فورد مونديو كارافان 2.0 TDCi Титан X
إنه ممتع للغاية عندما يتوقف القديم بالقرب من عربة ستيشن مونديو الجديدة. عندها فقط يصبح من الواضح كم هو أكبر حجمًا جديدًا. وكم هو أكبر للوهلة الأولى هو جذعها. هذا ليس تمامًا من الطبقة العليا (تم تجاوزه ، على سبيل المثال ، بواسطة Passat) ، لكنه لا يزال ينتمي إلى فئة الأمتعة التي لا تحتاج إلى وضع أمتعتك فيها؟ أنت فقط تلتصق به. أو بعبارة أخرى: إذا لم تكن قد تجاوزت طول الزلاجات ، فقد يحدث أنك تضعها في صندوق السيارة دون أن تحطم ثلث المقعد الخلفي أو تستخدم فتحة التزلج الموجودة فيه.
بالطبع ، الجذع ليس كل شيء. في الداخل ، هذا مونديو ليس أسوأ من الصندوق. بالطبع ، تعني قاعدة العجلات الطويلة مساحة داخلية أكبر ، لذلك لن يشعر السائق ولا الركاب بخيبة أمل. على المقعد الخلفي ، توجد مساحة كافية ليس فقط للمرفقين والرأس ، ولكن أيضًا للركبتين. لا يمثل الطول خلف عجلة القيادة عائقًا كبيرًا للركاب الجالسين خلفها ، حيث يوجد متسع كبير لهم حتى عندما يتم دفع المقاعد الأمامية إلى الخلف. الجلوس في منتصف المقعد الخلفي أقل راحة قليلاً ، لكننا اعتدنا على ذلك في السيارات التي تحتوي على مقعدين خارجيين أكثر وضوحًا في الخلف.
سيكون من الصعب عليك سماع كلمة سيئة من مقعد السائق في مونديو. يتم ضبط كل من المقعد وعجلة القيادة في اتجاه كاف ولديهما إزاحة كافية بحيث يجد أولئك الذين يقصر طولهم حوالي بوصة واحدة عن المتوسط وضعًا مناسبًا بسهولة. هل بيئة العمل عالية أيضًا؟ لن تجد مفاتيح قد تخرج عن نطاق السيطرة ، والعيوب الوحيدة هي فقط أدوات التحكم الموجودة على عجلة القيادة (بتعبير أدق: كيفية استخدامها) وشاشة عرض المعلومات المركزية (نظام المحادثة +).
يشغل هذا (غير ضروري تمامًا) معظم المساحة الموجودة على أجهزة القياس ، مما يجعل عداد الدورات صغيرًا جدًا ومعتمًا ، وفي الوقت نفسه ، لا توفر هذه الشاشة الملونة الكبيرة أي معلومات مفيدة تقريبًا أثناء القيادة. لديه صورة إشعاعية كبيرة للسيارة طوال الوقت (فقط المحطة التي تم ضبطها عليها مفيدة) ، بجانبها مخطط سيارة (يمكن أن يوضح ما إذا كان الضوء مضاءً ، إذا كان الباب مفتوحًا ، وما إلى ذلك) ، والذي صحيح عند القيادة مثل هذا غير ضروري ، وبيانات كمبيوتر واحدة فقط على متن الطائرة.
يمكن أن تكون الشاشة (أو ، في رأينا ، يجب أن تكون) على الأقل نصف الحجم وتعرض المزيد من البيانات في نفس الوقت. ونظرًا لأنه يمكن أن يكون ساطعًا للغاية حتى في الليل ، حتى مع أحلك المستشعرات ، فمن الأفضل التفكير في أجهزة Ghia X بدلاً من أجهزة Titanium X. سيتعين عليك التخلص من المقاعد الرياضية الرائعة ، ولكن هذا هو الحال.
محرك الديزل سعة XNUMX لتر الموجود أسفل الغطاء ليس أحدث منتج وهو في الطرف السفلي من مقياس أداء الديزل التوربيني سعة XNUMX لتر ، ولكنه هادئ وسلس واقتصادي ومرن للغاية حتى في الدورات المنخفضة ، وهو ما قد يكون نادرًا في مثل هذه المحركات. إنه لا يحب الدوران بأقصى سرعة ، لكنه لا يقاوم ذلك ، والجمع بين ناقل الحركة الأوتوماتيكي بست سرعات (مع اليد اليمنى للسائق والقدم اليسرى ليس كسولًا جدًا) يضمن أن التقدم يمكن أن يكون سريعًا.
بالنظر إلى وزن الموند (جيد 100 طن بدون "محتوى حي") وأدائه ، هل كان استهلاك الاختبار مفرطًا؟ تسعة لترات جيدة يمكن أن تكون أقل بكثير من ثمانية لترات لكل XNUMX كيلومتر ، ويمر بقدم "اقتصادية" على دواسة الوقود.
من المؤكد أن الشاحنات العائلية ليست مصممة للانعطافات المجنونة ، ولكن من الجيد معرفة أن مونديو ، حتى لو كانت شاحنة صغيرة ، يمكنها القيام بذلك إذا طلب السائق ذلك. التعليق (على الرغم من التخميد الجيد) قاسي بما يكفي بحيث لا تتأرجح السيارة مثل القارب في عاصفة ، وتعالج بأمان (ولكن ليس بشكل مفرط) ويمكن أن ترضي بعجلة قيادة دقيقة توفر (في الوقت الحالي) ردود فعل كافية.
وإذا أضفت سعرًا جيدًا لكل شيء؟ سيكلفك Takle Titanium X حوالي 30 ألفًا مع جميع المعدات القياسية (Alcantara ، وتكييف الهواء ثنائي المنطقة ، والزجاج الأمامي المدفأ ، والمقاعد المدفأة ، والمصابيح الأمامية النشطة ، وما إلى ذلك). وهذا (أيضًا) يضعه في قمة الفئة من حيث نقاط السعر.
دوسان لوكيتش ، الصورة:؟ أليش بافليتيتش
فورد مونديو كارافان 2.0 TDCi Титан X
البيانات الأساسية
| مبيعات: | سوميت موتورز ليوبليانا |
|---|---|
| سعر الطراز الأساسي: | 28.824 يورو |
| تكلفة نموذج الاختبار: | 30.739 يورو |
| احسب تكلفة التأمين على السيارات | |
| قوة: | 103 كيلو واط (140 كم) |
| التسارع (0-100 كم / ساعة): | 9,8 مع |
| السرعة القصوى: | 205 كم / ساعة |
| استهلاك اللجنة الاقتصادية لأوروبا ، الدورة المختلطة: | 5,9l / 100km |
المعلومات الفنية
| محرك: | 4 إسطوانات - 4 أشواط - مصفوفة - ديزل - إزاحة 1.997 سم؟ - القدرة القصوى 103 كيلوواط (140 حصان) عند 4.000 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 320 نيوتن متر عند 1.750 - 2.240 دورة في الدقيقة. |
|---|---|
| نقل الطاقة: | عجلات أمامية يحركها المحرك - ناقل حركة يدوي بست سرعات - إطارات 6/235 R 45 W (Goodyear Eagle Ultra Grip M + S). |
| الاهلية: | السرعة القصوى 205 كم / ساعة - التسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة في 9,8 ثانية - استهلاك الوقود (ECE) 7,6 / 4,9 / 5,9 لتر / 100 كم. |
| ميس: | السيارة فارغة 1.501 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 2.275 كجم. |
| الابعاد الخارجية: | الطول 4.830 مم - العرض 1.886 مم - الارتفاع 1.512 مم - خزان الوقود 70 لتر. |
| علبة: | 554 1.745 لتر |
قياساتنا
| T = 6 درجة مئوية / ع = 1.024 ملي بار / rel. vl. = 50٪ / حالة العداد: 15.444 كلم | |
| التسارع 0-100 كم: | 10,4s |
|---|---|
| 402 م عن المدينة: | 17,5 سنة ( 129 كم / ساعة) |
| 1000 م عن المدينة: | 32,0 سنة ( 161 كم / ساعة) |
| المرونة 50-90 كم / ساعة: | 7,5 / 11,9s |
| المرونة 80-120 كم / ساعة: | 9,7 / 13,2s |
| السرعة القصوى: | 192 كم / ساعة (نحن.) |
| استهلاك الاختبار: | 9,1 لتر لكل 100 كيلو متر |
| مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة: | 41,5m |
| جدول صباحا: | 40m |
оценка
إذا كنت بحاجة إلى مساحة كبيرة ، فإن الاختيار في هذه الفئة من السيارات كبير جدًا. ولكن إذا كنت تريد الكثير من المعدات بسعر جيد ، فكم ستنخفض المنافسة؟ لكن مونديو لا يزال في القمة.
نحن نحمد ونعيب
رحابة
موقف على الطريق
استهلاك
السعر والمعدات
مقعد
أجهزة الاستشعار وشاشة ملونة مركزية
لا يتم تضمين المساعدة في ركن السيارة كمعيار
