RS

في البداية ، بدا أن إعدادات الهيكل في سيارة رينو ميجان RS تشبه إلى حد كبير تلك الخاصة بالمنافس الرئيسي لفولكس فاجن جولف آر.الفتحة غاضبة ولا هوادة فيها على المطبات ، حتى في الأوضاع المدنية. لكن المنعطف الأول وضع كل شيء في مكانه: ينزلق الرجل الفرنسي الذي يعمل بالدفع بالعجلات الأمامية أولاً مع المحور الأمامي ، ولكن بعد ذلك يصحح نفسه بطريقة سحرية بسبب الهيكل المتحكم فيه بالكامل.

وهذه أول فتحة ساخنة في العالم تدير العجلات الأربع. علاوة على ذلك ، عند السرعات التي تصل إلى 60 كم / ساعة ، تدور العجلات الخلفية في طور مضاد مع العجلات الأمامية - يساعد مثل هذا المخطط على التكيف مع الدوران أو الالتفاف بشكل أسرع ، على سبيل المثال ، في ساحة ضيقة. إذا كانت السرعة أعلى من 60 كم / ساعة ، فعندئذٍ تدور العجلات الخلفية في نفس اتجاه الجبهة - سيكون الهاتشباك أكثر ثباتًا عند السرعات العالية إذا كنت بحاجة إلى تغيير الممرات بشكل حاد.

اختبر قيادة رينو ميجان RS

لكن المشكلة الرئيسية في Megane RS هي أنه مع تغيير الجيل ، لم تستقبل الدفع الرباعي. على الورق ، تبدو خصائص المحرك مخيفة: مع حجم متواضع يبلغ 1,8 لتر ، ينتج المحرك سوبر تشارج "أربعة" 280 حصانًا. و 390 نيوتن متر من عزم الدوران. علاوة على ذلك ، قبل بضعة أشهر ، أطلق الفرنسيون نسخة مسار من الكأس ، تم ضخ محركها حتى 300 قوة و 400 نيوتن متر.

وبسبب نظام monodrive ، لن تصبح Megane RS بطلة سباقات إشارات المرور. مع بداية ديناميكية من حالة توقف تام ، تمتلك رينو سيناريوهين: إما أنها تطحن الأسفلت بجد في الترسين الأولين ، أو يقطع نظام التثبيت قوة الجر بلا قلب. وبالتالي ، من 5,8 ثانية إلى 100 كم / ساعة - لا يزال الرقم مثيرًا للإعجاب ، ثم نفس فولكس فاجن جولف آر المبني على الجيل السادس كان أسرع بمقدار 0,1 ثانية بقوة 256 حصان. ومع تغير الجيل ، أصبحت Golf R التي تبلغ قوتها 300 حصان أسرع بمقدار ثانية تقريبًا.

اختبر قيادة رينو ميجان RS

لكن في التسارع ، فإن رينو ميجان RS ممتازة - فالروبوت "الرطب" ذو الست سرعات EDC مع قوابض ، ليس أسوأ من DSG ، يفهم متى وأي ترس يتم تشغيله ، بحيث يكون كل شيء متهورًا قدر الإمكان. وفي تلك اللحظة أدركت أن ميجان آر إس وأنا زوجان.

كانت الفتحة الفرنسية معروضة للبيع منذ فبراير من هذا العام. في المنزل ، يبدأ السعر من 37 يورو (للنسخة مع "ميكانيكا") ومن 600 يورو (للتعديل مع الروبوت). نعم ، في "القاعدة" ، تم تجهيز Megane RS بشكل جيد ، ولكن ، على سبيل المثال ، سيطلبون دفع 39 يورو مقابل شاشة العرض ، و 400 ألف يورو أخرى للمقاعد وعجلة القيادة المصنوعة من الكانتارا. إذا كنت تريد Bose Acoustics - 400 يورو أخرى ، فتحة كبيرة - ادفع 1,5 يورو إضافية. تستحق عناصر التصميم الكثير أيضًا. على سبيل المثال ، للحصول على اللون الأصفر أو البرتقالي الحصري ، سيطلب التاجر ما يصل إلى 600 ألف يورو ، وستكلف العجلات مقاس 800 بوصة 1,6 يورو أخرى.

أي أن ميغان RS الأكثر تجهيزًا ستكلف أقل من 45 ألف يورو. إذا قمت بإضافة رسوم إعادة التدوير وتكاليف الاعتماد هنا ، فستحصل على مبلغ لا يمكن ذكر اسمه. أنشأت رينو فتحة شديدة السطوع وسريعة ، لكن لا يمكننا قيادة واحدة. ظروف.

نوعهاتشباك
الأبعاد (الطول / العرض / الارتفاع) ، مم4371 / 1875 / 1445
قاعدة العجلات ، مم2670
كبح الوزن ، كجم1430
الوزن الإجمالي للمركبة ، كجم1930
نوع المحركبنزين فائق الشحن
حجم العمل ، متر مكعب سم1798
الأعلى. السلطة ، h.p. (عند دورة في الدقيقة)280 / 6000
الأعلى. بارد. لحظة ، نانومتر (عند دورة في الدقيقة)389 / 2400
نوع القيادة ، ناقل الحركةالجبهة ، RCP
ماكس. السرعة كم / ساعة254
التسارع من 0 إلى 100 كلم / س5,8
استهلاك الوقود ، لتر / 100 كم7
السعر من دولارلم يعلن

إضافة تعليق