FPV GT-E 2012 نظرة عامة
سيكون عداء الطريق قاتلًا على الطريق إذا تمكن Wile Coyote من وضع يديه على محرك V8 فائق الشحن من Ford Performance Vehicles.
يُعرف المحرك محليًا باسم ميامي ، ولكنه نسخة معدلة من محرك Coyote سعة 5.0 لتر الموجود في سيارة فورد موستانج الأمريكية. للوهلة الأولى ، تبدو GT-E الأفضل في فئتها ممتلئة للغاية - حتى مع وجود شبكة قرص العسل العميقة على المصد الأمامي - بحيث لا يمكن أن تكون آلة مطاردة للإطارات.
يتغير هذا الانطباع بمجرد أن تخطو على خط مستقيم بقدمك اليمنى وتطلق 335 كيلو واط / 570 نيوتن متر. فقط السيارات التي تحمل شارات غريبة وأسعارًا شمالًا تبلغ 100,000 دولار هي التي ستستمر. ليس سيئًا بالنسبة للصقر المعزز - وبالتأكيد قادر على إرباك شخصية كرتونية.
التكلفة
أكبر مشكلة في GT-E تبلغ 82,990،47,000 دولارًا هي أنها لا تزال تبدو وكأنها طراز Falcon G6E بقيمة XNUMX دولار. يقوم فريق FPV بتجهيز هذا الطراز التنفيذي بمفروشات جلدية وكاميرا للرؤية الخلفية ولمسات خشبية ونظام صوتي لائق ، ولكن يمكن العثور على الألواح البلاستيكية والأزرار والأقراص في سيارات الأجرة في جميع أنحاء البلاد.
لا شيء من ذلك مهم عندما تكون خلف عجلة القيادة وتستمتع بصوت وسرعة لا يمكن لأي صقر آخر أن يضاهيهما. يجب أن يبحث المشترون ذوو الميزانية المحدودة عن سيارة F76,940،6E البالغة 310 دولارات أمريكية ، وهي نفس السيارة التي تعمل بمحرك توربو سداسي الأسطوانات 565 كيلو واط / XNUMX نيوتن متر. إنه مسار أبطأ قليلاً ، لكن المحرك الأخف وزناً يساعد العجلات الأمامية على تغيير الاتجاه بشكل أسرع في الزوايا.
للمحركات التكنولوجية
الحث القسري هو المسار الذي يتبعه جميع صانعي السيارات. يدعم FPV كلا المعسكرين: يستخدم محرك V8 فائق الشحن الطاقة الميكانيكية للمحرك لضغط الهواء ، بينما الشاحن التوربيني في F6E يتم تشغيله بواسطة غازات العادم.
تحتوي الشاشة الجديدة التي تعمل باللمس مقاس XNUMX بوصات على نظام Suna للملاحة عبر الأقمار الصناعية مع تحديثات لحركة المرور في الوقت الفعلي ، ومن الغريب ، وضع "التوجيه الأخضر" الذي يحسب المسار الأكثر اقتصادا. نظرًا لأن مالكي FPV يهتمون ، فمن المحتمل أن تعمل أبخرة عوادم الدراجات الرباعية بعد التشغيل اللائق على تشغيل آلة خفيفة الوزن.
التصميم
نعم ، إنه صقر ، من الداخل والخارج. هذا ليس بالأمر السيئ بالنظر إلى أن GT-E و F6E هما ثنائي تصميم أقل من اللازم ، و FPV مستقر وأفضل خيار أسطول له. من الصعب ألا تلاحظ وجود مكبس بريمبو بستة مكابس خلف العجلات مقاس 19 بوصة ، لكن بقية مجموعة أدوات الجسم - وفقًا لمعايير سيارات العضلات - خافتة. تبدو المقاعد الجلدية لطيفة وتشعر بالراحة ، وتساعد القبضة على إخفاء حقيقة أن المقعد غير مقوى بما يكفي للتعامل مع القوى الجانبية التي يمكن أن تولدها هذه السيارة.
SAFETY
عززت FPV أداء فورد من فئة الخمس نجوم فقط مع فالكون. الفرامل رائعة حقًا ، على الرغم من الدواسة الخشبية قليلاً ، وتشعر السيارة بثقة أكبر بكثير من فالكون العادية. يتم تشغيل برنامج الأمان المعتاد إذا حدث خطأ ما ، وهناك ست وسائد هوائية إذا فشل كل شيء آخر.
القيادة
قبل أربعين عامًا ، كان الأشخاص الوحيدون الذين لا يريدون سيارة فورد منتجة هم أولئك الذين ثكنوا هولدن. منذ ذلك الحين ، ابتكر الأوروبيون سلسلة من السيارات الخفيفة والأسرع التي تستخدم وقودًا أقل ، وتعرضت السيارات المحلية للضرب. تثبت GT-E أن هذا ليس هو الحال بالضرورة.
يخلق الشاحن الفائق المصمم على طراز Harrop موجة من المد والجزر من همهمات ، لذلك من حيث السرعة المطلقة ، فهو ليس بعيدًا عن مرسيدس C63 AMG. و FPV يكلف نصف ذلك. يعني الوزن الموجود في المقدمة أنه أفضل في الزوايا الضيقة من دبابيس الشعر ، والتعليق هو حل وسط معقول بين امتصاص المطبات والحفاظ على مستوى السيارة. كان من الممكن أن تحسن الإطارات العريضة من قوة الجر ، ولكن هذه هي الشكوى الوحيدة.
حكم
يمكن أن يؤدي اختيار صندوق قمامة FPV إلى الصمود أمام خصم أكثر تكلفة بكثير. الشراء من محلي يضع سيارة ذات أداء مذهل ومساحة لخمسة أشخاص في المرآب. هذا هو أفضل السيناريوهين لعشاق السيارات الذين لا يزالون مضطرين للتحدث مع الأصدقاء أو العائلة.
FPV GT-E
التكلفة: $82,990
الضمان: ثلاث سنوات / 100,000،XNUMX كلم
إعادة البيع: 76%
فترات الخدمة: 12 شهر / 15,000 كم
الأمن: ABS مع BA و EBD ، ESC ، TC ، ستة وسائد هوائية
تصنيف الحادث: خمس نجوم
المحرك: محرك 335 لتر سوبر تشارج V570 بقوة 5.0 كيلوواط / 8 نيوتن متر
الانتقال: ست سرعات أوتوماتيكية ، دفع خلفي
الجسم: سيدان بأربعة أبواب
الأبعاد الكلية: 4956 مم (L) ، 1868 مم (W) ، 1466 مم (H) ، 2836 مم (W) ، مسارات 1586/1616 مم في الأمام / الخلف
الوزن: 1870kg
العطش: 13.7 ليتر / 100 كيلومتر (95 أوكتان) ، غرام / كيلومتر ثاني أكسيد الكربون
