منتدى الأمن البحري ، أي تصريحات يناير حول مستقبل البحرية.
كانت بداية هذا العام مليئة بالإعلانات والخطب والعروض الرسمية حول التحديث التقني للبحرية البولندية. كان منتدى الأمن البحري ، الذي تم تنظيمه في وارسو في 14 يناير ، ذا أهمية خاصة ، حيث جرت لأول مرة مناقشة مفتوحة حول البحرية البولندية بحضور سياسيين. أظهر ، من بين أمور أخرى ، أن برامج السفن ستستمر ، وأن مفهوم "البلطيق +" وسيتغير نهج الأمن البحري المفهومة على نطاق واسع.
تم الإدلاء بأهم البيانات في منتدى السلامة في البحر (FBM) الذي تم تنظيمه في 14 يناير من هذا العام. في وارسو من قبل الأكاديمية البحرية ومكتب معارض وارسو SA. لقد كانت مهمة لأن FBM تمت زيارتها من قبل مجموعة كبيرة من السياسيين والمسؤولين الحكوميين ، بما في ذلك: نائب رئيس مكتب الأمن القومي ياروسلاف بريسيويتز ، رئيس لجنة الدفاع البرلمانية ، ميشال جاتش ، نائب وزير الخارجية في وزارة الدفاع الوطني توماش سزاتكوفسكي ، نائب وزير الخارجية بوزارة الاقتصاد البحري والملاحة الداخلية كرزيستوف كوزلوفسكي ونائب مدير إدارة الأمن بوزارة الخارجية ميشال ميركا. كما شاركت مجموعة كبيرة من الأفراد العسكريين في الدفاع عن القوات المسلحة ، بما في ذلك رئيس مفتشية التسليح في وزارة الدفاع العميد. آدم دودا المفتش البحري بالقيادة العامة للقوات المسلحة بالقوات المسلحة ماريان أمبروسياك ، قائد مركز العمليات البحرية - قيادة المكون البحري فادم. ستانيسلاف زاريتا ، قائد خدمة الحدود البحرية ، الكادميوم. ج. بيتر ستوتسكي ، عميد الأكاديمية البحرية ، القائد أ. دكتور هاب. توماس شوبريخت ، قائد أسطول سفينة الكادميوم الثالث. ميروسلاف مورديل وممثل مجلس التخطيط الاستراتيجي P3 التابع لهيئة الأركان العامة للجيش البولندي ، القائد ياسيك أومان.
كان لصناعة الأسلحة المحلية والأجنبية ممثلوها في FBM. الممثلون: Remontowa Shipbuilding SA من Gdansk و Remontowa Nauta SA من Gdynia ، مخاوف تتعلق ببناء السفن - DCNS الفرنسية و TKMS الألمانية والشركات التي تقدم أنظمة الأسلحة ، بما في ذلك الشركات البولندية: ZM Tarnów SA و PIT-RADWAR SA و KenBIT Sp.j و WASKO SA و OBR Centrum Techniki Morskiej SA ، وكذلك الأجنبية: Kongsberg Defense Systems و Thales و Wärtsilä France.
نهاية مفهوم "بالتيكا +"
كان التغيير في نهج إستراتيجية البلطيق + ، الناتج عن القيادة السابقة لـ NSS ، ملحوظًا في تصريحات كل سياسي تقريبًا. لم يُعرف بعد كيف سيتم التعبير عن ذلك في شكل برامج السفن المستقبلية ، ولكن يمكن الافتراض أن منطقة عمليات البحرية البولندية لن تقتصر فقط على بحر البلطيق ، ومهام القوات البحرية ستكون عمليات عسكرية نموذجية.
وقد تجلى ذلك بشكل خاص في خطاب ممثلة وزارة الخارجية ، ميشال ميركا ، الذي حدد بوضوح المهام الأخرى للسفن ، بما في ذلك بعثاتها السياسية والدبلوماسية. وهكذا ، ولأول مرة منذ سنوات عديدة ، تم الاعتراف رسميًا بأن البحرية البولندية ضرورية للوفاء بمهام ليس فقط وزارة الدفاع.
بدأت وزارة الخارجية ، في أنشطتها الحالية ، تدرك أهمية نظام النقل البحري العالمي ، مدركة أنه بسبب العولمة المفهومة على نطاق واسع ، ينبغي أن تكون بولندا جزءًا لا يتجزأ منه: ... يعتمد الأمن والتنمية في بولندا على المدى الطويل على جودة ومدى اندماج بولندا في الاتصالات البحرية العالمية والتبادل الاقتصادي وأنشطة التكامل الإقليمي مع أوروبا. لذلك ، على الرغم من حقيقة أن الدول الأوروبية هي أكبر متلقي لنا ، فإن احتياطياتنا موجودة في مكان آخر ، ومخزونات أخرى ... عبر المحيط - في شرق وجنوب آسيا وأفريقيا. وفقًا لوزارة الشؤون الخارجية ، من أجل زيادة (وفقًا للافتراضات الحكومية) حصة الصادرات في الناتج المحلي الإجمالي من 45 إلى 60 ٪ ، يجب أن تكون بولندا أكثر اندماجًا في الاقتصاد العالمي ، وهذا يتطلب أيضًا توفير خدمات جديدة قدرات البحرية البولندية. وبحسب ميركا ، فإن سياسة أمن الطاقة الحالية تعتمد على أمن خطوط الاتصالات البحرية. وحده هو الذي سيضمن إمدادًا مستمرًا بالسلع والمواد الخام إلى بولندا ، بما في ذلك ، على وجه الخصوص ، الغاز والنفط الخام. Zإن إغلاق مضيق هرمز لا يقل أهمية من الناحية الاقتصادية عن سد المضيق الدنماركي. يجب أن نفكر في بحر البلطيق ، لأن لا أحد سيفعل ذلك من أجلنا. لكن لا يمكننا التفكير فقط في بحر البلطيق. قالت ميارا.
