فورد Puma ST: RPM SUV - اختبار الطريق

لقد جربنا Ford Puma ST: الإصدار الرياضي من السيارة الأمريكية الصغيرة متعددة الاستخدامات SUV هو متعة قيادة رائعة ، ويستحق المال ويمتلك صندوقًا ضخمًا. يمكن تحسين التوفر واستهلاك الوقود والاستجابة لسرعات المحرك المنخفضة

مناشدة	كان الحرفان ST ضمانًا لأولئك الذين يبحثون عن الرياضة الحقيقية لسنوات عديدة.
المحتوى التكنولوجي	يتم دفع أهم ADAS بشكل منفصل (850 يورو). ومع ذلك ، لا يوجد نظام تثبيت السرعة التكيفي.
متعة القيادة	فورد Puma ST هي أطرف سيارات الدفع الرباعي الصغيرة في السوق.
أسلوب	أعطت لمسة ST مزيدًا من القبح لواحدة من أكثر عمليات الانتقال جاذبية للأطفال.

La فورد بوما لم يكن أقوى من أي وقت مضى. في شبابه من غير متصل في نهاية التسعينيات من القرن العشرين ، توقف عند 90 حصان. (على الأقل لتلك التي تباع في إيطاليا) والآن مع الخيار ST la الجيل الثاني في هذه الأثناء تصبح واحدة سيارات الدفع الرباعي الصغيرة - تصل إلى 200 حصان

لدينا في اختبار اختبرنا فورد Puma ST in خط и طريقدعنا نكتشف معا نقاط القوة и العيوب طفل كروس نظام دفع بالعجلات الأمامية أطرف الجواب الأمريكي على السوق ميني كومباتريوت كوبر إس.

ما تغير مقارنة بوما المعتاد

سهل التمييز جماليا ST من واحد فورد بوما "قياسي": في المقدمة نجد فاصلًا مدمجًا في المصد يزيد القوة السفلية في المقدمة بنسبة 80٪ تقريبًا ، في الملف الشخصي عجلات من سبيكة معدنية خفيفة 19 ″ والجزء الخلفي مزين بجناح كبير ومشتت هواء مدمج في المصد. ناهيك عن تقليم السقف الأسود اللامع وحواف الشبكة الأمامية وأغطية المرايا والجناح الخلفي والشعار. ST مسقطة على الأرض من مرايا الرؤية الخلفية.

بالنسبة للصالون ، لاحظ أنا مقاعد ريكارو وعجلة قيادة جلدية مسطحة القاع ، بينما نجد في القسم الفني محرك 1.5 توربو إيكوبوست ثلاث اسطوانات محرك بنزين بسعة 200 حصان رأينا بالفعل تحت الغطاء مهرجان ST، زادت الصلابة الالتوائية للتعليق الخلفي بنسبة 50٪ ، ممتص الصدمات الأمامي والخلفي من هيتاشي مع التخميد التدريجي ، قضيب أمامي مضاد للانقلاب 24 مم (خلفي 28 مم) ، توجيه أكثر استجابة من 25٪ فرامل 17٪ أكبر (أقراص أمامية 325 مم وأقراص خلفية 271 مم) و إطارات ميشلان بايلوت سبورت 4S مصمم خصيصا.

لا يكفيك؟ يمكنك شراء أكثر من 1.000 يورو حزمة الأداء والذي يتضمن ، من بين أمور أخرى ، ترس تفاضلي ميكانيكي محدود الانزلاق والتحكم في الانطلاق من Quaife.

Ford Puma ST: نسبة سعر / درجة ممتازة

La فورد Puma ST شخصيتنا الرئيسية اختبار الطريق لديه السعر مثير جدا - 33.000 евро - بالاشتراك مع المعدات القياسية ثري:

جودة

• أقنعة مضيئة من الشمس
• كونسول وسطي مع مسند للذراعين وحجرة تخزين
• مصابيح خلفية LED
• مصابيح أمامية LED أوتوماتيكية بالكامل
• نظام طي مسطح
• فورد ميجابوكس
• إضاءة LED داخلية
• مرايا بلون الهيكل تعمل بالكهرباء وقابلة للطي ومدفأة ومزودة بمؤشرات اتجاه مدمجة
• مقاعد أمامية قابلة لتعديل الارتفاع وإمكانية تعديل أسفل الظهر
• مقاعد ريكارو رياضية (امامية مدفأة)
• عتبة العتبة
• دواسات أرضية أمامية بخياطة مزدوجة
• دواسات خلفية
• عجلة قيادة جلدية مريحة ، قابلة للتعديل في الارتفاع والعمق
• جنوط ألمنيوم مقاس 19 بوصة
• زجاج خلفي ملون
• دواسة من الألومنيوم
• تعليق رياضي
• أنبوب عادم كروم
• جناح خلفي رياضي

أخضر

• مقود كهربائي - EPAS (توجيه كهربائي)
• مؤشر تغيير التروس
• ابدأ وتوقف

بسلام

• 7 وسائد هوائية (أمامية / جانبية للسائق والراكب وستارة)
• نظام المكابح المانعة للانغلاق - ABS (نظام المكابح المانعة للانغلاق)
• مثبتات أمان Isofix مدمجة في المقاعد الخلفية
• إشارة مسموعة لرفض ربط أحزمة المقاعد الأمامية
• مكالمة طوارئ مودم
• قفل مركزي مع جهاز تحكم عن بعد
• أحزمة المقاعد الخلفية ثلاثية النقاط (ثلاثة)
• EBS (التوزيع الإلكتروني لقوة الفرامل)
• نظام الكبح في حالات الطوارئ - EBA (مساعد الفرامل في حالات الطوارئ)
• ESC (التحكم الإلكتروني بالثبات) + TCS (التحكم الإلكتروني في الجر)
• مصابيح ضباب أمامية مزودة بوظيفة الانعطاف
• الكبح التلقائي في حالات الطوارئ مع غرفة الفرامل بعد الاصطدام
• مفتاح PADI - تعطيل الوسادة الهوائية للراكب الأمامي
• طقم إصلاح الإطارات
• تحذير مغادرة المسار
• نظام المساعدة في الحفاظ على حارة السير
• زجاج أمامي مُدفأ
• التعرف على إشارات المرور
• محدد أوضاع القيادة (4 أوضاع)
• نظام مراقبة ضغط الهواء في الإطارات
• مساحات أوتوماتيكية

ذكي

• نوافذ كهربائية أمامية تعمل بلمسة واحدة للرفع والخفض (جانب السائق فقط)
• نوافذ كهربائية خلفية
• شاحن لاسلكي للهواتف الذكية
• كمبيوتر داخلي بشاشة ملونة مقاس 4,2 بوصة
• التحكم في السرعة مع تثبيت السرعة التلقائي
• FordPass Connect (مودم)
• مفتاحي
• أجهزة استشعار وقوف السيارات الأمامية والخلفية
• B&O SYNC 3 مع 8 راديو TouchNav و 7 مكبرات صوت + DAB + منفذا USB + Apple Mirroring
• تحكم آلي في المناخ
• لوحة عدادات رقمية مقاس 12,3 بوصة
• بدء التشغيل بدون مفتاح
• دخول بدون مفتاح
• أجهزة الإنذار المحيطي والمحيط

لمن هو موجه

لأولئك الذين نشأوا مثل الفلفل الصغير مهرجان ST والآن أسست عائلة: كروس أوفر مثالي للأطفال لقضاء وقت ممتع على المضمار ومرافقة الأطفال إلى المدرسة.

القيادة: الضربة الأولى

اجتماعنا الأول مع فورد Puma ST وقعت على المسار ، الموائل الطبيعية سيارات الدفع الرباعي الصغيرة سيارة رياضية أمريكية: بين زوايا حلبة Lainate ، أثبت التقاطع ذو اللون الأزرق البيضاوي السيئ للغاية أنه رشيق للغاية ومتفاعل على الطريق ، حتى بالنسبة للسائقين المتمرسين الذين يدعمهم واحد. توجيه نفوذ مستقيم جدا سرعة لا تتعطل أبدًا ونظام الكبح جاهز دائمًا حتى بعد الاستخدام المكثف للغاية. أربعة أوضاع للقيادة: بيئة, بداية طبيعية, الرياضة (سرعة استجابة المحرك ودواسة الوقود وزيادة الحجم) هـ مسار (لاستخدام المسار: التحكم في الجر معطل ومحدود ESP).

Il محرك 1.5 توربو إيكوبوست ثلاث اسطوانات بنزين - غني جدا بالخيول (200) وعزم دوران (320 نيوتن متر) ومعه الإزاحة المحتوى الذي يسمح لك بالحفظ على تأمين OSAGO - يقدم ميزات مجنونة: سرعة قصوى تبلغ 220 كم / ساعة و 0 ثانية "100-6,7". نتمنى فقط أن يكون لدينا صوت أكثر جاذبية واستجابة منخفضة النهاية أسرع.

السياقة: الدرجة النهائية

بعد مغادرة الدائرة ، تمكنا من تقييم المعايرة المعلقات من فورد Puma STقاسية ولكنها غير مزعجة. هناك سيارات الدفع الرباعي الصغيرة يمكن استخدام "يانكي" الرياضية بسهولة كسيارة لكل يوم: أبعاد خارجية مدمجة (طولها 4,23 مترًا فقط) ، وليست أرفف ضخمة و باركترونيك المقاطع القياسية الأمامية والخلفية تجعل من السهل المناورة في المدينة ، على الرغم من عدم وجود حماية للجسم. المذكرة الوحيدة غير المتطابقة تأتي من استهلاك مرتفع جدًا: حتى مع القيادة المعتدلة ، من المستحيل البقاء على ارتفاع يزيد عن 15 كم / لتر.

إيجابيات وسلبيات التطبيق العملي للمنتج: إذا كان صحيحًا أن مقصورة الركاب (التي يوجد بها الكثير من البلاستيك الصلب) ليست فسيحة جدًا ، فمن الصحيح أيضًا أن جذع لا يقاس. تبلغ مساحة المقصورة ذات الخمسة مقاعد 456 لترًا بالإضافة إلى 80 لترًا أخرى توفرها مقصورة مفيدة للغاية. ميجابوكس في قاع مزدوج يسمح لك بتحميل الأشياء الطويلة ويسهل تنظيفها بفضل الغطاء المقاوم للماء وفتحة التصريف. عندما يتم طي المقاعد الخلفية لأسفل ، هناك منافسون يقومون بعمل أفضل: التصميم الأنيق للجسم هو السبب.

ماذا تقول عنك

أنت من عشاق السيارات الحقيقيين نشأت على الخبز والبنزين ، ولم تكن راضيًا أبدًا عن السيارات العادية وكنت تحاول دائمًا الاستمتاع. ومع ذلك ، أنت الآن بحاجة إلى مزيد من الراحة.

Спецификация

محرك	توربو بنزين ، صف 3 سلندر
الفاعلية	200 CV
انبعاثات	155 جم / كم
استهلاك	14,5 كم / لتر
السرعة القصوى	220 كم / ساعة
Acc. 0-100	6,7 مع
الطول العرض الارتفاع	4,23 / 1,81 / 1,53 متر
سعة الأمتعة	456 / 1.216 لتر
الوزن الفارغ	كغ 1.358

أودي Q2 35 TFSI معجب بالمتقدمة	"قسط" أكثر من Puma ST ، ولكن بقوة 50 حصانًا أقل.
هيونداي كونا 1.6 T-GDI Exellence	أقل سوءًا من Puma ، ولكن مع اثنين من الإيجابيات التي لا يمكن التقليل من شأنها: الدفع الرباعي وناقل الحركة الأوتوماتيكي.
هيونداي كونا EV 64 кВтч XPrime	يوجد تحت غطاء المحرك 204 أحصنة ، جميعها كهربائية. إنها تكلف أكثر بكثير من Puma ST وهي ليست كلها ممتعة.
ميني كومباتريوت كوبر إس	المنافس الحقيقي الوحيد لسيارة Ford Puma ST هو أكثر تنوعًا وأكثر راحة وأقل تعطشًا للغاز من منافس Yankees ، ولكنه ليس ممتعًا في القيادة. ارتفاع الأسعار ومعدات التكامل.