فورد فيستا 1.6 TDCi (66 кВт) تيتانيوم فردي
يبدو جيدًا بشكل عام ، ولكن تنفيذه أصعب قليلاً. بينما يرغب السائقون الأوروبيون أو الأمريكيون أو الآسيويون ببساطة في الانتقال من أ إلى ب ، فإن توقعات قيادتهم مختلفة تمامًا.
يراهن الأوروبيون على القيادة الديناميكية ، والآسيويون أكثر اهتمامًا بالراحة وحجم صندوق الأمتعة ، وربما يكون الأمريكيون الخيار الأفضل لناقل حركة أوتوماتيكي جيد وحامل قهوة مريح.
بالطبع نحن نمزح قليلاً لأن العالم ليس أبيض وأسود. يتمتع Fiesta بجميع الصفات التي تجعله محبوبًا في جميع القارات. بينما تم الانتهاء من التصميم الديناميكي بخمسة أبواب ، إلا أنه من الرياضة حتى أن فييستا سيمثل فورد في بطولة العالم للراليات العام المقبل.
وبالتالي ، فإن Fiesta WRC ، التي تعمل بمحرك جديد بسعة 1 لتر بشاحن توربيني ، ستتلقى تغطية إعلامية متكررة في جميع أنحاء عالم الرياضة. كما أنه سيجعل من المهرجان "العادي" أكثر شهرة.
كان اختبار Fiesta له إزاحة مماثلة لمتسابق WRC المستقبلي ، حيث كان عليه القيادة تحت ملصق زيت الغاز في محطة الوقود. على الرغم من صلابة التوربوديزل واهتزازه وحجمه (لا يوجد شيء حاسم ، ولكن يمكن ملاحظته بشكل خاص خارج مقصورة الركاب) ، فإن المحرك مناسب جدًا للسائق.
عند تسريعها ، تبدأ في العمل بسرعة 1.500 دورة في الدقيقة وتدور بسعادة ، على الرغم من عدم وجود حاجة للثبات عند الدورات الأعلى. يعتبر صندوق التروس ممتازًا أيضًا ، حيث يقوم بنقل جميع التروس الخمس بسرعة وبدقة.
في حين أن مزيج المحرك وناقل الحركة جيد ، فلن يخيب أمل أحد ، فقد فاتنا بعض الشرارات الأخرى ، خاصة عند السرعات على الطرق السريعة ، أو السيارة المحملة بالكامل ، أو الصعود.
لسوء الحظ ، ناقل الحركة بخمس سرعات فقط ، وقوة المحرك للأسف فقط 66 كيلووات وهو أكثر من كافٍ بسبب عزم دوران المحرك التوربيني في المدينة ، وفي الظروف المذكورة سابقًا ينفد من هذه العشر. أو 10 "خيل". لإثارة إعجابك حقًا.
ربما لا يكون السبب هو المحرك ، ولكن ناقل الحركة: إذا كان علبة تروس بست سرعات ، يمكن للمهندسين الاستفادة بشكل أفضل من الدورات المتوسطة ، والتي يكون محرك 1.6 TDCi أسهل في التنفس. ربما في المستقبل القريب سيكون لدينا ضبط المصنع للمحرك ، على سبيل المثال ، 1.6 TDCi مع 80 كيلووات (أقوى ديزل توربو وبولو مجهز جيدًا لديه 77 كيلو واط ، بينما يمكن لـ Clio توفير DCi 105) أو السادس فقط هيأ؟
تعتبر معدات التيتانيوم المخصب بالملحقات الفردية وبعض الملحقات هي الإجابة الصحيحة للعملاء الأكثر تطلبًا. على الرغم من أننا انتقدنا معدات (السلامة) في قاعدة Fiesta ، إلا أننا سنكون أكثر تساهلاً في هذا الأمر ، على الرغم من أن نظام تثبيت ESP (Ford IVD) لا يزال مدرجًا في قائمة الملحقات فقط.
خمسة وسائد هوائية (بالإضافة إلى وسادات الركبة الأمامية والجانبية أيضًا!) ، راديو مع مشغل أقراص مضغوطة وتكييف هواء يدوي قياسي ، وأجهزة استشعار لوقوف السيارات ، وجناح رياضي ، وعجلات مقاس 16 بوصة وبلوتوث هي معدات اختيارية. بالطبع ، بدلاً من اليدوي ، يوجد أيضًا تكييف هواء تلقائي.
لسوء الحظ ، يرتفع سعر السيارة أيضًا إلى الحد الذي يمكنك فيه شراء سيارة جيدة التجهيز والمزيد من منافسيك. أو التركيز. مرة أخرى ، فوجئنا بموقع القيادة الممتاز في Fiesta ، حيث أن الحركة الطولية لعجلة القيادة مثيرة للإعجاب.
الجانب الآخر من ذلك ، أيها السيدات ، هو أن ابنك الطويل سيشعر بالراحة خلف عجلة القيادة أيضًا. لكن انسَ مساحة الأرجل في المقعد الخلفي ، حيث من الواضح أن فورد قد ضحيتها من أجل راحة المقعد الأمامي. حجم صندوق الأمتعة البالغ 295 لترًا هو المتوسط في هذه الفئة.
يبدو أن فورد سوف تضحي بقابلية الاستخدام من أجل متعة هذه السيارة. ماذا لو لم يكن هناك مكان في المقعد الخلفي ولكن إذا كانت المقدمة جيدة؟ يدعم هذه النظرية محرك جيد وناقل حركة وشاسيه ممتاز وتوجيه قوي تواصلي. وإذا أضفنا معدات فردية إلى ذلك ، في حالتنا كانت إكسسوارات جلدية حمراء وفضية (على الأقل هذا ما تقوله فورد) على المقاعد والأبواب ، فإن الإجابة تكون أوضح.
أليشا مراك ، الصورة: ساشا كابيتانوفيتش
فورد فيستا 1.6 TDCi (66 кВт) تيتانيوم فردي
البيانات الأساسية
| مبيعات: | سوميت موتورز ليوبليانا |
|---|---|
| سعر الطراز الأساسي: | 15.360 يورو |
| تكلفة نموذج الاختبار: | 19.330 يورو |
| احسب تكلفة التأمين على السيارات | |
| قوة: | 66 كيلو واط (90 كم) |
| التسارع (0-100 كم / ساعة): | 11,9 مع |
| السرعة القصوى: | 175 كم / ساعة |
| استهلاك اللجنة الاقتصادية لأوروبا ، الدورة المختلطة: | 4,2l / 100km |
المعلومات الفنية
| محرك: | 4 إسطوانات - 4 أشواط - مصفوفة - بنزين - إزاحة 1.596 سم؟ - القدرة القصوى 66 كيلوواط (90 حصان) عند 4.000 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 212 نيوتن متر عند 2.000 دورة في الدقيقة. |
|---|---|
| نقل الطاقة: | محرك دفع أمامي - ناقل حركة يدوي 5 سرعات - إطارات 205/55 R 16 H (Goodyear Ultragrip Performance M + S). |
| الاهلية: | السرعة القصوى 175 كم / ساعة - 0-100 كم / ساعة تسارع 11,9 ثانية - استهلاك الوقود (ECE) 5,2 / 3,6 / 4,2 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم. |
| ميس: | السيارة فارغة 1.100 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 1.550 كجم. |
| الابعاد الخارجية: | الطول 3.958 مم - العرض 1.709 مم - الارتفاع 1.481 مم. |
| الأبعاد الداخلية: | خزان الوقود 42 لتر. |
| علبة: | 295-979 |
قياساتنا
| T = -8 ° C / p = 899 ملي بار / rel. vl. = 70٪ / حالة العداد: 14.420 كلم | |
| التسارع 0-100 كم: | 11,8s |
|---|---|
| 402 م عن المدينة: | 18,1 سنة ( 123 كم / ساعة) |
| المرونة 50-90 كم / ساعة: | 8,6s |
| المرونة 80-120 كم / ساعة: | 11,2s |
| السرعة القصوى: | 177 كم / ساعة (الخامس.) |
| استهلاك الاختبار: | 6,8 لتر لكل 100 كيلو متر |
| مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة: | 44,8m |
| جدول صباحا: | 41m |
оценка
مما لا شك فيه أن هذه السيارة المجهزة فييستا هي سيارة جيدة. من خلال هيكل مستجيب وتوجيه معزز وناقل حركة سريع ودقيق ، فإنه يكافئ الدراجين الديناميكيين ، حيث يفتقر المحرك إلى المزيد من القوة (للسيادة حتى عند التحميل الكامل) و (أو؟) الترس السادس. لكن من الأفضل أن تنسى مكان المقعد الخلفي.
نحن نحمد ونعيب
محرك
استهلاك الوقود
وضع القيادة (الحركة الطولية لعجلة القيادة بشكل أساسي)
توجيه وشاسيه سريع الاستجابة
صندوق التروس
موصلات USB و iPod
السعر
لا يوجد به أضواء نهارية
مقعد خلفي واسع (مساحة صغيرة للساقين)
القفز بسرعة على الطريق السريع
