فورد فييستا ST. ثلاث اسطوانات رياضي ؟!
محتوى
كقاعدة عامة ، تعتبر المحركات ثلاثية الأسطوانات هي خط الأساس. ربما نسيت فورد ، عند تصميم Fiesta الجديدة ، هذا الأمر وصنعت أيضًا محركًا كهذا تحت غطاء الإصدار الأعلى - Ford Fiesta ST. ما هو التأثير؟
Ford Fiesta ST إنه مرادف للفتحة الساخنة من الفئة B. لقد وضع المعيار لسنوات ، لسنوات كان الخيار الأول عندما يتعلق الأمر بسيارة المدينة المخلب.
أحب الجميع الجيل السابق - للاستجابة الحيوية لجميع حركات السائق ومحرك يزيد قوته عن 180 حصانًا ، والذي بدا مثالياً لمثل هذه السيارة الصغيرة.
وكيف كانت تبدو حزب MK7؟ جميلة مفترسة ، لكن شيئًا ما كان مفقودًا بالنسبة لي. بدا أطول وليس أوسع. الأبعاد الحقيقية لا تؤكد ذلك ، لأنه كان عرضه 1722 مم وارتفاعه 1481 مم - حسنًا ، هذا هو التأثير. في العيد الجديد إنه ليس هناك ، إنه أقل بمقدار 12 ملم ، وفي نفس الوقت أعرض 13 ملم - ليس كثيرًا ، لكني أحبه بشكل أفضل بهذه الطريقة.
نسخة ST بالطبع ، لديها أنبوب عادم مزدوج ، وزوج من شارات "ST" ، وعجلات كبيرة مقاس 18 بوصة. اختيار الإطارات هنا مثير للجدل بعض الشيء - في الحجم 205/40 تبدو ضيقة للغاية - الحافات لا تحمي أي شيء.
فورد فييستا ST - لهجات رياضية
في الداخل - كما هو العيد الجديد - لدينا خامات جيدة جدا ، شاشة بارزة ، مكيف و ناقل حركة يدوي. ومع ذلك ، فإن الساعة ليست ممتعة للغاية - على الرغم من أنها تناظرية ، إلا أنها تفتقر إلى التعبير. إنها مجرد قطعة من البلاستيك العادي مع اتجاهات وعلامات وشاشة ملونة بينهما. قد يكون أكثر إثارة للاهتمام ، لكنه يبدو أيضًا كأساس لقمرة القيادة الافتراضية. من يدري ، ربما سيظهر في الكتالوج بمناسبة بعض عمليات تجميل الوجه؟
ومع ذلك ، تظهر المقاعد التي تحمل شعار Recaro في المقدمة. يتناوبون بشكل جيد ويكشفون على الفور عن الطابع الرياضي للسيارة. ومع ذلك ، فإن الأمر يستحق تجربتها في غرفة المعيشة لأن المظهر الجانبي القوي للمقعد أكثر ملاءمة للأشخاص النحيفين.
وكما في الفتحة الساخنة - فورد فييستا ST إنها سيارة رياضية ، لكنها لا تزال تعتمد على طراز مشهور. على الرغم من أن عجلة القيادة تحمل شعار "ST" أحمر ، إلا أنها تبدو كبيرة جدًا. في Fiesta بمحرك 1.0 ، سيكون الأمر جيدًا ، لكن في ST ، يمكن أن يكون القطر أصغر قليلاً.
دعونا لا ننسى الجانب العملي لمثل هذه الهاتشباك. حفلة صاخبة لقد نمت كثيرًا ، لذلك في الداخل لن نشكو حقًا من مقدار المساحة ، ولكن لا يزال من الممكن أن تكون ضيقة لخمسة أشخاص.
يوجد أيضًا مقاعد مُدفأة ، حتى أن هناك عجلة قيادة مُدفأة ، Android Auto ، Car Play وعدد من الأنظمة الحديثة الأخرى.
والجذع؟ تستوعب 311 لترًا ، وهذا يكفي على الأرجح. بالطبع ، هناك أيضًا نسخة بثلاثة أبواب ، لكن لم يعد أحد يشتري مثل هذه السيارات بعد الآن.
هنا تأثير التخفيض. فورد فييستا اس تي وثلاث اسطوانات
التخفيض له أثره ، وبالتالي "يقطع" أكبر محركاتنا. متي فورد فييستا ST حدثت هذه العملية بالطبع ، ولكن هناك شيء ما لتمزيق الحبال الصوتية - أو الأصابع على لوحة المفاتيح؟
قبل ذلك ، كان لدينا محرك توربو سعة 1.6 لتر بقوة 182 حصان. الآن لدينا 1.5 ، لكن ثلاث أسطوانات بقوة 200 حصان. على الرغم من السعة الأصغر ، جديد فييستا ST يتسارع إلى 100 كم / س في 6,5 ثانية ، أي أسرع بمقدار 0,4 ثانية ، ويؤدي إلى سرعة قصوى تبلغ 232 كم / س - 9 كم / س أكثر.
يمكن أن يصبح صوت الأسطوانات الأربع مملًا. وثلاثة؟ مع عادم رياضي؟ أيضا ، ولكن ربما يكون أبطأ قليلا. إنه مختلف تمامًا عن أي شيء نعرفه في هذا الجزء ، فهو يبدو عنصريًا ، وفي أوضاع الركوب الرياضية نسمع بعض الطلقات النارية الصاخبة. هذا كل شئ!
معًا، جديد فييستا ST يحتوي على تعليق خلفي ، تم حله بواسطة عارضة التواء مع عظام الترقوة ، في حين أن السلف كان لدينا تعليق مستقل تمامًا. هل هناك ما تخاف منه؟ بالطبع لا.
لم أكن أعتقد أن أي مصنع سيقرر مثل هذا التعليق المضبوط بشكل صارم - فالجزء الخلفي أكثر صلابة بشكل ملحوظ من المقدمة. ينتج عن هذا مبالغة كبيرة وممتعة للغاية. وليست تلك التي يتعين علينا الاتصال بها بالتقنية الصحيحة - فورد فييستا في أي سرعة تقريبًا ، يحدث الانعطاف عند المنعطفات بقوة.
هذا تكريم واضح لأولئك الذين يحبون ويعرفون كيف يقودون. مهرجان ST إنه حي ، يحدث فيه دائمًا شيء ما - من المستحيل أن تشعر بالملل! ومع ذلك ، من ناحية أخرى ، فإن مثل هذا الأداء العدواني لن يجذب أولئك الذين يريدون القليل من الرياضة ، ولكن الأهم من ذلك كله الراحة اليومية. على سبيل المثال ، تم تصميم Polo GTI لهذا الغرض.
Ford Fiesta ST يغري. عند عرضها بشكل صحيح ، فإنها تعرض رمز التحكم في البدء في كل مرة تقف فيها عند إشارة مرور. أنت حرفيا نقرة واحدة بعيدا عن ذلك. سوف تقاوم؟
حفلة صاخبة كما أنه يتعامل بشكل جيد مع المنعطفات بفضل حزمة الأداء. بفضله حصلنا على Launch Control ، وربما أيضًا العنصر الرئيسي في البرنامج - تفاضل ذاتي القفل. مقابل 4100 زلوتي بولندي؟ سيكون هذا هو الخيار الأول الذي سأختاره.
ومع ذلك ، يجب أن يؤدي أسلوب القيادة الجريء هذا إلى زيادة استهلاك الوقود. قيادة عدوانية فورد فييستا ST يمكن أن يخفض مقياس الوقود إلى الحد الأدنى بسرعة 15 لتر / 100 كم. لحسن الحظ ، هذا محرك توربو ، لذا فإن السلاسة على الطرق الوعرة هي في الحقيقة 8-9 لتر / 100 كم - لأنه ، مع ذلك ، لا يمكنك مقاومة أي إغراء 😉
قُد كأنه ليس هناك غد
Ford Fiesta ST جوهر الفتحة الساخنة. يجلب البسمة على وجهك. في كل مرة تدخل. حرفيا كل كيلومتر يتم قطعه هو متعة خالصة.
إنها سيارة رائعة تعمل بشكل جيد كل يوم ، لكن لا أعتقد أن الجميع سيحبون طبيعتها الشريرة.
جوائز فييستا ST يبدأون من PLN 88،450 لإصدار ST2 ومن 99،450 PLN لإصدار ST3. ندفع فقط 1000 زلوتي بولندي للنسخة ذات الخمسة أبواب.
