مراجعة فيات 500 2016

قال الرئيس: حان الوقت لتذهب - سيكون الأمر مضحكًا. قال: "أنت طويل بشكل لا يصدق وهو صغير حقًا ، نريد أن نراك تقف بجانبه ثم تحاول الضغط بساقيك عليه". لذا ، مثل نوع من مهووس السيرك ، توجهت إلى تقديم سيارة فيات 500 الجديدة. تلك التي تشبه مغرفة من الآيس كريم ، نسخة قديمة من سيارة إيطالية من الخمسينيات ، نعم ، نفس السيارة. لكن بعد أن دفعت حوالي ألف برميل في وقت ليس ببعيد ، كنت أعرف أن المكان الوحيد الذي سأحشر فيه سيكون على متن طائرة متجهة إلى ملبورن لقيادتها.

هذه 500 الجديدة هي بالفعل ترقية للسابقة. إنها في الواقع نفس السيارة التي تم طرحها للبيع لأول مرة في عام 2008 وهي ترقية ترقية ، لكن فيات تطلق عليها 500 Series 4.

ما الذي تغير هذه المرة؟ الأسلوب والتشكيلة والميزات القياسية وأهمها السعر. يبدو أن الكثير قد تغير ، لكنه في الحقيقة ليس كذلك.

أسقطت شركة فيات S من الطبقة الوسطى ، ولم يتبق سوى مستويين متقلبين ، Pop and Lounge ، الراقيين. يجب أن تعلم أيضًا أن فيات قد رفعت سعر البداية إلى 500 دولار ، وأصبح سعر البوب ​​هاتشباك الآن 18,000 دولار أو 19,000 دولار لكل رحلة. هذا يزيد بمقدار ألفي دولار عن Pop السابقة و 5000 دولار عن سعر الخروج البالغ 2013 دولار. على العكس من ذلك ، تبلغ تكلفة Lounge الآن 1000 دولار أقل بمبلغ 21,000 دولار أو 22,000 دولار. تضيف إصدارات Pop and Lounge ذات السقف القابل للطي 4000 دولار أخرى.

تشمل ميزات Pop and Lounge القياسية الجديدة شاشة مقاس XNUMX بوصات وراديو رقمي وعجلة قيادة يتم تنشيطها صوتيًا. تم استبدال تكييف الهواء في مجموعتين بنظام التحكم في المناخ ، وكلاهما مزود الآن بمصابيح LED تعمل في النهار.

يحصل Pop على مقاعد قماشية جديدة ويستبدل العجلات الفولاذية بعجلات من السبائك في طراز Lounge السابق. تتمتع الصالة الآن بملاحة عبر الأقمار الصناعية وتحتفظ بمجموعة العدادات الرقمية مقاس XNUMX بوصات.

500 سيارة صغيرة. إنها ليست سيارة مهرج صغيرة مثل طراز 1957 الأصلي الذي يقل طوله عن ثلاثة أمتار.

يحتفظ Pop بمحرك البنزين رباعي الأسطوانات بسعة 51 كيلو وات / 102 نيوتن متر ، ولكنه أكثر كفاءة بمقدار 1.2 لتر / 0.2 كم مع ناقل الحركة القياسي ذي الخمس سرعات لـ 100 لتر / 4.9 كم مجتمعين. يسقط The Lounge محرك البنزين المزدوج سعة 100 لترًا مع شاحن توربيني مزدوج ، ويكتسب محركًا رباعي الأسطوانات بقوة 0.9 كيلو وات / 74 نيوتن متر ، والذي كان سابقًا في طراز S ، ويستمر مع المحرك السابق سعة 131 لتر سداسي الأسطوانات 1.4 لتر / 1.4 كم. دليل السرعة.

يكلف الدليل الآلي Dualogic 1500 دولارًا إضافيًا وهو متاح في متاجر Pop and the Lounge. مع هذا النقل ، تم تقليل استهلاك الوقود المشترك إلى 4.8 لتر / 100 كم لـ 1.2 و 5.8 لتر / 100 كم لـ 1.4.

تحديث التصميم بسيط - هناك مصابيح أمامية وخلفية ومصدات جديدة ، ولكن هناك 13 لونًا للاختيار من بينها. اثنان منهم جديدان - المرجان الوردي الفاتح والمارون Avantgarde Bordeaux ، في الصورة أعلاه.

في الطريق إلى

500 سيارة صغيرة. إنها ليست سيارة مهرج صغيرة مثل موديل 1957 الأصلي ، الذي يقل طوله عن ثلاثة أمتار وارتفاعه 1.3 متر ، ولكن بطول 3.5 متر وارتفاع 1.5 متر ، ما زلت تشعر بقليل من المكان على الطريق السريع.

كان مقعد الطائرة ضيقًا حقًا ، لكن ليس في القرن الخامس عشر. حتى تلك الموجودة في الخلف فسيحة بشكل مدهش. هذه الصفات الداخلية غير المتوقعة هي التي تنقذ الـ 500 من العادي - وهذا هو مفتاح هذه السيارة ، فهي مختلفة وممتعة. من لوحة العدادات المستوحاة من الرجعية إلى المقاعد وحواف الأبواب ، إنها متعة.

يحتاج Auto Dualogic ، مع تحولاته البطيئة والمربكة ، بصدق إلى تقديم تنازل لصالح شيء أكثر سلاسة.

هذا ينطبق أيضا على كيفية ركوبه. كلا المحركين يفتقران إلى القوة: محرك 1.2 لتر ضعيف ، و 1.4 لتر مناسب تمامًا. في المدينة ، هذا ليس ملحوظًا ، لكنه كان ملحوظًا على طرق البلد التي بدأ فيها الإطلاق.

ولكن مرة أخرى ، ما ينقذ هذه السيارة هو أنه من دواعي سروري القيادة ، فهي تتعامل بشكل جيد ، والتوجيه مباشر ودقيق.

كنا نظن أن الإصدار السابق قد تم إنشاؤه ولا يبدو أن الرحلة قد تغيرت كثيرًا على الرغم من إخبارنا فيات بإعادة التعليق. يحصل The Pop أيضًا على مكابح قرصية أكبر بحجم 257 مم في المقدمة ، أعلى من مثبتات الإصدار السابق 240 مم.

ومع ذلك ، فإن Dualogic auto ، مع تحولها البطيء والمربك ، تحتاج بصدق إلى تقديم تنازلات لصالح شيء أكثر سلاسة. تعمل التعليمات على تحسين الاتصال لديك 500 وتكون أكثر انسجاما مع طبيعتها على أي حال.

يتمتع الموديل 500 أيضًا بمستوى عالٍ من الأمان. هناك سبع وسائد هوائية وتصنيف خمس نجوم لاختبار التصادم.

تعمل فيات بالفعل على دفع الحدود بزيادة سعر الدخول ، لكنهم يعلمون أن هناك أشخاصًا على استعداد لدفع المزيد مقابل شيء "يحددهم" بشكل أفضل. لكن جاذبية 500 ليست في القدرة على تحمل التكاليف ، وهو ما كان هدف سيارات الخمسينيات الأصلية. اليوم ، يجذب الـ1950 المشترين لأنه فريد وجذاب وممتع.

هل يجلب 500 المحدث قيمة كافية لتبرير سعره؟ أخبرنا برأيك في التعليقات أدناه.

انقر هنا للحصول على مزيد من المعلومات حول الأسعار والمواصفات الخاصة بسيارة Fiat 2016 لعام 500.