فورد موستانج GT V8 - اختبار الطريق
محتوى
فورد موستانج GT V8 - اختبار الطريق
بقوة 420 حصان مع محرك V8 سعة 5,0 لترات ، تعتبر موستانج جي تي سيارة رياضية مميزة وغريبة.
باجيلا
|
|
تعتبر Ford Mustang GT ذات مناظر خلابة وغير مكلفة بالنسبة لسلاح الفرسان الذي تقدمه ، لكن استهلاك الوقود مرتفع للغاية ولطابع السوبر علاقة كبيرة بتكاليف التشغيل. اللمسة النهائية بعيدة كل البعد عن القسط الألماني ، لكن التخصيص كامل ومتعدد الاستخدامات للاستخدام اليومي. بديل رائع للرياضات الأوروبية المعتادة.
"أوروبيون" ، كما يعرّفون الجديد فورد موستانج, سيارة معدله التي لم تعد في جيلها الأخير سيارة مستوردة وأصبحت منافسًا حقيقيًا للسيارات الرياضية في القارة العجوز. لكن هذا ليس الشيء الوحيد الذي يجعلها أكثر أوروبية. تعتبر Ford Mustang GT أكثر إحكاما من الخارج (ونحبها بشكل أفضل) وأكثر تقنية (لم تستغرق وقتًا طويلاً). بدلاً من جسر صلب على المحور الخلفي ، نجد رسمًا تخطيطيًا المعلقات متعدد الارتباطات: حل يجعل القيادة أسهل وأكثر استقرارًا وأكثر راحة. في 8 لتر V5,0 بقوة 420 حصان لا تزال الولايات المتحدة لا لبس فيها - من حيث الصوت والحجم - لكنها الآن تتفاخر 4 صمامات لكل اسطوانة وقادر دوائر 7.000... أخيرًا ، هناك المزيدتقليم رياضي (وهو أمر قياسي بالنسبة لنا ، بينما في أمريكا ليس ضروريًا) ، والذي يوفر i عجلات قياس 19 إنش وزنبركات أكثر صلابة ، بالإضافة إلى نظام فرامل بريمبو.
CITY
بعد إزالة مشكلة الطول (478 سم). فورد موستانج GT تتحرك بلا مبالاة في جميع أنحاء المدينة. الرؤية - على الرغم من الغطاء الطويل - جيدة ، والمحرك هادئ للغاية (مع هدير لطيف ، يذكرنا بزورق ريفا البخاري) ، والمخمدات ناعمة جدًا. نسختنا مجهزة ناقل حركة أوتوماتيكي بـ6 سرعات (2.000 يورو عند الطلب) محول عزم الدوران الكلاسيكي ، حلو في الممرات ، ولكن ليس بسرعة البرق. هذا بالتأكيد يجعل استخدام المدينة أكثر راحة ، لكنه يسلب بعض المرح. المرض نفقة: 8 V5,0 لديه عطش كتابي ومن الصعب حقًا مواكبة ذلك في المدينة 6-7 كم / لتر.
خارج المدينة
حيث فورد موستانج GT يظهر أوروبتها في منحنيات. ضع في اعتبارك: ليس لديه مهارة مثل واحد كيمان أو سرعة واحدة تحويل النص إلى كلام RS، ولكن بالمقارنة مع الأجيال الأكبر سنا ، فهي أكثر قدرة على المناورة. في التوجيه واستجابة المحرك لها ثلاثة إعدادات بشكل واضح ، ولكن حتى في الوضع الأكثر تطرفًا ، تظل موستانج ناعمة وغامضة. يرتفع عند التسارع ويرتد قليلاً فوق الثقوب ، بأسلوب كامل. عضلة؛ أماه إنه يعرف أيضًا مدى سهولة التعامل مع القيادة الرياضية على طريق جبلي. إن الحد الأدنى خفيف للغاية ويمكنك دائمًا الحصول على العجلات في المكان الذي تريده. أثارت قوة الكبح إعجابي ، لكن الدواسة لها ضربة قصيرة تجعل القياس صعبًا. امدح بدلا من ذلك محرك الذي ، على الرغم من الزوجين الوحشي 530 نيوتن, وضعت بعد 4.000 لفة ، مع الموسيقى التصويرية لفيلم ستيف ماكوين. إنها ناعمة وممتلئة لدرجة أنك تريد دائمًا استخدام دواسة الوقود بالكامل ، بدءًا من إشارة المرور مع وجود دخان في العجلات الخلفية. شيء مضحك للغاية ، لكنه يحظى باهتمام الجميع (بما في ذلك الشرطة).
نقطة قوتها ، بالطبع ، مبالغ فيها.. يتم توزيع الوزن بين المحورين الأمامي والخلفي "بشكل سيئ" ، بمعنى آخر: يزن كثيرًا في المقدمة ، إنه خفيف في الخلف: عمليًا ، تم تصميم السيارة للانجراف. مع تحكم إلكتروني مدمج فورد موستانج GT إنه سهل وآمن حتى على الطرق المبتلة. إذا كنت سريع البديهة وتريد الاستمتاع ببعض المرح ، ببساطة "افصل" لرسم فواصل سوداء طويلة على الرصيف.
القيادة على الجانبين أمر سهل حقًا وفقدان قوة الجر هو أمر تدريجي وليس مخيفًا على الإطلاق. كي تختصر، موستانج هي لعبة ترضي السائق الأكثر تطوراً وأولئك الذين يرغبون في التنزه والاستمتاع بصوت V8.
طريق سريع
في المركز السادس هو V8 من فورد موستانج GT أزيزًا عند 2.000 دورة في الدقيقة تقريبًا ، يكون الهسهسة محدودًا وضوضاء دوران الإطارات مقبولة. من وجهة النظر هذه ، إنها سيارة رياضية مريحة للغاية يمكنك أن تقطع فيها كيلومترات. ثم هنالك مثبت السرعة وراديو 9 مكبرات صوت ومناخ مزدوج المنطقة... يبقى الجانب السلبي دائما استهلاك: في المتوسط على الطريق السريع حوالي 8-9 كم / لتر.
الحياة على متن الطائرة
La الحياة على فورد موستانج GT ليست سيئة على الإطلاق. المقاعد ريكارو إنها ضخمة ، لكنها مريحة للغاية ، وفي الخلف يتحدثون بشكل متزايد عن المقاعد "المرتجلة". في صندوق السيارة 408 لترًا بدلا من ذلك ، فهو واسع وعميق ، مع القليل جدا ليقوله عن ذلك. من حيث التشطيبات ، نجد الأجزاء اللينة والجلد ، وكذلك الكثير من البلاستيك الصلب مع لعبة الهواء. في هذا ، لا تزال موستانج ليست أوروبية للغاية ، لكن هذا جزء من سحرها. لوحة الاسم "موستانج منذ عام 1964" على لوحة العدادات حواف دائرية ، عجلة قيادة عليها رمز حصان بري وعداد سرعة مكتوب عليه "السرعة الأرضية"بدلاً من ذلك ، فهي تفاصيل ممتعة وجذابة. حتى لو لم تكن الجودة ألمانية ، يتم تجاهلها: تتمتع موستانج بسحرها الخاص ، حتى من الداخل.
السعر والمصروفات
دعونا ننظر إلى الأمر بهذه الطريقة: إذا كان المعيار هو نسبة اليورو إلى السيرة الذاتية ، إذن فورد موستانج GT سيكون لديه عدد قليل من المنافسين. سعر القائمة هو 45.000 евро (لنا مع ناقل حركة أوتوماتيكي 47.000) وكاملة بالفعل مع جميع الملحقات المطلوبة ، بما في ذلك: عجلات قياس 19 إنش ، مثبت السرعة ، كاميرا خلفية ، نظام معلومات وترفيه مع ملاحة، إلخ. من ناحية أخرى ، هناك طابع فائق يقتل ميزة سعره المعقول ، فضلاً عن العطش الشديد لمحرك V8.
SAFETY
La فورد موستانج GT إنه مستقر وله قوة كبح قوية. أدوات التحكم الإلكترونية يقظة وفعالة ، ولكن احرص على إيقاف تشغيلها.
الوصف الفني
الأبعاد
| طول | 478 سم |
| عرض | 192 سم |
| ارتفاع | 132 سم |
| الوزن | 1659kg |
| جذع | لتر 408 |
TECNICA
| محرك | بنزين V8 |
| الإزاحة | 4951 سم |
| الفاعلية | 421 سيرة ذاتية و 6.500 أوزان |
| زوجان | 530 نانومتر إلى 4250 مدخلات |
| نقل | 6 سرعات أوتوماتيكية |
| سحب | تفاضل خلفي محدود الانزلاق |
WORKING
| 0-100 كم / ساعة | ثواني 4,8 |
| فيلوسيتا ماسيما | 250 كم / ساعة |
| استهلاك | 12 لتر / 100 كم (مشترك) |
| انبعاثات | 281 جم من ثاني أكسيد الكربون / كم |
PRICE
