فيات ستيلو 1.4 16 فولت نشط
لنواجه الأمر. لم تفاجئ شركة فيات حقًا بأسلوبها بعد نتائج المبيعات الأولى. إذا كانت Punto هي السيارة الرائدة في معظم البلدان ، وبالطبع في إيطاليا الأصلية ، فإن Stilo هي نوع السيارات التي تشتد الحاجة إليها في العرض التجاري الذي يجب على علامة تجارية مثل Fiat أن تفكر في مواكبة المنافسة.
في اختباراتنا ، كان أداء Stilo في المتوسط حتى الآن ، ولم يبرز حقًا ، ولم يكن لديه أخطاء قاتلة ، ولم يتلق الكثير من الثناء. لذلك ، كانت المفاجأة من مقابلة هذا الأسلوب أكبر. لا يختلف كثيرًا عن الآخرين ، فهو يتميز بأشكال متناغمة ، ويمكن التعرف عليه ، وصنعة صلبة ، ... مثل جميع الأساليب حتى الآن.
لماذا كان في الاختبار معنا؟ السبب هو المحرك الجديد. محرك البنزين الشهير سعة 1 لتر بتقنية 4 صمامات وقوة 95 حصان. لبعض الوقت ، ملأت الفجوة بين محركات البنزين 1 لتر الضعيفة للغاية والأكثر تكلفة والأكثر قوة بقوة 2 لتر محركات البنزين.
في اختبارنا ، تبين أن المحرك هو ناقل حركة مناسب جدًا لهذه السيارة المعينة. يبدو أنه يحتوي على 1368 بوصة مكعبة فقط من الإزاحة ، لكن هذا يكفي للاستخدام اليومي العادي. أول شيء لاحظناه هو الدوران الطفيف للمحرك عند عدد دورات أعلى في الدقيقة.
في الجزء السفلي من قوة المحرك ، لا يتباهى بعزم الدوران الذي يدلل ويتيح قيادة أكثر راحة قليلاً ، حتى عندما تكون عصا التروس عالقة في ترس أو حتى ترسين مرتفعين للغاية. حسنًا ، حسنًا ... لقد دخلنا عالم محركات الديزل ، لذلك نفضل العودة إلى البنزين.
في الواقع ، الشيء الوحيد الذي فاتنا حقًا بشأن هذا المحرك هو التلميح إلى عزم دوران ضئيل للغاية. لم يكن حتى وقت مبكر حتى استقبل Stilo 1.4 16V بسرعة تساهلنا في الدوران الحيوي والقوة التي يمكن أن تُعزى بلا خجل إلى المحركات الأكبر. يتسارع المحرك بسلاسة وهدوء لدرجة أنه في كل مرة تضيف فيها الغاز ، لا تشعر وكأننا في منتصف سباق. ثم باعتدال! أي مشتري مثل هذه الآلة سيقدرون أيضًا.
إنه يتحرك في جميع أنحاء المدينة بسلاسة دون مشاكل ، ولكن عندما يصبح الطريق أكثر انفتاحًا ، يكون هناك المزيد من العمل مع علبة التروس ، لكن هذا لا يتداخل. لم تكن لدينا مشكلة في دقة تبديل التروس في سيارة فيات هذه. يعتبر صندوق التروس هذا أفضل مما كرسته شركة فيات لتصميمها.
دعنا نعلمك أيضًا أن هذا ناقل حركة من ست سرعات يتبع اتجاهات الصناعة بدقة. نظرًا لأن نسب التروس محسوبة جيدًا ، فلا توجد عيوب في القوة أو عزم الدوران ، لذلك يمكنك بسهولة العثور على الترس المناسب لأي وتيرة من السرعة. يجب ألا ننسى أن قوة المحرك أقل بقليل من 100 حصان.
تجاوزت سرعة الطريق السريع الحد القانوني بمقدار 20 كم / ساعة ، وكانت سرعته النهائية 178 كم / ساعة ، وهذا يكفي لمثل هذه السيارة (العائلية). من الأفضل ألا تبحث عن روح رياضية في هذه السيارة ، لأنك لن تحصل عليها. هذا هو السبب في وجود أنماط أخرى في هذا العالم (ماذا تقول Abarth؟!) ، لكنها أغلى ثمناً بكثير!
أي شخص يبحث عن رحلة مريحة ، يمكن لسيارة عائلية لا تحطم الأرقام القياسية في المنعطفات العثور على سيارة رائعة بهذا المحرك بأسلوب أنيق وبسعر مناسب للغاية. إذا نظرنا إلى المنافسة ، نجد أن أجود أنواع Stilo أرخص بكثير (حتى أقل من مليون).
نوصي بمثل هذه السيارة بضمير مرتاح كشراء جيد. مع هذه السيارة ، ستوفر على الأقل عطلتين استوائيتين فاخرتين. بالنسبة للطراز الأساسي ، يجب طرح 2.840.000،3.235.000،XNUMX XNUMX،XNUMX،XNUMX تولار فقط ، ولطراز الاختبار ، الذي تم تجهيزه وفقًا لجميع معايير اليوم لسيارة جيدة (تكييف الهواء ، ABS ، الوسائد الهوائية ، الكهرباء ، إلخ) وكان له محرك نشط معدات التسمية ، XNUMX XNUMX .XNUMX tolar.
بالنظر إلى أن خدمات فيات هي من بين أكثر الخدمات بأسعار معقولة في تجربتنا وتحليلنا ، فهذا سعر عادل. بالحديث عن الاقتصاد: نعتبر أيضًا استهلاك الوقود لصالحه ، كان متوسط الاختبار 6 لترات من البنزين لكل 5 كيلومترات. يمكنك حتى توفير المال على هذه السيارة. ومع ذلك ، لن يشعر الجيران بالغيرة كما لو أنهم أحضروا لعبة غولف جديدة.
بيتر كافتشيتش
تصوير اليوشا بافليتش.
فيات ستيلو 1.4 16 فولت نشط
البيانات الأساسية
| مبيعات: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| سعر الطراز الأساسي: | 11.851,11 يورو |
| تكلفة نموذج الاختبار: | 13.499,42 يورو |
| احسب تكلفة التأمين على السيارات | |
| قوة: | 70 كيلو واط (95 كم) |
| التسارع (0-100 كم / ساعة): | 12,4 مع |
| السرعة القصوى: | 178 كم / ساعة |
| استهلاك اللجنة الاقتصادية لأوروبا ، الدورة المختلطة: | 6,7l / 100km |
المعلومات الفنية
| محرك: | 4 أسطوانات - 4 أشواط - في خط مستقيم - بنزين - إزاحة 1368 سم 3 - أقصى قوة 70 كيلو واط (95 حصان) عند 5800 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 128 نيوتن متر عند 5800 دورة في الدقيقة |
|---|---|
| نقل الطاقة: | دفع أمامي - يدوي 6 سرعات - إطارات 195/65 R 15 T (كونتيننتال كونتي وينتر كونتاكت M + S) |
| الاهلية: | السرعة القصوى 178 كم / ساعة - التسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة في 12,4 ثانية - استهلاك الوقود (ECE) 8,5 // 5,7 / 6,7 لتر / 100 كم |
| ميس: | مركبة فارغة 1295 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 1850 كجم |
| الابعاد الخارجية: | الطول 4253 مم - العرض 1756 مم - الارتفاع 1525 مم - الجذع 370-1120 لتر - خزان الوقود 58 لترًا |
قياساتنا
| T = 16 درجة مئوية / ع = 1010 ملي بار / rel. vl. = 43٪ / حالة عداد المسافات: 4917 كم | |
| التسارع 0-100 كم: | 13,8s |
|---|---|
| 402 م عن المدينة: | 18,7 سنة ( 120 كم / ساعة) |
| 1000 م عن المدينة: | 34,4 سنة ( 152 كم / ساعة) |
| المرونة 50-90 كم / ساعة: | 14,0 / 16,0s |
| المرونة 80-120 كم / ساعة: | 23,3 / 25,6s |
| السرعة القصوى: | 178 كم / ساعة (الخامس.) |
| استهلاك الاختبار: | 6,5 لتر لكل 100 كيلو متر |
| مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة: | 53,1m |
| جدول صباحا: | 40m |
نحن نحمد ونعيب
مراعاة
الراحة (المقاعد ، القيادة)
لوحة عدادات شفافة
علبة تروس بست سرعات
يجب أن يدور المحرك بشكل كبير لتحقيق القدرة الصافية
مسافات الكبح
