تقرير فيراري FF V12 2015

فيراري FF ليست السيارة الأولى من مارانيلو التي تتبادر إلى ذهن شخص لديه اهتمام متوسط ​​أو متوسط ​​بالسيارات. عندما تخبر الناس أن فيراري ستمنحك سيارة FF لعطلة نهاية الأسبوع ، فإنهم يجعدون أنوفهم وينظرون إليك قليلاً بشكل مضحك.

عندما تشرح أنها سيارة كوبيه بأربعة مقاعد ، تعمل بمحرك V12 ، والدفع الرباعي ، فهناك وميض للتعرف قبل أن تضيء الأضواء. "أوه ، تقصد تلك التي تشبه قليلا شاحنة ذات بابين؟"

نعم إنه كذلك.

قيمة

على بعد خطوة واحدة من الجزء العلوي من مجموعة فيراري "العادية" ، ستجد FF. قد تحتوي ولاية كاليفورنيا للمبتدئين على أربعة مقاعد ، ولكن سيكون من الصعب جدًا استيعاب أربعة أشخاص حقيقيين فيها ، لذلك إذا كنت ترغب في اصطحاب الأصدقاء أو العائلة معك ، فإن FF هي سيارة فيراري المناسبة لك.

ومع ذلك ، بدءًا من $ 624,646،20 $ XNUMX FF قد لا يكون لكل حساب مصرفي. للحصول على هذا المبلغ الضخم ، يمكنك الحصول على مصابيح أمامية ثنائية الزينون ، ومساحات ومصابيح أمامية أوتوماتيكية ، وأجهزة استشعار أمامية وخلفية لوقوف السيارات مع كاميرا للرؤية الخلفية ، ونظام تثبيت السرعة ، ومرايا كهربائية للرؤية الخلفية ، وعجلات معدنية مقاس XNUMX بوصة ، وخمس أوضاع للقيادة ، ومقعد كهربائي وتوجيه. عجلة. التعديل ، والتحكم في المناخ ثنائي المنطقة ، والنوافذ ذات الزجاج المزدوج ، وغطاء صندوق السيارة الكهربائي وحماية ضد السرقة.

كدليل على مدى ندرة استخدام هذه المركبات من قبل أصحابها ، تأتي سيارة FF مزودة بشاحن وغطاء.

تميزت سيارتنا بموقف متدلي لمصرفي استثماري بعد شراهة ضخمة من الويسكي / قسط التأمين. تم أخذ العديد من الخيارات من برنامج Ferrari's Tailor Made ، والذي يسمح للمالكين المحتملين باختيار كل غرزة من الخيط وخردة من القماش ، في هذه الحالة بطانة قماش متقلب بقيمة 147,000 دولار (نعم) ، وطلاء مذهل من ثلاث طبقات ، وعجلات RMSV ، و حقيبة مناسبة للجولف. مع المزيد من الترتان (11,500K دولار).

بلغ إجمالي قائمة الخيارات 295,739 دولارًا. بالإضافة إلى Tailor Made الفاخرة ، شمل ذلك سقفًا زجاجيًا بانوراميًا (30,000،13950 دولارًا) ، والكثير من أجزاء ألياف الكربون في المقصورة ، وعجلة قيادة كربونية مع مؤشرات تحول LED (6790 دولارًا) ، ومقياس سرعة دوران أبيض ، و Apple CarPlay (XNUMX،XNUMX دولارًا) ، والتجهيزات لجهاز iPad mini. لركاب المقعد الخلفي.

هناك المزيد ، لكنك حصلت على الصورة. يمكنك صنع سيارة فيراري لك وللك وحدك ، وعمليًا لا يشتري أحد سيارة فيراري دون التحقق من بعض الأشياء.

تصميم

سنخرج ونقول إنه يبدو غريبًا بعض الشيء. بشكل متناسب ، لا ينبغي أن يعمل هذا - فهناك الكثير من غطاء المحرك ، وهناك فجوة بين العجلة الأمامية والباب التي يمكن أن تضغط عليها Smart ForTwo تقريبًا. السيارة ويساعد على تعويض موضع الكابينة في الخلف. تبدو الحياة أفضل بكثير مما كانت عليه في الصور.

إنها ليست قبيحة ، لكنها ليست براقة مثل 458 ، وليست جميلة مثل F12. ومع ذلك ، في المقدمة ، إنها فيراري خالصة - شبكة حصان متعرجة ، ومصابيح أمامية طويلة مع مداخن LED مميزة. بالتأكيد لها حضور.

من الداخل ، إنه أنيق بشكل مناسب. تتمتع فيراري بمقاربة مبسطة للمقصورة الداخلية ، حيث تفضل FF الفخامة على الطابع الرياضي. المقاعد الأمامية الكبيرة مريحة للغاية. كانت المجارف الخلفية ، المقطوعة في الحاجز الخلفي ، عميقة بما يكفي ومريحة بما يكفي لمتطوع قوي البنية يبلغ طوله ستة أقدام.

سلامة

يحتوي FF على أربع وسائد هوائية. يتم تثبيت ABS على أقراص قوية من الكربون والسيراميك ، بالإضافة إلى نظام التحكم في الثبات والجر. لا يوجد تصنيف نجمي لـ ANCAP ، ربما لأسباب واضحة.

ملامح

كان موقع FF الخاص بنا مع Apple CarPlay. عند الاتصال عبر USB ، تحل الواجهة ذات النمط iOS محل سيارة Ferrari القياسية (وهي ليست سيئة في حد ذاتها). نظام الستيريو بتسعة مكبرات صوت قوي بشكل مثير للإعجاب ، لكننا لم نستخدمه كثيرًا ...

المحرك / ناقل الحركة

محرك فيراري V6.3 سعة 12 لتر محشو بإحكام في جدار الحماية ، مما يجعل FF فعليًا سيارة متوسطة المحرك. هناك متسع لحذاء آخر في المقدمة إذا لم يكن من أجل مآخذ الهواء (الجميلة) المزعجة. عند 8000 دورة في الدقيقة ، تنتج الأسطوانات الاثني عشر 495 كيلوواط ، في حين تم الوصول إلى ذروة عزم دوران تبلغ 683 نيوتن متر في وقت سابق 2000 دورة في الدقيقة.

إنها مريحة للغاية في القيادة اليومية

يقود ناقل حركة مزدوج القابض بسبع سرعات جميع العجلات الأربع. إن Drive عبارة عن دفع خلفي ، بالطبع ، مع ترس تفاضلي خلفي إيطالي الصنع F1-Trac لضمان عدم خروج الأشياء عن السيطرة. عندما تكون قدمك مسطحة ، ستصل إلى 100 كم / ساعة في 3.7 ثانية و 200 كم / ساعة في 10.9 ، بينما تدمر متوسط ​​استهلاك الوقود المزعوم البالغ 15.4 لتر / 100 كم. لبضعة أيام من القيادة النشطة ، استخدمنا حوالي 20 لترًا / 100 كم.

القيادة

الانتقال إلى FF لا يشبه F12 الأثقل والأقل. يُفتح الباب الطويل بسهولة ، وبفضل زيادة ارتفاع الركوب ، يسهل الوصول إلى مقعد السائق. تم تجهيز العجلة المستطيلة بجميع أدوات التحكم الضرورية ، بما في ذلك زر التشغيل الأحمر الجذاب. يسمح لك التحكم في manettino بالتبديل بين أوضاع القيادة - Snow ، Wet ، Comfort ، Sport و ESC Off.

يوجد فوق زر بدء التشغيل زر "طريق وعر" يخفف من تأثير المخمدات النشطة ، وهو مفيد بشكل خاص على الطرق الأسترالية الممهدة جيدًا.

خصوصية FF هي أنه يمكن استخدامها في القيادة اليومية. كما هو الحال مع California T ، لا يوجد الكثير في تجربة القيادة - إذا أوقفت نفسك - لجعل السيارة تبرز كشيء شديد القدر. ستتصرف كما لو كانت تحوم أثناء الخوض في المياه. إنها قريبة من سهولة ركن السيارة والمناورة ، وهي ليست أسوأ من أي سيارة أخرى يقل طولها عن خمسة أمتار ، على الرغم من أن معظم هذا هو غطاء المحرك. العرض شيء يمكن أن يعقد الأمور.

لا يعني طولها ووزنها شيئًا عند التبديل إلى الوضع الرياضي - تكون المخمدات أكثر صلابة ، ويحتاج الخانق إلى حركة أقل ، وتشعر السيارة بأكملها بأنها جاهزة. نحن جاهزون - هناك مجموعة كبيرة من المنعطفات أمامنا. قم بتنشيط التحكم في الإطلاق (لطفل يبلغ من العمر اثني عشر عامًا بالداخل) واضرب 100 كم / ساعة قبل الركن الأول ، والذي يقترب فجأة بشكل فاحش.

محرك V12 رائع للغاية

دواسة فرامل ضخمة مثقبة تعمل على مجموعة من المكابح العملاقة المصنوعة من الكربون والسيراميك. هذا المنعطف الأول سيجعل عينيك تبرزان أثناء قيامك بالدواسة ، معتقدًا أنك ستحتاج إلى كل قوة الكبح هذه. يتوقف FF بضبط النفس ولكن بقوة ، أو سيتوقف إذا واصلت الكبح. من الممتع أكثر أن تضغط على دواسة الوقود مرة أخرى مع فتح النوافذ والاستماع إلى السيارة التي تتحدث إليك من خلال أذنيك وكفتيك.

بمجرد أن تكتسب الثقة ، وهو ما يحدث بسرعة كبيرة ، ستدرك أنه على الرغم من أن FF لا يتمتع بلمسة خفيفة مثل 458 و F12 ، إلا أنه لا يتراخى. 

محرك V12 رائع للغاية ، ويملأ الوادي الذي نعيش فيه بصوت لا لبس فيه ، وصدمة شبيهة بالعمل في كل مرة تضغط فيها على الساق اليمنى. 

توفر الأنظمة الإلكترونية المختلفة والترس التفاضلي الرائع F1-Trac قوة جر لا مثيل لها والكثير من المرح في نفس الوقت.

تحت الحمل ، يكون للواجهة الأمامية انحراف أولي طفيف ، مما يشير إلى أن القليل من الطاقة يمر عبر العجلات الأمامية. على الرغم من أنها لا تبدو سعيدة مثل بقية المجموعة ، إلا أن اتزان FF ورباطة جأشها تعني أنها سيارة مريحة أكثر.

الغياب التام مصطلح نسبي ، بالطبع ، عندما تفكر في الكارثة الحتمية المتمثلة في السقوط من طريق عام تصطف على جانبيه الأشجار ، وسياج ، وسقوط طويل في نهر. 

حتى في دورة الاختبار شديدة الوعورة ، فإن FF تحافظ على خطها مع القدرة والمكافآت التي لا هوادة فيها مع حرية كافية من التحكم في الجر لتجعلك تشعر وكأنك بطل.

فيراري FF هي سيارة رائعة للغاية. في حين تم تخفيض الأداء والتحكم لجعلها سيارة جي تي مريحة ، إلا أنها لا تزال سريعة للغاية. بنفس القدر من الأهمية ، هذه سيارة تجعلك تبتسم بغض النظر عما تفعله فيها. في حين أنه بعيد عن متناول البشر مثلنا ، فإن سماع شخص ما يقترب منك هو أحد أفضل وسائل الترفيه المجانية المعروضة.

لدى FF منتقديها ، لكنها تكاد تكون غير مبررة تمامًا ، نظرًا لبعض النظرة النقية الأسطورية للعلامة التجارية. لا يوجد سبب لعدم وجود سيارة كهذه وهي تستحق بالتأكيد شارة فيراري الخاصة بها.