مراجعة FPV GT-P 2014
يعد محرك V8 الأسترالي الكبير من الأنواع المهددة بالانقراض ، ولم يتبق سوى عدد قليل من الأمثلة قبل الانقراض النهائي. ولكن يبدو أن سوانسونغ لسيارات فورد عالية الأداء ، FPV GT-P ، سيبقى في الأذهان. هذا الهتاف الأخير لعلامة فورد الرياضية هو تقاعد مناسب ، وليس تقاعدًا وديعًا.
للمحركات التكنولوجية
بمحرك V5.0 سعة 8 لتر مع شاحن فائق ضخم يولد 335 كيلوواط من القوة وعزم دوران محدد زلزاليًا يبلغ 570 نيوتن متر. بفضل الهواء الإضافي من Harrop supercharger ، يتوفر أقصى عزم دوران من 2200 إلى 5500 دورة في الدقيقة ، مما يوفر مساحة كبيرة لتدوير العجلة في السرعة العالية.
تستدعي فورد محرك V8 BOSS ويبدو بالتأكيد مثل الرئيس الذي كنت أمتلكه من قبل ، مع هدير صاخب مصحوبًا بعواء شاحن فائق رائع. حل محرك Coyote V5.0 سعة 8 لتر محل الإصدار 5.4 القديم في عام 2010. بسبب قيود الانبعاث.
تصميم
انه واضح فورد فالكون، لكنها تبدو شريرة إلى حد ما. كانت سيارتنا ذات لون برتقالي لامع مخيف إلى حد ما ، ولكن مع ذلك ، فإن تعديل التصميم رائع ويتناسب مع السيارة وشخصيتها جيدًا - مزيج من الأناقة والصخب. الانتفاخ الكبير على غطاء المحرك يكاد يكون كافياً لإخفاء بعض رؤيتك للأمام ، بينما المنظر الخلفي مقسم بجناح كبير بحيث يمكنك إيقاف سيارتك الثانية تحته في عاصفة بَرَد.
لحسن الحظ ، تم تجنب إغراء حشر مجموعة من العجلات مقاس 21 بوصة في أقواس العجلات ، وتبدو العشرينيات من القرن الماضي في أفضل حالاتها فيما كان دائمًا هيكلًا جميلًا. تكمل الحزمة أنابيب العادم الرباعية والتنانير الجانبية. تهيمن على المقصورة مقاعد أمامية رائعة مع مساند رأس سهم كبيرة وشعارات GT-P مطرزة على مساند الرأس.
تعد لوحة العدادات قياسية جدًا بالنسبة إلى Falcon ، مع زر بدء أحمر كبير وقرص معرف صعب في الجزء السفلي من وحدة التحكم ، ويفصل بينهما شعار FPV. مزيج من الجلد والجلد المدبوغ ممسك ومريح وجذاب. لوحة القيادة هي نفسها مثل أي صقر آخر ، مطروحًا منها مقياس تعزيز الشاحن الفائق - أو "قرص المرح" إذا رغبت في ذلك.
كما تم تنجيد المقاعد الخلفية بالجلد الفاخر والجلد المدبوغ ، في حين تم تطريز مساند الرأس الثابتة. إنه ليس تصميمًا داخليًا فاخرًا ، لكنه بالتأكيد يخفي بعض عناصر التصميم الداخلي القياسي من Falcon ويذكرك بأنك في شيء مميز.
VALUE
تعتبر سيارة GT-P البالغة 82,040،12,000 دولارًا نسخة أكثر فخامة قليلاً من FPV GT. يُعزى فرق السعر البالغ 6،355 دولارًا إلى المقاعد المصنوعة من الجلد والجلد المدبوغ ، وعجلات معدنية مختلفة ، وملاح مزود بتنبيه حركة المرور ، وقطع متفرقة متنوعة. تتميز P أيضًا بملاقط بريمبو ب 330 مكبسًا في المقدمة (أربعة في GT) وفرجار خلفي بـ 8 مكابس (مكبس واحد في GT). الإطارات من نفس الحجم: XNUMX ملم في الأمام و XNUMX ملم في الخلف. تحتوي كلتا السيارتين على شاشة مقاس XNUMX بوصة مع كاميرا للرؤية الخلفية وأجهزة استشعار للانعكاس ، و USB لجهاز iPod و Bluetooth.
SAFETY
يتم توفير الأمان من فئة الخمس نجوم ، مع ستة وسائد هوائية ، ونظام ABS والتحكم في الجر والثبات.
القيادة
على الرغم من البكرات القوية التي يجب ثنيها عند الهبوط ، فإن المقاعد مريحة حتى للأشخاص ذوي البنية الكبيرة. لا يزال وضع القيادة غريبًا مثل عجلة Falcon "المرتفعة جدًا على ركبتيك" لذا عليك حقًا أن تتجول لتستقر.
لكن الأمر يستحق ذلك. GT-P هو عمل شغب مطلق للقيادة. أي شخص يشتريها كسيارة سباق هو مجنون لأنها مجانية تمامًا مثل أي سيارة أخرى في السوق اليوم. إطارات 245/35 أضيق عن قصد مما قد تجده في HSV ، مما يوفر تجربة رائعة وممتعة وممتعة.
هذا لا يعني أنه غير آمن - استمر في التحكم في الجر وهذا يلمح فقط إلى المتعة المتوفرة. في خط مستقيم ، سوف تضحك قليلاً قبل أن تهدئ أدمغة التكنولوجيا كل شيء. مع إيقاف السحب ، يمكنك بسهولة رسم خطين أسودين مستقيمين أو مجعد حتى في الطقس الجاف. هذا يعتمد عليك وعلى شهيتك لمتاجر الإطارات.
إنه ليس كثيرًا في المناطق الرطبة ، لكنك لا تشتري واحدة من هذه السيارات لسهولة القيادة. او انت؟ من أهم مميزاته التحكم الممتاز ، وهذا لا يندرج ضمن فئة "السيارات الرياضية". لديه مستوى مذهل من التوافق. إذا اختطفت مالكًا نموذجيًا لـ Falcon ، وعصبت عينيك ، ووضعت سماعات رأس ، فمن الصعب عليهم أن يخبروا أنها ليست سيارة عادية تسير حول المبنى.
نتيجة لذلك ، يوجد القليل من لف الجسم ، لكنه يستحق ذلك للاستخدام اليومي. إنه يركب بشكل جميل ، ويقدم V8 إيقاعًا خافتًا ومبهجًا. سوف يرضيك الراديو بقوته ، وستوفر المقاعد المريحة ظهرك من أسوأ تجاوزات إصلاحات الطرق الأسترالية.
ابدأ في تدويره وسيتضح أن FPV كان من أجل المتعة القصوى ، وليس السرعة القصوى. الخلفية مليئة بالحياة حقًا ، الإطارات الخلفية تتناغم مع الصوت الأوبرالي المرتفع للشاحن التوربيني الفائق عند إيقاف التحكم في الجر. التجربة برمتها تسبب الإدمان للغاية وتميزها عن غيرها من HSVs الأكثر جدية التي يجب أن تنافس معها.
يوفر الترس التفاضلي المحدود الانزلاق دخولًا ممتازًا للزاوية وقدرة رائعة على إيقاف التشغيل. يمكنك أن تتخيل أن الشرائح الكهربائية (من الواضح أنها غير متوفرة على الطرق العامة) (مهم) هي مجرد انثناء بسيط للكاحل وحركة المعصمين على الجانبين. إنها سيارة بطيئة للغاية تسير بشكل جانبي وهذا يجعلها أفضل. الثغرة الوحيدة في درعها هي العطش الشبيه بالحيوان لأكثر من 15 لترًا / 100 كيلومتر في القيادة المختلطة. من المؤكد أن سعة 20 لترًا ستلفت الأنظار أثناء القيادة الشاقة.
حكم
سيكون من الممتع رسم خطوط سوداء على الطريق في كل مرة تطلبها ، ولكنها ستسحب أو تسحب ما تريد ولن تجبرك على التنازل. ستفعل كل ما يفعله الصقر العادي ، فقط بشكل أسرع وأكثر ضجيجًا ، وفي حالة اللون البرتقالي ، يكون الصوت أعلى بكثير. FPV هي آلة رائعة ومبهجة لا هوادة فيها مخصصة للابتسام وليس أوقات الجولات. إذا كنت ستموت ، يمكنك الابتعاد بفرقعة.
2014 FPV GT-P
التكلفة: من 82,040 دولارًا
المحرك: 5.0 لتر ، ثماني أسطوانات ، 335 كيلو واط / 570 نيوتن متر
الانتقال: 6 سرعات يدوي أو أوتوماتيكي ، دفع خلفي
العطش: 13.7 لتر / 100 كم ، ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم
