فيات سيديسي 1.6 16 فولت 4 × 4 ديناميكي

بدأ كل شيء في عام 2005 عندما تعاونت Suzuki و Italdesigen لوضع سيارة SUV صغيرة لطيفة جدًا على الطريق من حيث التصميم ، حيث تقدم إلى حد كبير كل ما يتوقعه المشترون من هذه المركبات.

سهولة الاستخدام في البيئات الحضرية ، والدفع الرباعي ، وزيادة الارتفاع فوق سطح الأرض ، وسهولة الدخول والخروج ، وأخيراً وليس آخراً ، تصميم داخلي عملي ، كافٍ لتلبية احتياجات الأشخاص الأكثر نشاطًا. وباختصار ، فإن السائقين المرغوب فيهم أيضًا في أوروبا ، وخاصة في إيطاليا ، هم دائرة مهمة من الأشخاص لم تكن فيات موجودة في البرنامج من قبل.

"ولم لا؟" - قال في تورينو ، وتحولت Suzuki SX4 إلى Fiat Sedici. لقد أوضح أحد أفراد العائلة بالفعل من خلال ظهوره أنه لا يرتبط ارتباطًا وثيقًا بشركات فيات أخرى. ويبقى هذا الشعور حتى عندما تجلس فيه. في الداخل ، بصرف النظر عن الشارة الموجودة على عجلة القيادة ، لن تجد الكثير من الأشياء التي تذكرك بأشقائه. ولكن لكي نكون صادقين ، فإن Sedici ليست بأي حال من الأحوال سيارة Fiat سيئة.

سيشتكي البعض من أنه بسبب التجديد هذا العام ، فإنهم يحبون الأنف أقل مما يحبون. والحقيقة هي أن هذا هو بالفعل أكثر هدوءًا الآن من السابق ، لذلك سوف ينبهرون بالعدادات الجديدة ، والتي تكون أكثر شفافية وتضيء أيضًا أثناء النهار.

قد يكون الأمر مزعجًا إذا كنت أحد هؤلاء الأشخاص الذين ينسون تشغيل المصابيح الأمامية عند بدء تشغيل المحرك ، لأن Sedici ، على عكس مصابيح Fiat الأخرى التي تعمل في النهار ، لا تعرف ، ولكن بمجرد أن تعتاد عليها ، فإنك ' سوف تعتاد أيضًا على الزر الموجود بين المستشعرات. من كمبيوتر متواضع إلى حد ما على متن الطائرة (دليل آخر على أن هذه ليست سيارة فيات أصيلة) ، بالإضافة إلى التشطيبات الممتازة ، والمواد المختارة بعناية في الداخل ، والمكيفة مع الغرض من السيارة ، وأربعة مفيدة. الدفع الرباعي ، والذي لا يتطلب معرفة خاصة من السائق.

في الأساس ، يقود Sedicija زوج العجلات الأمامية فقط ، وإذا لم تكن بحاجة إلى الدفع الرباعي ، لكنك تحب Sedica ، فقد ترغب في التفكير في هذا الإصدار أيضًا. حسنًا ، يحتوي نظام الدفع الرباعي على مفتاح على الحافة الوسطى ، بجانب ذراع فرامل الانتظار ، والذي يسمح لك بالتبديل من عجلتين إلى دفع رباعي يتم التحكم فيه تلقائيًا (من العجلات الأمامية ، يتم نقل عزم الدوران إلى العجلات الخلفية فقط عند الضرورة.) والدفع الرباعي الدائم حتى 60 كم / ساعة ينقل الطاقة باستمرار بنسبة 50: 50 لكلا العجلتين.

باختصار ، مبتكر مفيد للغاية لا يتطلب تكاليف إضافية باهظة ، خاصة عندما يتعلق الأمر باستهلاك الوقود في القيادة اليومية.

نظرًا لأن الموضوع المذكور كان ملائمًا جدًا مؤخرًا ، إلى جانب تحديث التصميم ، فقد قررنا تحديث نطاق محرك Sedici قليلاً. لسوء الحظ ، النصف ، لأن محرك الديزل فيات هو الجديد فقط ، والذي يبلغ إزاحته ديسيلتر واحدًا عن المحرك السابق (2.0 دينار أردني) ، 99 كيلو واط ويلبي Euro V.

ولسوء الحظ أو بشكل غير مفهوم ، من شركة Avto Triglav ، التي أرسلت لنا Sedition للاختبار باستخدام محرك البنزين Suzuki المعروف بالفعل ، ولهذا السبب لم نتمكن من اختبار المنتج الجديد. سيكون مرة أخرى وبنموذج مختلف.

ومع ذلك ، يمكن القول أن Sedici هي أيضًا ذات سيادة على الطرق بمحرك Suzuki. كما هو الحال مع معظم المحركات اليابانية ، فهذه وحدة نموذجية ذات 16 صمامًا لا تنبض بالحياة إلا في نطاق التشغيل العلوي ، ولكن المثير للاهتمام ، أنها تظل هادئة تمامًا ، فقط سعر لتر الوقود الخالي من الرصاص سيكون ضروريًا إذا كنت باستخدام سيارات في النطاق ، قوتها القصوى (79 كيلوواط / 107 حصان) ، مضروبة في 100 ، 10 كل 1 كيلومتر.

ومع ذلك ، فإن هذا ليس ضروريًا على الإطلاق بالنسبة لسيارة الدفع الرباعي الصغيرة ، والتي يتم رفعها بشكل إضافي فوق الأرض وتوفر أيضًا نظام الدفع الرباعي. خاصة إذا كنت تعتقد أنه بالنسبة لسيارة سيدان مجهزة بشكل متساوٍ بمحرك ديزل في المقدمة ، فسيتعين عليك سحب أربعة آلاف يورو إضافية من محفظتك ، وهو ما لا يمكنك بالتأكيد تبريره لعمر الخدمة إلا بالاختلاف في الوقود. الاستهلاك والسعر.

ماذا يمكنني أن أقول في النهاية؟ على الرغم من أنه ليس من سلالة فيات الأصيلة ولن يصبح بجعة بين إخوته ، إلا أن Sedici لا يزال يبرز. يتضح حقيقة أن قصته أصبحت أكثر فأكثر تشابهًا مع قصة أندرسن من خلال اللون الجديد المتاح. هذه ليست بجعة بيضاء ، إنها لؤلؤة بيانكو بيرلاتو.

ماتيفز كوروسيك ، الصورة: أليش بافليتي.

فيات سيديسي 1.6 16 فولت 4 × 4 ديناميكي

البيانات الأساسية

مبيعات:	Avto Triglav doo
سعر الطراز الأساسي:	18.990 يورو
تكلفة نموذج الاختبار:	19.510 يورو
احسب تكلفة التأمين على السيارات
قوة:	88 كيلو واط (120 كم)
التسارع (0-100 كم / ساعة):	10,8 مع
السرعة القصوى:	175 كم / ساعة
استهلاك اللجنة الاقتصادية لأوروبا ، الدورة المختلطة:	6,5l / 100km

المعلومات الفنية

محرك:	4 إسطوانات - 4 أشواط - مصفوفة - بنزين - إزاحة 1.586 سم؟ - القدرة القصوى 88 كيلوواط (120 حصان) عند 6.000 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 145 نيوتن متر عند 4.000 دورة في الدقيقة.
نقل الطاقة:	محرك دفع أمامي (دفع رباعي قابل للطي) - ناقل حركة يدوي 5 سرعات - إطارات 205/60 R 16 H (بريدجستون تورانزا ER300).
الاهلية:	السرعة القصوى 175 كم / ساعة - 0-100 كم / ساعة تسارع 10,8 ثانية - استهلاك الوقود (ECE) 8,9 / 6,1 / 6,5 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم.
ميس:	السيارة فارغة 1.275 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 1.670 كجم.
الابعاد الخارجية:	الطول 4.230 مم - العرض 1.755 مم - الارتفاع 1.620 مم - خزان الوقود 50 لتر.
علبة:	270-670

قياساتنا

T = 25 درجة مئوية / ع = 1.055 ملي بار / rel. vl. = 33٪ / حالة عداد المسافات: 5.141 كم
التسارع 0-100 كم:	12,7s
402 م عن المدينة:	18,6 سنة ( 121 كم / ساعة)
المرونة 50-90 كم / ساعة:	16,3 (IV.) س
المرونة 80-120 كم / ساعة:	22,1 (خامسا) ص
السرعة القصوى:	175 كم / ساعة (الخامس.)
استهلاك الاختبار:	10,1 لتر لكل 100 كيلو متر
مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة:	39,4m
جدول صباحا:	40m

оценка

• إذا كنت تبحث عن سيارة دفع رباعي صغيرة ولكنها مفيدة ، فقد يكون Sedici هو الخيار الصحيح. لا تبحث عن تجاوزات تكنولوجية أو ميكانيكية أو أي تجاوزات أخرى فيها ، لأنها لم تولد بسبب هذا ، لكنها على ما يبدو تخدم أصحابها بشكل جيد ولفترة طويلة.

نحن نحمد ونعيب

تصميم الدفع الرباعي

المنتجات النهائية

فائدة

دخول وخروج مريح

الميكانيكا الدقيقة والتواصلية

لا توجد أضواء نهارية

تثبيت زر الكمبيوتر الموجود على اللوحة

الجزء السفلي غير مسطح (المقعد منخفض)

ليس لديها أنظمة ASR و ESP

نظام معلومات متواضع